Honda NT1100 2023 vs. Honda NT1100 DCT 2023
Honda NT1100 2023
Honda NT1100 DCT 2023
Pregled - Honda NT1100 2023 vs Honda NT1100 DCT 2023
Honda NT1100 2023
Honda NT1100 DCT 2023
Tehnične specifikacije Honda NT1100 2023 v primerjavi z Honda NT1100 DCT 2023
Motor in pogonski sklop
Vrsta motorja | Vrsta motorja | Vrstni | Vrsta motorja | Vrstni |
---|---|---|---|---|
Izvrtina | Izvrtina | 92 mm | Izvrtina | 92 mm |
Gib | Gib | 81.5 mm | Gib | 81.5 mm |
Moč motorja | Moč motorja | 102 KM | Moč motorja | 102 KM |
Število vrtljajev na minuto pri največji moči | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 7,500 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 7,500 min-1 |
Navor | Navor | 104 Nm | Navor | 104 Nm |
Število vrtljajev na minuto pri navoru | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 6,250 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 6,250 min-1 |
Kompresijsko razmerje | Kompresijsko razmerje | 10.1 | Kompresijsko razmerje | 10.1 |
Sistem za gorivo | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje |
Zaganjalnik | Zaganjalnik | Električni | Zaganjalnik | Električni |
Tip sklopke | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli |
Vžig | Vžig | Tranzistor | Vžig | Tranzistor |
Prenos moči | Prenos moči | Veriga | Prenos moči | Veriga |
Vrsta menjalnika | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica | Vrsta menjalnika | Dvojna sklopka |
Število prestav | Število prestav | 6 | Število prestav | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Gibi | Gibi | Štiritaktni | Gibi | Štiritaktni |
Ventili na valj | Ventili na valj | 4 | Ventili na valj | 4 |
Ventili | Ventili | Odmična gred v glavi motorja | Ventili | Odmična gred v glavi motorja |
Hlajenje | Hlajenje | tekočina | Hlajenje | tekočina |
Lahko se omeji za licenco A2 | Lahko se omeji za licenco A2 | Lahko se omeji za licenco A2 | ||
Gibna prostornina | Gibna prostornina | 1,084 cm3 | Gibna prostornina | 1,084 cm3 |
Sprednje vzmetenje
Sprednje vzmetenje | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice | Sprednje vzmetenje | Obrnjene teleskopske vilice |
---|---|---|---|---|
Znamka | Znamka | Showa | Znamka | Showa |
Premer | Premer | 45 mm | Premer | 45 mm |
Hod | Hod | 150 mm | Hod | 150 mm |
Nastavitev | Nastavitev | Predobremenitev | Nastavitev | Predobremenitev |
Zadnje vzmetenje
Vzmetenje | Vzmetenje | Vrtljivi drog | Vzmetenje | Vrtljivi drog |
---|---|---|---|---|
Amortizer | Amortizer | En blažilnik | Amortizer | En blažilnik |
Pritrditev amortizerja | Pritrditev amortizerja | Pro-Link | Pritrditev amortizerja | Pro-Link |
Znamka | Znamka | Showa | Znamka | Showa |
Hod | Hod | 150 mm | Hod | 150 mm |
Nastavitev | Nastavitev | Predobremenitev | Nastavitev | Predobremenitev |
Material | Material | Aluminij | Material | Aluminij |
Podvozje
Okvir | Okvir | Jeklo | Okvir | Jeklo |
---|---|---|---|---|
Tip okvirja | Tip okvirja | Dvojni okvir | Tip okvirja | Dvojni okvir |
Naklon vilic | Naklon vilic | 63.5 stopinja | Naklon vilic | 63.5 stopinja |
Predtek | Predtek | 108 mm | Predtek | 108 mm |
Sprednje zavore
Vrsta | Vrsta | Dvojni kolut | Vrsta | Dvojni kolut |
---|---|---|---|---|
Premer | Premer | 310 mm | Premer | 310 mm |
Bat | Bat | Štirje bati | Bat | Štirje bati |
Pritrditev amortizerja | Pritrditev amortizerja | Gibljiva čeljust | Pritrditev amortizerja | Gibljiva čeljust |
Sproženje | Sproženje | Hidravlično | Sproženje | Hidravlično |
Tehnologija | Tehnologija | Radialna | Tehnologija | Radialna |
Zadnje zavore
Vrsta | Vrsta | Kolut | Vrsta | Kolut |
---|---|---|---|---|
Premer | Premer | 256 mm | Premer | 256 mm |
Bat | Bat | En bat | Bat | En bat |
Sistemi za pomoč vozniku
Napredni sistemi za pomoč voznikom | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa |
---|
Mere in mase
Širina sprednje pnevmatike | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Višina sprednje pnevmatike | Višina sprednje pnevmatike | 70 % | Višina sprednje pnevmatike | 70 % |
Premer sprednje pnevmatike | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev |
Širina zadnje pnevmatike | Širina zadnje pnevmatike | 180 mm | Širina zadnje pnevmatike | 180 mm |
Višina zadnje pnevmatike | Višina zadnje pnevmatike | 55 % | Višina zadnje pnevmatike | 55 % |
Premer zadnje pnevmatike | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev |
Dolžina | Dolžina | 2,240 mm | Dolžina | 2,240 mm |
Širina | Širina | 865 mm | Širina | 865 mm |
Višina | Višina | 1,360 mm | Višina | 1,360 mm |
Medosna razdalja | Medosna razdalja | 1,535 mm | Medosna razdalja | 1,535 mm |
Višina sedeža | Višina sedeža | 820 mm | Višina sedeža | 820 mm |
Suha masa (z ABS) | Suha masa (z ABS) | 238 kg | Suha masa (z ABS) | 248 kg |
Prostornina posode za gorivo | Prostornina posode za gorivo | 20.4 l | Prostornina posode za gorivo | 20.4 l |
Skladnost z dovoljenjem | Skladnost z dovoljenjem | A | Skladnost z dovoljenjem | A |
Razpon | Razpon | 408 km | Razpon | 408 km |
Kombinirani izpust CO2 | Kombinirani izpust CO2 | 116 g/km | Kombinirani izpust CO2 | 116 g/km |
Kombinirana poraba goriva | Kombinirana poraba goriva | 5 l/100 km | Kombinirana poraba goriva | 5 l/100 km |
Hrup na mestu nad 95 dB | Hrup na mestu nad 95 dB | Hrup na mestu nad 95 dB |
Oprema
Oprema | Oprema | Bluetooth, Povezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT | Oprema | Bluetooth, Povezljivost, LED-žarometi, Zaslon TFT |
---|
Primerjava prednosti in slabosti
Primerjava prednosti in slabosti
Honda NT1100 2023
Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.
Honda NT1100 DCT 2023
Honda NT1100 DCT se predstavlja kot res dober potovalni motocikel. Udobje vožnje, menjalnik DCT in odlična integracija Apple Carplay zagotavljajo, da boste uživali v vožnji z motornim kolesom daleč naokoli.
Bogata standardna oprema
Zelo dobra zaščita pred vetrom in vremenskimi vplivi
Samozavesten motor
Zelo primeren za dolge razdalje in udoben
Integracija Apple Carplay in Android Auto
Nastavitev vzmetenja se dobro ujema z značajem motornega kolesa.
Ni IMU
omejene možnosti nastavitve vzmetenja, kar zmanjšuje obseg uporabe naprave
nastavitev vetrobranskega stekla zahteva veliko truda
na kombinacijo odziva motorja in menjalnika DCT se je še vedno treba navaditi in se včasih na prvi pogled zdi groba.