Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Loading...

Pregled - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

The Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 are both enduro motorcycles with similar engine types and drivetrains. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a slightly larger bore and stroke compared to the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. The V-Strom also has a lower engine power and torque output compared to the Tiger. However, the V-Strom does come with a quickshifter up/down as standard, which is a convenient feature for seamless gear changes.

Both motorcycles have upside-down telescopic forks for their front suspension, but the V-Strom uses Showa forks while the Tiger uses Marzocchi forks. The V-Strom offers a greater front suspension travel compared to the Tiger, allowing for better off-road performance. Both motorcycles have swing arm rear suspensions with monoshock absorbers, but the V-Strom again offers a slightly greater rear suspension travel.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames. The V-Strom has a slightly smaller rake and trail compared to the Tiger, which may result in slightly different handling characteristics. The V-Strom also has double disk brakes on the front, while the Tiger has double disk brakes with cornering ABS, which enhances safety during cornering.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have similar front and rear tire sizes. The V-Strom has a slightly longer wheelbase and a higher seat height compared to the Tiger. Both motorcycles have a 20-liter fuel tank capacity, providing decent range for long rides.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights and TFT displays. However, the Tiger offers additional features such as LED daytime running lights, a heated seat, and better wind protection. These features make the Tiger more comfortable for both the rider and pillion passenger.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

In terms of strengths, the V-Strom has a powerful engine with a fully adjustable chassis. It also offers clever electronic features and a quickshifter up/down as standard. The Tiger, on the other hand, has an accessible and superior engine, very comfortable ergonomics, and an extensive electronics package. It also provides good wind protection and is comfortable for pillion riders.

In terms of weaknesses, the V-Strom has an acute knee angle for riders with long legs, and the footrests may drag early. The windshield is also only adjustable with tools, which may be inconvenient for some riders. The V-Strom is also heavier than many competitors. The Tiger, on the other hand, has a chassis that may be too soft for sporty riders and slight engine vibrations noticeable on the motorway.

Overall, both the Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 have their own strengths and weaknesses. The V-Strom offers a powerful engine and adjustable chassis, while the Tiger provides superior comfort and an extensive electronics package. Riders should consider their preferences and priorities to choose the motorcycle that best suits their needs.

Tehnične specifikacije Suzuki V-Strom 800DE 2023 v primerjavi z Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVrstniVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina84 mmIzvrtina78 mm
GibGib70 mmGib61.9 mm
Moč motorjaMoč motorja83 KMMoč motorja95.2 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči8,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči8,750 min-1
NavorNavor78 NmNavor87 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,800 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7,250 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje12.8 Kompresijsko razmerje11.27
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri3
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina776 cm3Gibna prostornina888 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaShowaZnamkaMarzocchi
HodHod220 mmHod180 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
ZnamkaZnamkaShowaZnamkaMarzocchi
HodHod220 mmHod170 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirJeklo
Naklon vilicNaklon vilic62 stopinjaNaklon vilic65.4 stopinja
PredtekPredtek114 mmPredtek133.3 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer310 mmPremer320 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomElektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike90 mmŠirina sprednje pnevmatike100 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike90 %Višina sprednje pnevmatike90 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike21 palcevPremer sprednje pnevmatike19 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike150 mmŠirina zadnje pnevmatike150 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike70 %Višina zadnje pnevmatike70 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
ŠirinaŠirina975 mmŠirina930 mm
VišinaVišina1,310 mmVišina1,410 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,570 mmMedosna razdalja1,556 mm
Višina sedežaVišina sedeža855 mmVišina sedeža810 mm
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo20 lProstornina posode za gorivo20 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemA2, ASkladnost z dovoljenjemA

Oprema

OpremaOpremaLED-žarometi, Zaslon TFT, Nastavljiv vetrobranOpremaDnevne luči LED, LED-žarometi, Ogrevan sedež, Zaslon TFT

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Neverjetno je, kako močno vam lahko v srce zaide nevsiljiv, praktičen in vsestranski motocikel, kot je Suzuki V-Strom 800DE. Verjetno prav zaradi te pametne zasnove z obvladljivimi elektronskimi funkcijami, ki jih je mogoče optimalno prilagoditi osebnim potrebam. Zahvaljujoč odličnemu sistemu ride-by-wire se zdi, da je motor v spodnjem območju močnejši, kot bi lahko sklepali po prostornini, in da vse opravi tako na cesti kot na terenu. Z 220 milimetri hoda vzmetenja spredaj in zadaj je podvozje res dobro uglašeno za terensko vožnjo, očitno pa na slabih cestah nudi prednost tudi cestnim voznikom. Ergonomija je dobra, vendar naj visoki vozniki zaradi nekoliko ostrejšega kota kolen razmislijo o višjem, opcijskem sedežu.

Powerful engine from below

fully adjustable chassis

manageable, clever electronic features

quickshifter up/down standard

dynamic design in cool colours.

oster kot kolen za kolesarje z dolgimi nogami

nasloni za noge zgodaj vlečejo

vetrobransko steklo nastavljivo le z orodjem

težji od številnih konkurentov

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro je zelo dobro potovalno kolo, če se vam ne mudi. Ima veliko opreme, vse možne elektronske funkcije, izjemno prijetno ergonomijo in dobro uravnotežen trivaljni motor, ki ga ni težko vzdrževati. Hkrati je v vseh pogledih usmerjeno v udobje. Drugi so boljši pri dirkanju skozi ovinke, a britanska dama raje sproščeno križarjenje. Zakaj bi pretirano uporabljali mehko podvozje, če lahko namesto tega uživate v zgornji zaščiti pred vetrom in vdihavate pokrajino okoli sebe.

Dostopen, vrhunski motor

zelo udobna ergonomija

obsežen paket elektronike

dobra zaščita pred vetrom

zelo udobno tudi za sovoznika (ogrevanje sedeža!)

vrhunski quickshifter

Premehko podvozje za športne voznike

rahlo tresenje motorja na avtocesti

Primerjava povprečnih tržnih cen Suzuki V-Strom 800DE vs Triumph Tiger 900 GT Pro

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 800DE 2023 and a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 is about 31% higher. Compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 there are more Suzuki V-Strom 800DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 132 compared to 9. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 109 days for a Triumph Tiger 900 GT Pro. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE and 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro since model year 2020. The first review for the Suzuki V-Strom 800DE was published on 11/8/2022 and now has more than 42,600 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 GT Pro published on 12/3/2019.

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Triumph Tiger 900 GT Pro

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG