Ducati Monster 2021 vs. Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

Loading...

Pregled - Ducati Monster 2021 vs Ducati Hypermotard 950 2019

The Ducati Monster 2021 and the Ducati Hypermotard 950 2019 are both powerful naked bikes with similar engine specifications. They both have a V2 engine with a displacement of 937ccm and liquid cooling. The Monster 2021 has an engine power of 111 HP and a torque of 93 Nm, while the Hypermotard 950 2019 has a slightly higher engine power of 114 HP and a torque of 96 Nm.

In terms of suspension, both bikes have an Upside-Down telescopic fork at the front, with the Monster 2021 having a Marzocchi brand and a travel of 130 mm, while the Hypermotard 950 2019 also has a Marzocchi brand but with a higher travel of 170 mm. At the rear, the Monster 2021 has a swing arm suspension with a monoshock and a travel of 140 mm, while the Hypermotard 950 2019 has a single swing arm suspension with a monoshock and a travel of 150 mm.

The chassis of the Monster 2021 is made of aluminum and has a load-bearing engine frame, while the Hypermotard 950 2019 has a steel frame with a tubular design. Both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm and four pistons, using radial monoblock technology from Brembo.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Monster 2021 also includes cornering ABS and launch control, while the Hypermotard 950 2019 offers preload and rebound adjustment for the rear suspension.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire width and diameter, with a wheelbase of 1474 mm for the Monster 2021 and 1493 mm for the Hypermotard 950 2019. The seat height is 820 mm for the Monster 2021 and 870 mm for the Hypermotard 950 2019. The dry weight with ABS is 166 kg for the Monster 2021 and 178 kg for the Hypermotard 950 2019, with a slightly higher kerb weight of 188 kg for the Monster 2021 and 204 kg for the Hypermotard 950 2019. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters, with the Hypermotard 950 2019 having a slightly larger capacity of 14.5 liters.

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

In terms of strengths, the Monster 2021 has a powerful V2 engine with lots of power from low revs, a comprehensive electronics package including a quickshifter as standard, and a neutral handling that offers a great combination of riding fun and practicality. The Hypermotard 950 2019 also has a powerful V2 engine, superb looks, a comprehensive electronics package, potent chassis and brake components, and surprisingly suitable for everyday use with high-quality workmanship.

In terms of weaknesses, the Monster 2021's chassis could do with a little more finesse in this price range. The Hypermotard 950 2019 has features such as automatic gearshift at extra cost, which may be seen as a weakness for some riders.

Overall, both the Ducati Monster 2021 and the Ducati Hypermotard 950 2019 are impressive naked bikes with powerful engines, advanced electronics, and high-quality components. The choice between the two would depend on individual preferences, with the Monster 2021 offering a more practical and versatile option, while the Hypermotard 950 2019 provides a more aggressive and sporty riding experience.

Tehnične specifikacije Ducati Monster 2021 v primerjavi z Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Monster 2021
Ducati Hypermotard 950 2019

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina94 mmIzvrtina94 mm
GibGib67.5 mmGib67.5 mm
Moč motorjaMoč motorja111 KMMoč motorja114 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,000 min-1
NavorNavor93 NmNavor96 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7,250 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13.3 Kompresijsko razmerje13.3
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute53 mmIzvrtina dušilne lopute53 mm
StopinjeStopinje90 Stopinje90
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDesmodromskiVentiliDesmodromski
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina937 cm3Gibna prostornina937 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaMarzocchiZnamkaMarzocchi
PremerPremer43 mmPremer45 mm
HodHod130 mmHod170 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeEnojni vrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod140 mmHod150 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjamotor z obremenjenim elementomTip okvirjaCevast
Naklon vilicNaklon vilic66 stopinjaNaklon vilic65 stopinja
PredtekPredtek93 mmPredtek104 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer320 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaRadialna, Monoblok
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer245 mmPremer245 mm
BatBatDva bataBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomVozni načini, ABS za zavoje, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesaNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,474 mmMedosna razdalja1,493 mm
Višina sedežaVišina sedeža820 mmVišina sedeža870 mm
Suha masa (z ABS)Suha masa (z ABS)166 kgSuha masa (z ABS)178 kg
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)188 kgLastna masa (z ABS)204 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14 lProstornina posode za gorivo14.5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati je z modelom Monster opravil dobro delo. Na papirju hitro ugotovite, da je Ducati lahko prihranil nekaj stroškov pri opremi. Toda v sedlu prevladuje užitek v vožnji. Čista radost življenja se razlega, ko okretni stroj srčno vijuga po radijih. Karizmatični V2 se iz ovinkov kotali ležerno in popolno.

Zmogljiv motor V2

veliko moči že pri nizkih vrtljajih

obsežen paket elektronike

serijski hitri menjalnik

nevtralno upravljanje

odlična kombinacija užitka v vožnji in praktičnosti.

V tem cenovnem razredu bi lahko šasija delovala nekoliko bolj prefinjeno.

Ducati Hypermotard 950 2019

Ducati Hypermotard 950 2019

Pravo pozersko kolo, ki se mu na podeželski cesti ni treba skrivati. Na Ducatiju Hypermotard se samodejno počutite bolj kul - od trenutka, ko prižgete veličastni V2, do trenutka, ko povsem izčrpani sestopite s sedla. V primerjavi z drugimi supermoto je treba Ducati Hypermotard 950 voziti odločno, to pa zahteva stalno koncentracijo. Vendar to nagradi z brutalnim pospeševanjem in stabilnim položajem v ovinkih - ne glede na hitrost. Če si želite še bolj športnega pristopa in morda tu in tam zaviti na dirkališče, se odločite za različico SP. Za samozavestne lovce na podeželskih cestah pa je to odlična izbira!

zmogljiv V2

odličen videz

obsežen paket elektronike

močne komponente podvozja in zavor

presenetljivo primeren za vsakdanjo uporabo

visokokakovostna izdelava

Funkcije, kot je samodejno prestavljanje, za doplačilo

Primerjava povprečnih tržnih cen Ducati Monster vs Ducati Hypermotard 950

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Ducati Hypermotard 950 2019. In terms of price, the actual average price of a Ducati Hypermotard 950 2019 is about 7% higher. Compared to Ducati Hypermotard 950 2019 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Ducati Hypermotard 950 with 79 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 10 reviews for the Ducati Hypermotard 950 since model year 2019. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 65,500 views for the first review on Ducati Hypermotard 950 published on 10/3/2018.

Cena Ducati Monster

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Ducati Hypermotard 950

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH