Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Indian Roadmaster 2021

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Indian Roadmaster 2021

Indian Roadmaster 2021

Loading...

Pregled - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Indian Roadmaster 2021

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Indian Roadmaster 2021

Indian Roadmaster 2021

Tehnične specifikacije Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 v primerjavi z Indian Roadmaster 2021

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Indian Roadmaster 2021

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaV
IzvrtinaIzvrtina100 mmIzvrtina103.2 mm
GibGib66 mmGib113 mm
NavorNavor100 NmNavor168 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,000 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru2,800 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje11.5 Kompresijsko razmerje11
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
StopinjeStopinje90 Stopinje49
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiJermen
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri2
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjeOlje-zrak
Gibna prostorninaGibna prostornina1,037 cm3Gibna prostornina1,890 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeTeleskopske vilice
PremerPremer43 mmPremer46 mm
HodHod160 mmHod119 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
HodHod160 mmHod114 mm

Podvozje

Naklon vilicNaklon vilic64.7 stopinjaNaklon vilic65 stopinja
PredtekPredtek109 mmPredtek150 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer310 mmPremer300 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer260 mmPremer300 mm
BatBatEn batBatDva bata

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike110 mmŠirina sprednje pnevmatike130 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike80 %Višina sprednje pnevmatike60 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike19 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike60 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike16 palcev
DolžinaDolžina2,265 mmDolžina2,506 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,555 mmMedosna razdalja1,668 mm
Višina sedežaVišina sedeža850 mmVišina sedeža650 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo20.8 l

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Čeprav se je novi V-Strom 1050 cenovno povzpel v ligo, v kateri se mora bolj kot prej primerjati s konkurenco, je kljub najsodobnejšim varnostnim elementom ostal zvest samemu sebi oziroma je ostal preprost motocikel, ki je pripravljen na veliko potovanje. Njegov najljubši teren je cesta, ki je zaradi dobrega podvozja lahko tudi slaba in luknjasta. Tudi terenski prehodi niso težava, vendar bodo tisti, ki redno iščejo težje terene, zaradi njegove mogočne teže redkeje končali pri Suzukiju. Na asfaltiranih cestah pa je mogoče maso premikati presenetljivo hitro in brez napora. Zaradi zasvojljivega motorja, uspešnega retro dizajna in izjemne primernosti za turno vožnjo je Suzuki V-Strom 1050 XT vrhunski motocikel za dolga potovanja.

močan motor

čudovita ergonomija

dobra zaščita pred vetrom in vremenskimi vplivi

bogata serijska oprema

dobra izhodiščna oprema s pnevmatikami

zmogljivost za dolge razdalje

uspešen retro videz

Velika teža

ABS ni mogoče izklopiti

ni hitre prestavne ročice

Indian Roadmaster 2021

Indian Roadmaster 2021

Tisti, ki jih 412 kilogramov, pripravljenih za vožnjo, ne odvrne, bodo nagrajeni z neverjetno lahkotnim upravljanjem Indiana Roadmasterja. Motor, ki se samozavestno vrti že od samega dna, in pregledno podvozje vsakemu vozniku omogočata, da zlahka obvladuje težko kolo. Zavorni sistem potrebuje ročno silo, vendar jo je mogoče dobro dozirati, sedežni položaj pa je po pričakovanjih zasnovan tako, da nikjer ne stiska, tudi na več sto kilometrih. Razen pomanjkanja vzvratne prestave (ki je marsikdo tako ali tako ne potrebuje/oče) je Roadmaster popolnoma opremljen - ničesar ne manjka. Brez električnega vetrobranskega stekla vam ni treba shajati!

Samozavesten motor V2 z vrhunskim zvokom

udobno, stabilno podvozje

nevtralno upravljanje

dobre zavore

popolna oprema za udobje

električno nastavljivo vetrobransko steklo.

Zelo visoka teža

spodobna cena

Primerjava povprečnih tržnih cen Suzuki V-Strom 1050 XT vs Indian Roadmaster

Cena Suzuki V-Strom 1050 XT

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Indian Roadmaster

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH