Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2023 vs. BMW R 1300 GS 2024

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2023

BMW R 1300 GS 2024
Pregled - Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2023 vs BMW R 1300 GS 2024

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2023

BMW R 1300 GS 2024
Tehnične specifikacije Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2023 v primerjavi z BMW R 1300 GS 2024
Motor in pogonski sklop
Vrsta motorja | Vrsta motorja | V | Vrsta motorja | bokser |
---|---|---|---|---|
Izvrtina | Izvrtina | 81 mm | Izvrtina | 106.5 mm |
Gib | Gib | 52.3 mm | Gib | 73 mm |
Moč motorja | Moč motorja | 175 KM | Moč motorja | 145 KM |
Število vrtljajev na minuto pri največji moči | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 11,350 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 7,750 min-1 |
Navor | Navor | 121 Nm | Navor | 149 Nm |
Število vrtljajev na minuto pri navoru | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 9,000 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 6,500 min-1 |
Sistem za gorivo | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje |
Izvrtina dušilne lopute | Izvrtina dušilne lopute | 48 mm | Izvrtina dušilne lopute | 52 mm |
Zaganjalnik | Zaganjalnik | Električni | Zaganjalnik | Električni |
Tip sklopke | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa | Tip sklopke | Preprečevanje poskakovanja kolesa |
Prenos moči | Prenos moči | Veriga | Prenos moči | kardanska gred |
Vrsta menjalnika | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica |
Število prestav | Število prestav | 6 | Število prestav | 6 |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 2 |
Gibi | Gibi | Štiritaktni | Gibi | Štiritaktni |
Ventili na valj | Ventili na valj | 4 | Ventili na valj | 4 |
Ventili | Ventili | Dvojna odmična gred v glavi motorja | Ventili | Dvojna odmična gred v glavi motorja |
Hlajenje | Hlajenje | tekočina | Hlajenje | tekočina-zrak |
Gibna prostornina | Gibna prostornina | 1,077 cm3 | Gibna prostornina | 1,300 cm3 |
Sprednje vzmetenje
Sprednje vzmetenje | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice | Sprednje vzmetenje | Telelever |
---|---|---|---|---|
Hod | Hod | 120 mm | Hod | 190 mm |
Zadnje vzmetenje
Vzmetenje | Vzmetenje | Vrtljivi drog | Vzmetenje | Paralever |
---|---|---|---|---|
Amortizer | Amortizer | En blažilnik | Amortizer | En blažilnik |
Hod | Hod | 130 mm | Hod | 200 mm |
Nastavitev | Nastavitev | Kompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon | Nastavitev | Predobremenitev |
Material | Material | Aluminij | Material | Aluminij |
Podvozje
Okvir | Okvir | Aluminij | Okvir | Jeklo |
---|---|---|---|---|
Naklon vilic | Naklon vilic | 65.3 stopinja | Naklon vilic | 63.8 stopinja |
Predtek | Predtek | 99.7 mm | Predtek | 112 mm |
Sprednje zavore
Vrsta | Vrsta | Dvojni kolut | Vrsta | Dvojni kolut |
---|---|---|---|---|
Premer | Premer | 330 mm | Premer | 310 mm |
Bat | Bat | Štirje bati | Bat | Štirje bati |
Tehnologija | Tehnologija | Radialna, Monoblok | Tehnologija | Radialna |
Zadnje zavore
Vrsta | Vrsta | Kolut | Vrsta | Kolut |
---|---|---|---|---|
Premer | Premer | 220 mm | Premer | 285 mm |
Bat | Bat | Dva bata | Bat | Dva bata |
Sistemi za pomoč vozniku
Napredni sistemi za pomoč voznikom | Napredni sistemi za pomoč voznikom | Nadzor za preprečevanje prevrnitve, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Regulacija zdrsavanja koles, Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles |
---|
Mere in mase
Širina sprednje pnevmatike | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Višina sprednje pnevmatike | Višina sprednje pnevmatike | 70 % | Višina sprednje pnevmatike | 70 % |
Premer sprednje pnevmatike | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev | Premer sprednje pnevmatike | 19 palcev |
Širina zadnje pnevmatike | Širina zadnje pnevmatike | 200 mm | Širina zadnje pnevmatike | 170 mm |
Višina zadnje pnevmatike | Višina zadnje pnevmatike | 55 % | Višina zadnje pnevmatike | 60 % |
Premer zadnje pnevmatike | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev |
Dolžina | Dolžina | 2,070 mm | Dolžina | 2,212 mm |
Širina | Širina | 810 mm | Širina | 1,000 mm |
Medosna razdalja | Medosna razdalja | 1,450 mm | Medosna razdalja | 1,518 mm |
Višina sedeža | Višina sedeža | 825 mm | Višina sedeža | 850 mm |
Lastna masa (z ABS) | Lastna masa (z ABS) | 209 kg | Lastna masa (z ABS) | 237 kg |
Prostornina posode za gorivo | Prostornina posode za gorivo | 18.5 l | Prostornina posode za gorivo | 19 l |
Skladnost z dovoljenjem | Skladnost z dovoljenjem | A | Skladnost z dovoljenjem | A |
Razpon | Razpon | 239 km | Razpon | 395 km |
Kombinirani izpust CO2 | Kombinirani izpust CO2 | 170 g/km | Kombinirani izpust CO2 | 110 g/km |
Kombinirana poraba goriva | Kombinirana poraba goriva | 7.2 l/100 km | Kombinirana poraba goriva | 4.8 l/100 km |
Oprema
Oprema | Oprema | Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT | Oprema | LED-žarometi, Zaslon TFT |
---|
Primerjava prednosti in slabosti
Primerjava prednosti in slabosti
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2023

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.
BMW R 1300 GS 2024

BMW je novi R 1300 GS razvil z bogatimi izkušnjami in strokovnim znanjem, kar se kaže v njegovi napredni tehnologiji in vsestranskosti. Model je zanimiv tako za izkušene kot za nove voznike in ponuja impresivno kombinacijo moči, udobja in najsodobnejših funkcij. Je uspešna mešanica kompaktnosti, moči in razkošja, ki se odlično obnese tako na terenu kot na cesti. Žal prva serija novega modela 1300 GS na nekaterih področjih še ni 100-odstotno izpopolnjena, kar dokazujejo številni odpoklici in tudi ranljive komponente.
Zmogljiv motor z zelo športnim odzivom
Zelo dober oprijem
zelo stabilna vožnja - kljub temu je kolo okretno in prijazno do ovinkov
Varovala za roke nudijo dobro zaščito pred vetrom
Z minimalnimi značilnostmi je kolo videti bolj kompaktno in športno kot prej
Dobro integriran radarski tempomat
razumljiv koncept upravljanja
pregleden zaslon
široka paleta možnosti prilagoditve ergonomije
dobro delujoč in neopazno vgrajen sistem za klic v sili
Zelo dobro ravnovesje pri različnih pogojih obremenitve
Vse želene konfiguracije niso mogoče - včasih je treba izbrati nepotrebne dodatke
Vzmetenje deluje na dobri ravni - vendar ne ponuja resnično brezhibne odzivnosti, prav tako pa tudi ne res širokega razpona nastavitev
Opozorilo na sprednji trk (FCW) sproža nadležne lažne alarme pri surovi vsakodnevni uporabi
Ko kolo vozijo visoki kolesarji, je videti nekoliko premajhno za avanturistično kolo, zlasti z zadnje strani
Sistem ABS med športno vožnjo daje preveč povratnih informacij v zavorno ročico
dovzetnost stranske obloge za praske na surovem terenu in pri uporabi z grobimi škornji
ščitniki za roke z vgrajenimi smerniki niso primerni za terensko uporabo
ogledala z vgrajenim sistemom za opozarjanje na mrtvi kot in izpostavljeno napeljavo niso primerna za terensko uporabo
Udobje sedeža za voznika in sopotnika je na dolgih razdaljah povprečno - sedežna klop je premehka! Neposredna odzivnost močnega motorja je na dolgih razdaljah v dvoje nekoliko utrujajoča
Kljub visoki ceni modela GS je kakovost nekaterih sestavnih delov, kot je plastična prestavna ročica, še zelo zaželena.