Moto Guzzi Stelvio 2024 vs. Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020

Moto Guzzi Stelvio 2024

Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020

Pregled - Moto Guzzi Stelvio 2024 vs Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020

Moto Guzzi Stelvio 2024

Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020

Tehnične specifikacije Moto Guzzi Stelvio 2024 v primerjavi z Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020

Moto Guzzi Stelvio 2024

Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020

Moto Guzzi Stelvio 2024

Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré Raid Edition 2020

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	96 mm	Izvrtina	98 mm
Gib	Gib	72 mm	Gib	79.5 mm
Moč motorja	Moč motorja	115 KM	Moč motorja	112 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	8,700 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,250 min-1
Navor	Navor	105 Nm	Navor	117 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,750 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,000 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	12.6	Kompresijsko razmerje	11
Sistem za gorivo	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje	Sistem za gorivo	Vbrizgavanje
Prenos moči	Prenos moči	kardanska gred	Prenos moči	kardanska gred
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	1,042 cm3	Gibna prostornina	1,199 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Teleskopske vilice

Zadnje vzmetenje

Amortizer	Amortizer	En blažilnik	Amortizer	En blažilnik

Podvozje

Tip okvirja	Tip okvirja	Dvojna cev	Tip okvirja	Osrednja cev

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Dvojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Tehnologija	Tehnologija	Radialna	Tehnologija	Valoviti

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Regulacija zdrsavanja koles, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles	Napredni sistemi za pomoč voznikom	Elektronsko nastavljivo vzmetenje

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	110 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	80 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev	Premer sprednje pnevmatike	19 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	170 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	60 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,195 mm	Dolžina	2,255 mm
Širina	Širina	945 mm	Širina	980 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,520 mm	Medosna razdalja	1,540 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	830 mm	Višina sedeža	845 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	246 kg	Lastna masa (z ABS)	261 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	21 l	Prostornina posode za gorivo	23 l

Primerjava prednosti in slabosti

Moto Guzzi Stelvio 2024

Z novim modelom Stelvio ima Moto Guzzi v svoji ponudbi tudi (kardanski) avanturistični motocikel ali adventure tourer, ki se na cesti počuti kot doma - opremljen z najnovejšo elektroniko -, vendar je pripravljen tudi na vožnjo po neasfaltiranih cestah. Očitno ni narejen za zahtevnejše terenske terene, saj niti njegova ergonomija niti vzmetenje in druge komponente niso namenjene temu. Po drugi strani pa v širokem segmentu pustolovskih koles ponuja edinstven čar in edinstveno prodajno točko s svojim značilnim motorjem V2, ki ne pritegne pozornosti le vizualno, temveč navdušuje tudi s svojimi zmogljivostmi.

Značilen, prisoten motor

obsežna elektronika

dobra ergonomija za asfalt

zaščita pred vetrom

radarsko krmiljeni varnostni elementi (model PFF)

velika teža

ogrevani ročaji niso standardni

quickshifter je prav tako za doplačilo

vzmetenje in oddaljenost od tal nista primerna za srednje zahtevne do zahtevne terenske terene