Honda NC750X 2016 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Pregled - Honda NC750X 2016 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

The Honda NC750X 2016 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities. While they have some similarities in terms of their engine type, transmission, and suspension, there are also notable differences in their specifications and strengths.

Starting with the Honda NC750X 2016, it is known for being a very manageable and affordable option in the enduro motorcycle market. It has a relatively low fuel consumption, making it a practical choice for long rides. The bike's DCT dual-clutch transmission and adjustable driving modes provide convenience and versatility for riders. Additionally, the NC750X has good brakes, ensuring reliable stopping power when needed.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 boasts a more powerful engine compared to the NC750X. With 83 HP and 78 Nm of torque, it offers a thrilling riding experience, especially at lower speeds. The V-Strom 800DE also features a fully adjustable chassis, allowing riders to fine-tune their suspension settings for optimal comfort and performance. Its clever electronic features enhance the overall riding experience, and the quickshifter up/down comes as a standard feature, making gear changes seamless. The bike's dynamic design, available in cool colors, adds to its appeal.

In terms of weaknesses, the Honda NC750X 2016 is criticized for its weak engine and the early onset of the rev limiter. This may limit the bike's performance and acceleration, especially for riders seeking a more exhilarating experience.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a few drawbacks as well. Riders with long legs may find the acute knee angle uncomfortable, and the footrests may drag early during aggressive cornering. Additionally, adjusting the windshield requires tools, which can be inconvenient. Lastly, the V-Strom 800DE is heavier than many of its competitors, which may impact maneuverability and handling in certain situations.

In summary, the Honda NC750X 2016 is a reliable and affordable option with good fuel efficiency, while the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers a more powerful engine and advanced electronic features. Both bikes have their strengths and weaknesses, and the choice ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Tehnične specifikacije Honda NC750X 2016 v primerjavi z Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda NC750X 2016
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina77 mmIzvrtina84 mm
GibGib80 mmGib70 mm
Moč motorjaMoč motorja55 KMMoč motorja83 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči6,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8,500 min-1
NavorNavor68 NmNavor78 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru4,750 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru6,800 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje10.7 Kompresijsko razmerje12.8
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaDvojna sklopkaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina745 cm3Gibna prostornina776 cm3

Zadnje vzmetenje

AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo

Sprednje zavore

BatBatDva bataBatŠtirje bati

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike90 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike21 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike160 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike60 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,210 mmDolžina2,345 mm
ŠirinaŠirina840 mmŠirina975 mm
VišinaVišina1,285 mmVišina1,310 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,540 mmMedosna razdalja1,570 mm
Višina sedežaVišina sedeža830 mmVišina sedeža855 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)219 kgLastna masa (z ABS)230 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo14.1 lProstornina posode za gorivo20 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA2, A

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

NC750X je s svojim menjalnikom z dvojno sklopko (DCT) najbolj usklajen model v seriji NC. S svojim vetrobranskim steklom, dolgim hodom vzmetenja in posledično večjim udobjem je primeren tudi za daljše razdalje in celo potovanja. Navsezadnje, zakaj ne bi tudi začetniki lahko uživali v udobnem in hkrati preprostem potovanju? Predvsem pa razmeroma nizko težišče odpravlja strah pred vizualno precej večjim in okornejšim modelom NC750X tudi pri neizkušenih voznikih. Motor ni preveč športen, vendar zaradi menjalnika DCT, ki s pritiskom na gumb ali celo povsem samodejno izjemno natančno in enostavno prestavlja, na to hitro pozabite. Predal za čelado, ki se nahaja pod rezervoarjem za lutko, je še posebej domiseln.

zelo vodljiv

cenovno ugoden

nizka poraba goriva

nikogar ne preseneča

menjalnik z dvojno sklopko DCT

nastavljivi vozni načini

dobre zavore

šibek motor

zgodnji začetek delovanja omejevalnika vrtljajev

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Neverjetno je, kako močno vam lahko v srce zaide nevsiljiv, praktičen in vsestranski motocikel, kot je Suzuki V-Strom 800DE. Verjetno prav zaradi te pametne zasnove z obvladljivimi elektronskimi funkcijami, ki jih je mogoče optimalno prilagoditi osebnim potrebam. Zahvaljujoč odličnemu sistemu ride-by-wire se zdi, da je motor v spodnjem območju močnejši, kot bi lahko sklepali po prostornini, in da vse opravi tako na cesti kot na terenu. Z 220 milimetri hoda vzmetenja spredaj in zadaj je podvozje res dobro uglašeno za terensko vožnjo, očitno pa na slabih cestah nudi prednost tudi cestnim voznikom. Ergonomija je dobra, vendar naj visoki vozniki zaradi nekoliko ostrejšega kota kolen razmislijo o višjem, opcijskem sedežu.

Powerful engine from below

fully adjustable chassis

manageable, clever electronic features

quickshifter up/down standard

dynamic design in cool colours.

oster kot kolen za kolesarje z dolgimi nogami

nasloni za noge zgodaj vlečejo

vetrobransko steklo nastavljivo le z orodjem

težji od številnih konkurentov

Primerjava povprečnih tržnih cen Honda NC750X vs Suzuki V-Strom 800DE

There are a few key differences between a Honda NC750X 2016 and a Suzuki V-Strom 800DE 2023. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 77 days for the Honda NC750X. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda NC750X and 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE since model year 2023. The first review for the Honda NC750X was published on 11/3/2013 and now has more than 8,800 views. This compares to more than 42,600 views for the first review on Suzuki V-Strom 800DE published on 11/8/2022.

Cena Honda NC750X

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH