BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Loading...

Pregled - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW R 1250 GS 2020

The BMW R 1300 GS 2024 and the BMW R 1250 GS 2020 are both powerful enduro motorcycles with similar engine types and transmission systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the BMW R 1300 GS 2024 has a larger displacement of 1300cc compared to the 1254cc of the BMW R 1250 GS 2020. This results in a higher engine power of 145 HP for the R 1300 GS, compared to 136 HP for the R 1250 GS. The R 1300 GS also has a higher torque of 149 Nm, compared to 143 Nm for the R 1250 GS.

Both motorcycles feature a Boxer engine type, providing good response behavior and a unique sound. The R 1300 GS has a bore of 106.5 mm and a stroke of 73 mm, while the R 1250 GS has a bore of 102.5 mm and a stroke of 76 mm.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

In terms of suspension, both motorcycles have a front suspension with Telelever technology and a travel of 190 mm. However, the R 1300 GS has a rear suspension with Paralever technology and a travel of 200 mm, while the R 1250 GS has a rear suspension with a single swing arm and a travel of 200 mm. The R 1300 GS also offers preload adjustment for the rear suspension, while the R 1250 GS offers both preload and rebound adjustment.

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame with a load-bearing engine design. The R 1300 GS has a slightly steeper rake of 63.8 degrees and a trail of 112 mm, compared to a rake of 62.9 degrees and a trail of 109 mm for the R 1250 GS.

Both motorcycles have double disk front brakes and similar advanced rider assistance systems, including ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire. However, the R 1300 GS also offers additional features such as hill start assist, combined brake system, cornering ABS, cruise control, and traction control.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm. The R 1300 GS has a slightly smaller rear tire diameter of 17 inches, compared to 17 inches for the R 1250 GS. The R 1300 GS has a slightly shorter wheelbase of 1518 mm, compared to 1525 mm for the R 1250 GS. Both motorcycles have a seat height of 850 mm and a fuel tank capacity of 19 liters for the R 1300 GS and 20 liters for the R 1250 GS.

In terms of equipment, both motorcycles feature LED headlights. The R 1300 GS also offers a TFT display, while the R 1250 GS offers an adjustable windscreen as standard.

In summary, the BMW R 1300 GS 2024 offers a more powerful engine, a larger displacement, and additional advanced rider assistance systems compared to the BMW R 1250 GS 2020. However, the R 1250 GS offers a comfortable seating position, good weather protection, and a color TFT display as standard. Both motorcycles have their strengths and weaknesses, and the choice between them will depend on individual preferences and priorities.

Tehnične specifikacije BMW R 1300 GS 2024 v primerjavi z BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1250 GS 2020
Pokaži vse
Samo enako
Razlike
BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1250 GS 2020
BMW R 1250 GS 2020

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjabokserVrsta motorjabokser
IzvrtinaIzvrtina106.5 mmIzvrtina102.5 mm
GibGib73 mmGib76 mm
Moč motorjaMoč motorja145 KMMoč motorja136 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči7,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči7,750 min-1
NavorNavor149 NmNavor143 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,250 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13.3 Kompresijsko razmerje12.5
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute52 mmIzvrtina dušilne lopute52 mm
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkePreprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močikardanska gredPrenos močikardanska gred
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočina-zrakHlajenjetekočina-zrak
Lahko se omeji za licenco A2Lahko se omeji za licenco A2DaLahko se omeji za licenco A2Da
Gibna prostorninaGibna prostornina1,300 cm3Gibna prostornina1,254 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeTeleleverSprednje vzmetenjeTelelever
HodHod190 mmHod190 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeParaleverVzmetenjeEnojni vrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod200 mmHod200 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjamotor z obremenjenim elementomTip okvirjamotor z obremenjenim elementom
Naklon vilicNaklon vilic63.8 stopinjaNaklon vilic62.9 stopinja
PredtekPredtek112 mmPredtek109 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer310 mmPremer305 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer285 mmPremer276 mm
BatBatDva bataBatDva bata
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaGibljiva čeljustPritrditev amortizerjaGibljiva čeljust

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Regulacija zdrsavanja koles, Pomoč pri speljevanju v klanec, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Regulacija zdrsavanja koles, Vozni načini, Vodenje po žici

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike170 mmŠirina zadnje pnevmatike170 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,212 mmDolžina2,207 mm
ŠirinaŠirina1,000 mmŠirina952.5 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,518 mmMedosna razdalja1,525 mm
Višina sedežaVišina sedeža850 mmVišina sedeža850 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)237 kgLastna masa (z ABS)249 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo19 lProstornina posode za gorivo20 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Oprema

OpremaOpremaLED-žarometi, Zaslon TFTOpremaLED-žarometi, Nastavljiv vetrobran

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW je novi R 1300 GS razvil z bogatimi izkušnjami in strokovnim znanjem, kar se kaže v njegovi napredni tehnologiji in vsestranskosti. Model je zanimiv tako za izkušene kot za nove voznike in ponuja impresivno kombinacijo moči, udobja in možnosti prilagajanja. Je uspešna mešanica kompaktnosti in razkošja, ki zanesljivo in varno deluje tako na terenu kot na cesti.

Zmogljiv motor z osupljivo dobro odzivnostjo

Zelo dober oprijem

Zelo stabilne vozne lastnosti - kljub temu je kolo okretno in prijazno do ovinkov

Zelo praktične možnosti konfiguracije

Varovala za roke nudijo presenetljivo dobro zaščito pred vetrom

Z minimalnimi funkcijami je kolo videti bolj kompaktno in športno kot prej

Dobro integriran radarski tempomat

Razumljiv koncept delovanja

Pregleden zaslon

Široka paleta možnosti za prilagoditev ergonomije

Močne zavore

Dobro delujoč in neopazno integriran sistem klica v sili

Zelo dobro ravnotežje tudi pri zelo velikih obremenitvah

Vse želene konfiguracije niso mogoče - včasih je treba izbrati nepotrebne dodatke

vzmetenje deluje na visoki ravni - vendar ne ponuja resnično brezhibne odzivnosti, prav tako pa tudi ne res širokega razpona nastavitev

opozorilnik pred čelnim trkom (FCW) sproža nadležne lažne alarme pri surovi vsakodnevni uporabi

pri zelo športnem načinu vožnje se vozilo rahlo kotali

kolo je za visoke kolesarje videti nekoliko preveč kompaktno za avanturistično kolo, zlasti od zadaj

sistem ABS pri športnem načinu vožnje daje preveč povratnih informacij v zavorno ročico

dovzetnost stranskih obrob za praske na surovem terenu in pri uporabi z grobimi škornji

ščitniki za roke z vgrajenimi smerniki niso primerni za terensko vožnjo

ogledala z vgrajenim sistemom opozarjanja na mrtvi kot in izpostavljeno napeljavo niso primerna za terensko vožnjo

udobje sedenja za voznika in sovoznika je na dolgih relacijah le povprečno - sedež je premehak!Neposredna odzivnost močnega motorja je na dolgih razdaljah z dvema osebama nekoliko utrujajoča.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

The BMW R 1250 GS is the logical further development of the R 1200 GS - logical above all because one should not expect such a popular motorbike to be radically changed. Accordingly, the design has been changed cautiously, and the familiar options for the chassis and electronics have been retained. The new name R 1250 GS, however, promises a new engine - and it really is something! 136 hp at 7750 rpm and a whopping 143 Newton metres of maximum torque at 6250 rpm are an absolute blast! BMW has thus renovated the big GS almost perfectly: it remains clearly recognisable, has a little more electronics as standard, a still long list of surcharges (which customers like to tick from A to Z) and a now even better and more sovereign power plant - what more could you want?!

extremely high-torque boxer engine

good sound

comfortable seating position, suitable for long distances

stable braking performance

good weather protection

colour TFT display standard

LED headlights

Manageable standard equipment, long surcharge list

jagged appearance with little elegance

Primerjava povprečnih tržnih cen BMW R 1300 GS vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW R 1300 GS 2024 and a BMW R 1250 GS 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1300 GS 2024 is about 21% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2020 there are less BMW R 1300 GS 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 71. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 days compared to 43 days for a BMW R 1250 GS. Since model year 2024 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1300 GS and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW R 1300 GS was published on 9/28/2023 and now has more than 49,900 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Cena BMW R 1300 GS

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena BMW R 1250 GS

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen