Ducati Scrambler Icon 2017 vs. Triumph Tiger 800 XC 2015

Ducati Scrambler Icon 2017

Ducati Scrambler Icon 2017

Triumph Tiger 800 XC 2015

Triumph Tiger 800 XC 2015

Loading...

Pregled - Ducati Scrambler Icon 2017 vs Triumph Tiger 800 XC 2015

Ducati Scrambler Icon 2017

Ducati Scrambler Icon 2017

Triumph Tiger 800 XC 2015

Triumph Tiger 800 XC 2015

Tehnične specifikacije Ducati Scrambler Icon 2017 v primerjavi z Triumph Tiger 800 XC 2015

Ducati Scrambler Icon 2017
Triumph Tiger 800 XC 2015

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina88 mmIzvrtina74 mm
GibGib66 mmGib61.9 mm
Moč motorjaMoč motorja73 KMMoč motorja95 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,300 min-1
NavorNavor67 NmNavor79 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru5,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7,850 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11 Kompresijsko razmerje12
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri3
Ventili na valjVentili na valj2Ventili na valj4
VentiliVentiliDesmodromskiVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjeZrakHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina803 cm3Gibna prostornina799 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaKayabaZnamkaWP

Zadnje vzmetenje

NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Povratni vzgon

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaCevast

Sprednje zavore

BatBatŠtirje batiBatDva bata
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
BatBatEn batBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABSNapredni sistemi za pomoč voznikomNadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike110 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike80 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike18 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,100 mmDolžina2,215 mm
ŠirinaŠirina845 mmŠirina865 mm
VišinaVišina1,150 mmVišina1,390 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,445 mmMedosna razdalja1,545 mm
Višina sedežaVišina sedeža790 mmVišina sedeža845 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)186 kgLastna masa (z ABS)218 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo13.5 lProstornina posode za gorivo19 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Ducati Scrambler Icon 2017

Ducati Scrambler Icon 2017

Ducati Scrambler Icon vsekakor ni "novo kolo" za leto 2019, temveč uspešna prenova kolesa, ki je bilo dobro že od samega začetka. Med novostmi so dnevne luči, smerniki LED, nova nastavitev vzmetenja in, kar je najpomembneje, Boschev sistem ABS za vožnjo v ovinkih. Za tiste, ki želijo preprosto motorno kolo, s katerim lahko zelo sproščeno in z veliko sloga premagujejo kratke razdalje, je Scrambler Icon prava izbira, saj če mu dovolite, da sproščeno drsi po podeželski cesti, z Ducatijem dobite zelo kul vsestranski motocikel, ki je tudi zelo zabaven.

močan motor

visoko in široko krmilo

enostavno upravljanje

kul videz

velik trg dodatne opreme

neudoben sedež

pomanjkanje prikaza povprečne porabe

šibka zadnja zavora

Triumph Tiger 800 XC 2015

Triumph Tiger 800 XC 2015

Nova izdaja modela Tiger 800 XC je zelo uspešna. Celo "običajna" različica lahko zaradi sistema ride-by-wire ter standardnih sistemov nadzora vleke in ABS (oba je mogoče izklopiti) zmore veliko več kot predhodnik. Če pa se želite pogosteje podati na teren, kar so imeli oblikovalci zaradi velikih koles in koles z zobatimi obročniki zagotovo v mislih, se raje odločite za model Tiger 800 XCx, ki stane nekaj manj kot 1000 evrov več. Zahvaljujoč prosto izbirnim načinom vožnje lahko različico x optimalno prilagodite ustreznemu terenu. Poleg tega je na voljo zaščita motorja, samonastavljivi smerniki, tempomat, glavno stojalo, zaščita pred podvozjem, dodatna 12V vtičnica in ščitniki za roke - kar verjetno več kot upraviči doplačilo.

Odličen trivaljni motor

kul zvok

udoben položaj sedenja

zelo enostaven za upravljanje

zmožnost vožnje po terenu zaradi dolgega hoda vzmetenja

udobno podvozje

izbirni načini vožnje

nastavljiv ABS

nastavljiv nadzor vleke

bogata oprema

Vizualno se komaj razlikuje od predhodnika

zaščita pred vetrom ni optimalna

podstavki za noge že zgodaj vlečejo pri zelo športnem načinu vožnje

Primerjava povprečnih tržnih cen Ducati Scrambler Icon vs Triumph Tiger 800 XC

Cena Ducati Scrambler Icon

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Triumph Tiger 800 XC

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH