BMW R 1300 GS 2024 vs. Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Loading...

Pregled - BMW R 1300 GS 2024 vs Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

The BMW R 1300 GS 2024 and the Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 are both powerful and versatile enduro motorcycles.

The BMW R 1300 GS 2024 is equipped with a Boxer engine that delivers 145 HP and 149 Nm of torque. It has a displacement of 1300 ccm and features a prop shaft transmission. The suspension consists of a Telelever front suspension with 190 mm of travel and a Paralever rear suspension with 200 mm of travel. The chassis is made of steel and has a load-bearing engine frame. It has a front tyre diameter of 19 inches and a rear tyre diameter of 17 inches. The wheelbase is 1518 mm and the seat height is 850 mm. The bike weighs 237 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 19 liters. It is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, anti-slipping control, hill start assist, riding modes, combined brake system, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control. Additional equipment includes LED headlights and a TFT display.

On the other hand, the Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 is powered by a V engine that produces 158 HP and 129.5 Nm of torque. It has a displacement of 1262 ccm and features a chain transmission. The front suspension is an upside-down telescopic fork with 170 mm of travel, while the rear suspension is a single swing arm with 170 mm of travel. The chassis is made of steel and has a tubular frame. It has a front tyre diameter of 17 inches and a rear tyre width of 190 mm. The wheelbase is 1585 mm and the seat height is 825 mm. The bike weighs 235 kg with ABS and has a fuel tank capacity of 20 liters. It is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, dynamic suspension, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. Additional equipment includes cornering lights and LED headlights.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

In terms of strengths, the BMW R 1300 GS 2024 offers a powerful engine with excellent response, good traction, and stable yet agile handling. It also has practical configuration options and provides good wind protection with its handguards. The bike has a compact and sporty appearance with minimal equipment, and it features an understandable operating concept and an easy-to-read display. The wide range of ergonomic customization options allows for a comfortable riding experience. The BMW R 1300 GS 2024 also has powerful brakes, a precise gearbox, and accessible driving behavior despite its high torque. Additionally, it has a well-functioning and unobtrusively integrated emergency call system.

On the other hand, the Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 boasts an incredibly powerful engine that delivers a thrilling riding experience. It has outstanding electronic assistance systems that enhance safety and make it suitable for touring. Despite its power, the bike is surprisingly easy to handle, even for smaller riders. Its design is considered one of the most beautiful among touring enduros, and it comes with a 4-year warranty.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

However, the BMW R 1300 GS 2024 does have some weaknesses. Not all desired configurations are possible, and unnecessary extras may have to be selected. The suspension, while at a high level, does not offer flawless response behavior or a wide adjustment range. The front collision warning system can trigger false alarms in rough everyday driving, and a slight rolling motion can be felt with a very sporty riding style. The bike may also appear too compact for taller riders, especially from the rear, and the ABS system gives too much feedback into the brake lever during sporty riding.

Similarly, the Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 has a few weaknesses. The windshield could be more pronounced, although accessories can help with this. The tank capacity of 20 liters may be considered tight for a touring enduro, and fully equipping the bike can be expensive.

In conclusion, both the BMW R 1300 GS 2024 and the Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 offer powerful performance and advanced features. The BMW R 1300 GS 2024 excels in practicality and customization options, while the Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 stands out with its thrilling power and electronic assistance systems. Both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice between them ultimately depends on individual preferences and priorities.

Tehnične specifikacije BMW R 1300 GS 2024 v primerjavi z Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

BMW R 1300 GS 2024
Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjabokserVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina106.5 mmIzvrtina106 mm
GibGib73 mmGib71.5 mm
Moč motorjaMoč motorja145 KMMoč motorja158 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči7,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,500 min-1
NavorNavor149 NmNavor129.5 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13.3 Kompresijsko razmerje13
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute52 mmIzvrtina dušilne lopute56 mm
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močikardanska gredPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDesmodromski
HlajenjeHlajenjetekočina-zrakHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina1,300 cm3Gibna prostornina1,262 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleleverSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
HodHod190 mmHod170 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeParaleverVzmetenjeEnojni vrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod200 mmHod170 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjamotor z obremenjenim elementomTip okvirjaCevast
Naklon vilicNaklon vilic63.8 stopinjaNaklon vilic65 stopinja
PredtekPredtek112 mmPredtek111 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer310 mmPremer330 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna, Monoblok

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer285 mmPremer265 mm
BatBatDva bataBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Regulacija zdrsavanja koles, Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, Dinamično vzmetenje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike170 mmŠirina zadnje pnevmatike190 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,212 mmDolžina2,190 mm
ŠirinaŠirina1,000 mmŠirina1,000 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,518 mmMedosna razdalja1,585 mm
Višina sedežaVišina sedeža850 mmVišina sedeža825 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)237 kgLastna masa (z ABS)235 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo19 lProstornina posode za gorivo20 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Oprema

OpremaOpremaLED-žarometi, Zaslon TFTOpremaLuči za osvetljevanje ovinkov, LED-žarometi

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW je novi R 1300 GS razvil z bogatimi izkušnjami in strokovnim znanjem, kar se kaže v njegovi napredni tehnologiji in vsestranskosti. Model je zanimiv tako za izkušene kot za nove voznike in ponuja impresivno kombinacijo moči, udobja in najsodobnejših funkcij. Je uspešna mešanica kompaktnosti, moči in razkošja, ki se odlično obnese tako na terenu kot na cesti. Žal prva serija novega modela 1300 GS na nekaterih področjih še ni 100-odstotno zrela, kar kažejo številni odpoklici in ranljive komponente.

Zmogljiv motor z zelo športnim odzivom

Zelo dober oprijem

zelo stabilna vožnja - kljub temu je kolo okretno in prijazno do ovinkov

Varovala za roke nudijo dobro zaščito pred vetrom

Z minimalnimi značilnostmi je kolo videti bolj kompaktno in športno kot prej

Dobro integriran radarski tempomat

razumljiv koncept upravljanja

pregleden zaslon

široka paleta možnosti prilagoditve ergonomije

dobro delujoč in neopazno vgrajen sistem za klic v sili

Zelo dobro ravnovesje pri različnih pogojih obremenitve

Vse želene konfiguracije niso mogoče - včasih je treba izbrati nepotrebne dodatke

Vzmetenje deluje na dobri ravni - vendar ni na voljo resnično brezhibna odzivnost, prav tako pa ni na voljo resnično širok razpon nastavitev

Opozorilo na sprednji trk (FCW) sproža nadležne lažne alarme pri surovi vsakodnevni uporabi

Ko kolo vozijo visoki kolesarji, je videti nekoliko premajhno za avanturistično kolo, zlasti z zadnje strani

Sistem ABS med športno vožnjo daje preveč povratnih informacij v zavorno ročico

dovzetnost stranske obloge za praske na surovem terenu in pri uporabi z grobimi škornji

ščitniki za roke z vgrajenimi smerniki niso primerni za terensko uporabo

ogledala z vgrajenim sistemom za opozarjanje na mrtvi kot in izpostavljeno napeljavo niso primerna za uporabo na terenu

Udobje sedeža za voznika in sopotnika je na dolgih razdaljah povprečno - sedežna klop je premehka! Neposredna odzivnost močnega motorja je na dolgih razdaljah za dva nekoliko utrujajoča

Kljub visoki ceni modela GS je kakovost nekaterih sestavnih delov, kot je plastična prestavna ročica, še zelo zaželena.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Italijanski vsestranski voznik z veliko moči motorja, polaktivnim podvozjem, številnimi naprednimi tehnologijami in neskončnim užitkom pri vožnji v skoraj vseh razmerah! Ducati Multistrada 1260 S v svoji maksimalni konfiguraciji Grand Tour ne pušča skoraj ničesar zaželenega. Za potovalni enduro takšnega kalibra je res presenetljivo lahek in hkrati precej okreten. Nastavljiv sedež omogoča, da se tudi manjši vozniki dobro oprimejo sedla, zaradi intuitivne navigacije po menijih pa so priročniki pri Multistradi stvar preteklosti. Vrhunski italijanski dirkalni enduro konj je resnično mojster vsega! Le zaščita pred vetrom bi lahko bila nekoliko bolj prijazna do voznika, rezervoar pa bi si zaslužil nekaj litrov več - pritožuje se na najvišji ravni. Usedite se nanj, zaženite motor, uživajte, zabavajte se!

Neverjetno močan in zabaven pogonski agregat - 158 KM in 129 Nm vas katapultirata naprej na vseh področjih

italijanski vsestranski terenec z ravno pravšnjim temperamentom

izjemni elektronski asistenčni sistemi zagotavljajo velik varnostni plus

različica Grand Tour modela Multistrada je vsekakor več kot le primerna za potovanja

upravljanje je presenetljivo "enostavno" tudi za manjše pilote

za nas eden najlepših endurov za potovanja (vendar je stvar okusa)

4-letna garancija!

Vetrobransko steklo bi lahko bilo malce bolj izrazito, vendar si lahko pomagate z dodatki

prostornina rezervoarja 20 litrov je za potovalni enduro malce premajhna

pri polni opremi potrebujete potrebne "drobiž".

Primerjava povprečnih tržnih cen BMW R 1300 GS vs Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

There are a few key differences between a BMW R 1300 GS 2024 and a Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 days compared to 100 days for a Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour. Since model year 2024 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1300 GS and 3 reviews for the Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour since model year 2020. The first review for the BMW R 1300 GS was published on 9/28/2023 and now has more than 49,900 views. This compares to more than 42,900 views for the first review on Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour published on 10/23/2019.

Cena BMW R 1300 GS

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH