Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Loading...

Pregled - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Kawasaki Z900 RS SE 2022

The Kawasaki Z900 SE 2023 and the Kawasaki Z900 RS SE 2022 are both naked bikes from Kawasaki, but they have some notable differences in terms of technical specifications and features.

Starting with the engine, both bikes have an inline four-cylinder engine with a displacement of 948cc. However, the Z900 SE 2023 has a higher engine power of 125 HP compared to the Z900 RS SE 2022, which has 111 HP. The torque is slightly higher in the Z900 SE 2023 with 98.6 Nm compared to 98.5 Nm in the Z900 RS SE 2022. Both bikes have a fuel injection system and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes feature an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The rear shock absorber is from Öhlins in both models. However, the Z900 SE 2023 has additional adjustment options for the front suspension, including compression, preload, and rebound adjustments. The rear suspension of the Z900 SE 2023 also has preload and rebound adjustments, while the Z900 RS SE 2022 only has preload and rebound adjustments.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

The chassis of both bikes is made of steel, but the Z900 SE 2023 has a double cradle frame, while the Z900 RS SE 2022 has a tubular frame. Both bikes have double disc brakes at the front with a diameter of 300mm and four-piston calipers. The Z900 SE 2023 has Brembo brakes, while the Z900 RS SE 2022 has Brembo brakes with Stahlflex technology. The front brakes of the Z900 RS SE 2022 also feature radial and monoblock technology, which provides enhanced braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS and traction control. The Z900 SE 2023 also has additional features such as riding modes and ride by wire technology. However, the Z900 RS SE 2022 does not have these additional features.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Z900 SE 2023 has a slightly shorter wheelbase of 1450mm compared to 1470mm in the Z900 RS SE 2022. The seat height is also different, with the Z900 SE 2023 having a lower seat height of 795mm compared to 835mm in the Z900 RS SE 2022. The Z900 SE 2023 is slightly lighter with a kerb weight of 210kg compared to 215kg in the Z900 RS SE 2022.

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Moving on to the strengths of each bike, the Z900 SE 2023 is praised for its powerful and sonorous four-cylinder engine, high-quality chassis components including Öhlins suspension at the rear, strong Brembo brakes, good ergonomics, and easy handling. On the other hand, the Z900 RS SE 2022 is appreciated for its exclusivity, Öhlins shock, Brembo brakes with Stahlflex technology, classic round clocks, powerful engine, and minimal electronics.

However, both bikes also have some weaknesses. The Z900 SE 2023 lacks a quickshifter, lean angle dependent traction control, and cornering ABS due to the absence of an IMU. It also has a relatively high weight. The Z900 RS SE 2022, on the other hand, does not have cruise control and is often sold out quickly due to its popularity.

In conclusion, the Kawasaki Z900 SE 2023 and the Kawasaki Z900 RS SE 2022 are both impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Z900 SE 2023 offers more advanced features and a slightly more powerful engine, while the Z900 RS SE 2022 has a more classic and exclusive appeal. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Tehnične specifikacije Kawasaki Z900 SE 2023 v primerjavi z Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2023
Kawasaki Z900 RS SE 2022

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina73.4 mmIzvrtina73.4 mm
GibGib56 mmGib56 mm
Moč motorjaMoč motorja125 KMMoč motorja111 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8,500 min-1
NavorNavor98.6 NmNavor98.5 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru7,700 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.8 Kompresijsko razmerje10.8
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute36 mmIzvrtina dušilne lopute36 mm
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
VžigVžigDigitalniVžigDigitalni
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri4Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina948 cm3Gibna prostornina948 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer41 mmPremer41 mm
HodHod120 mmHod120 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
ZnamkaZnamkaÖhlinsZnamkaÖhlins
HodHod140 mmHod140 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjaDvojni okvirTip okvirjaCevast
Naklon vilicNaklon vilic65 stopinjaNaklon vilic65 stopinja
PredtekPredtek105 mmPredtek98 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer300 mmPremer300 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaFiksna čeljustPritrditev amortizerjaDelno gibljiva čeljust
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaListnatiTehnologijaRadialna, Monoblok
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer250 mmPremer250 mm
BatBatEn batBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,070 mmDolžina2,100 mm
ŠirinaŠirina820 mmŠirina865 mm
VišinaVišina1,065 mmVišina1,150 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,450 mmMedosna razdalja1,470 mm
Višina sedežaVišina sedeža795 mmVišina sedeža835 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)210 kgLastna masa (z ABS)215 kg
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Z900 SE ni le uspešen dodatek k običajnemu modelu Z900, temveč tudi boljša in bolj smiselna različica. Zaradi izpopolnjene vilice, vzmetenja Öhlins, ki sicer ni popolnoma nastavljivo, je pa bolj odzivno, in hitrejšega zavornega sistema Brembo M4.32 je SE osvežujoče športen in je vreden dodatne cene - še posebej, če upoštevate tudi kul videz komponent Prestige! Vendar pa dejstvo, da quickshifter ni na voljo niti za doplačilo, prizadene prave športne navdušence. Če se lahko sprijaznite z razmeroma visoko težo, ki presega 214 kilogramov, dobite dovolj obvladljivo golo kolo.

Zmogljiv, prijetno zveneč štirivaljni motor

visokokakovostne komponente podvozja, Öhlins zadaj

močne zavore Brembo M4-32

dobra ergonomija

enostavno upravljanje.

Ni hitre prestavne ročice, niti opcijske

zaradi manjkajoče enote IMU ni nadzora trakcije, odvisnega od nagiba, in sistema ABS v ovinkih

velika teža

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki je pri modelu Z900RS SE vse naredil prav. Dejstvo, da je bil že tako zelo dober in izjemno karizmatičen Z900RS dodatno nadgrajen z žlahtnimi komponentami, ne hrani le ponosa na lastništvo, temveč prinaša tudi majhne prednosti v zelo športno resnem primeru, ki prinašajo zmago na vrhu. Pregovor "Boljše je sovražnik dobrega" bi za RS SE in RS spremenil na naslednji način: "Boljše je prijatelj dobrega." Ne glede na to, ali gre za RS ali RS SE, retro v najboljši luči.

Ekskluzivnost

amortizerji Öhlins

Brembo s Stahlflexom

klasične okrogle ure

zmogljiv motor

malo elektronike

Brez tempomata

Vedno takoj razprodano

Primerjava povprečnih tržnih cen Kawasaki Z900 SE vs Kawasaki Z900 RS SE

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 SE 2023 and a Kawasaki Z900 RS SE 2022. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 53. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 148 days compared to 168 days for a Kawasaki Z900 RS SE. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE and 8 reviews for the Kawasaki Z900 RS SE since model year 2022. The first review for the Kawasaki Z900 SE was published on 9/16/2021 and now has more than 37,200 views. This compares to more than 59,000 views for the first review on Kawasaki Z900 RS SE published on 8/16/2021.

Cena Kawasaki Z900 SE

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Kawasaki Z900 RS SE

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG