MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2023 vs. MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2023

MV Agusta Stradale 800 2015

Pregled - MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2023 vs MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2023

MV Agusta Stradale 800 2015

Tehnične specifikacije MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2023 v primerjavi z MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2023

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2023

MV Agusta Stradale 800 2015

Motor in pogonski sklop

Izvrtina	Izvrtina	79 mm	Izvrtina	79 mm
Gib	Gib	54.3 mm	Gib	54.3 mm
Moč motorja	Moč motorja	110 KM	Moč motorja	115 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	10,150 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	11,000 min-1
Navor	Navor	80 Nm	Navor	78.5 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	7,100 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	9,000 min-1
Kompresijsko razmerje	Kompresijsko razmerje	12.3	Kompresijsko razmerje	13.3
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Število prestav	Število prestav	6	Število prestav	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	3
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Ventili	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja	Ventili	Dvojna odmična gred v glavi motorja
Gibna prostornina	Gibna prostornina	798 cm3	Gibna prostornina	798 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenje	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice	Sprednje vzmetenje	Obrnjene teleskopske vilice
Znamka	Znamka	Marzocchi	Znamka	Marzocchi

Zadnje vzmetenje

Vzmetenje	Vzmetenje	Enojni vrtljivi drog	Vzmetenje	Enojni vrtljivi drog
Znamka	Znamka	Sachs	Znamka	Marzocchi

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Aluminij
Tip okvirja	Tip okvirja	Cevast	Tip okvirja	Cevast

Sprednje zavore

Bat	Bat	Štirje bati	Bat	Štirje bati
Tehnologija	Tehnologija	Radialna	Tehnologija	Radialna
Znamka	Znamka	Brembo	Znamka	Brembo

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Dva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikom	Napredni sistemi za pomoč voznikom	ABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Nadzor zdrsavanja koles	Napredni sistemi za pomoč voznikom	Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	120 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	70 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	190 mm	Širina zadnje pnevmatike	180 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	55 %	Višina zadnje pnevmatike	55 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev
Dolžina	Dolžina	2,125 mm	Dolžina	2,130 mm
Širina	Širina	910 mm	Širina	890 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,445 mm	Medosna razdalja	1,450 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	830 mm	Višina sedeža	870 mm
Suha masa (z ABS)	Suha masa (z ABS)	191 kg	Suha masa (z ABS)	181 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	21.5 l	Prostornina posode za gorivo	16 l
Največja hitrost	Največja hitrost	230 km/h	Največja hitrost	240 km/h
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A	Skladnost z dovoljenjem	A

Primerjava prednosti in slabosti

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2023

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.

MV Agusta Stradale 800 2015

Strogo gledano je MV Agusta Stradale 800 supermoto, ki so mu dodali le disk spredaj in dve skrinji zadaj. Tega se morate zavedati, saj ga priporočajo ljudem, ki iščejo zelo neposredno vodljivost in ki vozijo motocikel predvsem zaradi zabave v ovinkih in ne za premagovanje dolgih razdalj. Prtljažniki so primerni le za težko pričakovani vikend, močno spredaj obrnjen sedež pa voznika dobesedno prisili, da sprejme športni in v zabavo usmerjeni slog vožnje. Temu ustreza tudi razmeroma kultiviran trivaljni motor, ki pa ga je treba za izkoriščanje njegovega polnega potenciala dodobra razgibati.

Prefinjen motor, ki se gladko vrti tudi od daleč spodaj

paket elektronike z ABS, nadzorom vleke in 3 nastavitvami

kul videz

udobno, a čvrsto podvozje

stabilen in dobro odmerjen zavorni sistem

dobro oblazinjeno sedlo.

Radikalen položaj sedenja ni primeren za vsakogar

prtljažniki sprejmejo le malo prtljage in jih je težko odstraniti

zvok treh valjev se bolje sliši pri drugih MV Agustah