Ducati Scrambler Icon 2020 vs. Kawasaki Z 400 2023

Ducati Scrambler Icon 2020

Ducati Scrambler Icon 2020

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

Loading...

Pregled - Ducati Scrambler Icon 2020 vs Kawasaki Z 400 2023

Ducati Scrambler Icon 2020

Ducati Scrambler Icon 2020

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

Tehnične specifikacije Ducati Scrambler Icon 2020 v primerjavi z Kawasaki Z 400 2023

Ducati Scrambler Icon 2020
Kawasaki Z 400 2023

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina88 mmIzvrtina70 mm
GibGib66 mmGib51.8 mm
Moč motorjaMoč motorja73 KMMoč motorja45 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči10,000 min-1
NavorNavor67 NmNavor37 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru5,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru8,000 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11 Kompresijsko razmerje11.5
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj2Ventili na valj4
HlajenjeHlajenjeZrakHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina803 cm3Gibna prostornina399 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeTeleskopske vilice
PremerPremer41 mmPremer41 mm
HodHod150 mmHod120 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod150 mmHod130 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaCevastTip okvirjaCevast
Naklon vilicNaklon vilic66 stopinjaNaklon vilic65.5 stopinja
PredtekPredtek112 mmPredtek92 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaEnojni kolutVrstaEnojni kolut
PremerPremer330 mmPremer310 mm
BatBatŠtirje batiBatDva bata
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaListnati

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer245 mmPremer220 mm
BatBatEn batBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABSNapredni sistemi za pomoč voznikomABS

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike110 mmŠirina sprednje pnevmatike110 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike80 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike18 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,100 mmDolžina1,990 mm
ŠirinaŠirina855 mmŠirina800 mm
VišinaVišina1,150 mmVišina1,055 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,445 mmMedosna razdalja1,370 mm
Višina sedežaVišina sedeža790 mmVišina sedeža785 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)189 kgLastna masa (z ABS)167 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo13.5 lProstornina posode za gorivo14 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA2

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Ducati Scrambler Icon 2020

Ducati Scrambler Icon 2020

Medtem ko se različne zvrsti motornih koles vse bolj brišejo in prekrivajo, je Ducati Scrambler Icon resnično preprost in robusten scrambler, ki ga obljublja njegovo ime. Široko krmilo omogoča neverjetno enostavno upravljanje, zato zlahka odpustimo dejstvo, da v udobje usmerjeno podvozje nima nastavljive vilice, medtem ko je mogoče pri blažilniku nastaviti vsaj odskok in prednapetost vzmeti. Odpustite tudi dejstvo, da je za prednji enojni disk treba kar nekaj ročne sile; navsezadnje je zelo pohvalno, da je serijsko vgrajen sistem ABS za vožnjo v ovinkih. Preostala oprema pa je spet v skladu z minimalističnim slogom, ki je pri (zastarelih) instrumentih LCD morda celo nekoliko pretiran. Na splošno pa Scrambler Icon prepriča predvsem s svojim uspešnim videzom, ki tudi pri mirujočem vozilu sporoča, za kaj gre: življenjski slog namesto sloga vožnje!

Klasični motor Ducati V2 z zračnim hlajenjem

udoben položaj za sedenje

enostavno upravljanje

serijski sistem ABS za zavijanje

odličen videz modela scrambler.

Fitingi so slabo berljivi

niso ravno poceni

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

Odličen in smiseln vstop v razred A2. Kawasaki Z400 na vseh ravneh pridobiva točke s svojim instinktivnim upravljanjem in vrstnim dvovaljnikom, ki prepriča z dobro odzivnostjo in zadostno močjo. Pri tem golem kolesu ne morete zgrešiti in lahko spregledate dejstvo, da ročice niso nastavljive - navsezadnje je treba nekje prihraniti stroške.

živahen motor

dobro podvozje in zavore

enostavno upravljanje

odrasel videz

kakovostna izdelava

Neprilagodljivi vzvodi

Primerjava povprečnih tržnih cen Ducati Scrambler Icon vs Kawasaki Z 400

Cena Ducati Scrambler Icon

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Kawasaki Z 400

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH