MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Loading...

Pregled - MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

The MV Agusta Brutale 800 RR 2020 and the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 are both top-tier naked bikes with impressive performance and advanced features.

Starting with the engines, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 has a more powerful engine with 175 HP compared to the MV Agusta Brutale 800 RR 2020's 140 HP. The Aprilia also has a higher torque of 121 Nm compared to the Brutale's 87 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Aprilia comes with Öhlins suspension, which is known for its superior quality and adjustability. The MV Agusta uses Marzocchi suspension at the front. Both bikes have a swing arm at the rear, with the Aprilia using an Öhlins shock absorber and the MV Agusta using a Sachs shock absorber. The Aprilia's swing arm is made of aluminum, while the MV Agusta's material is not specified.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

When it comes to the chassis, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 has a steel frame, while the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 features an aluminum frame. The choice of materials can affect the bike's weight and handling characteristics.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with Brembo calipers. However, the Aprilia has larger diameter disks at 330 mm compared to the MV Agusta's 320 mm. The Aprilia also uses radial and monoblock technology for its front brakes, which can enhance braking performance.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems. The MV Agusta Brutale 800 RR 2020 features ABS, riding modes, ride by wire, quickshifter, and traction control. The Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 offers a more extensive electronics package, including anti-rollover control, electronically adjustable suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the Aprilia has a slightly larger wheelbase of 1450 mm compared to the MV Agusta's 1400 mm. The seat height of the Aprilia is also slightly lower at 825 mm compared to the MV Agusta's 830 mm. The dry weight of the Aprilia is slightly higher at 185 kg compared to the MV Agusta's 175 kg. Both bikes have LED headlights, but the Aprilia also features LED daytime running lights and a TFT display.

In summary, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 stands out for its powerful engine, unique look, great chassis, and smooth quickshifter. However, it has some weaknesses such as a long gear ratio for country roads, an outdated and difficult to read display, and a hard seat. On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 impresses with its powerful V4 engine, sporty seating position, excellent Öhlins suspension, extensive electronics package, and attractive appearance. Its main weakness seems to be a slight lack of power in the lower rev range.

Tehnične specifikacije MV Agusta Brutale 800 RR 2020 v primerjavi z Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

MV Agusta Brutale 800 RR 2020
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motor in pogonski sklop

IzvrtinaIzvrtina79 mmIzvrtina81 mm
GibGib54.3 mmGib52.3 mm
Moč motorjaMoč motorja140 KMMoč motorja175 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči12,300 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči11,350 min-1
NavorNavor87 NmNavor121 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru10,100 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru9,000 min-1
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
ZaganjalnikZaganjalnikElektričniZaganjalnikElektrični
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeliTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesa
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri3Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDvojna odmična gred v glavi motorjaVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina798 cm3Gibna prostornina1,077 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
ZnamkaZnamkaMarzocchiZnamkaÖhlins
PremerPremer43 mmPremer43 mm
HodHod125 mmHod120 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeEnojni vrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
ZnamkaZnamkaSachsZnamkaÖhlins
HodHod124 mmHod130 mm
NastavitevNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgonNastavitevKompresija, Predobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirJekloOkvirAluminij

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer330 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
TehnologijaTehnologijaRadialnaTehnologijaRadialna, Monoblok
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer220 mmPremer220 mm
BatBatDva bataBatDva bata
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja kolesNapredni sistemi za pomoč voznikomNadzor za preprečevanje prevrnitve, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, ABS za zavoje, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica s prestavnim mehanizem za nižjo prestavo, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesa

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike200 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
DolžinaDolžina2,045 mmDolžina2,070 mm
ŠirinaŠirina875 mmŠirina810 mm
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,400 mmMedosna razdalja1,450 mm
Višina sedežaVišina sedeža830 mmVišina sedeža825 mm
Suha masa (z ABS)Suha masa (z ABS)175 kgSuha masa (z ABS)185 kg
Prostornina posode za gorivoProstornina posode za gorivo16.5 lProstornina posode za gorivo18.5 l
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA
Hrup na mestuHrup na mestu98 dBHrup na mestu95 dB

Oprema

OpremaOpremaLED-žarometiOpremaDnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800RR zagotovo ni običajen motocikel. Lepo je, da se kaj takega še vedno izdeluje! Če vas ne odvrne visoka cena, boste dobili natančen naked motocikel, ki se z dinamičnega vidika nikakor ne ustraši primerjave s konkurenco. Očarljiv zvok, ki ga razvije ta trivaljnik, je češnja na torti tega edinstvenega celotnega paketa. MV Agusta je v strokovnih rokah na podeželski cesti vsekakor težko premagljiva. Seveda ima rajska ptica tudi eno ali dve slabosti, ki pa jih zaradi njene edinstvenosti zlahka odpustimo.

Najzmogljivejši motocikel do 800 kubičnih metrov na trgu

edinstven videz

odlično podvozje

prestavna ročica, gladka kot maslo, z vmesnim ognjemetom za plin

skladen paket elektronike

Predolgo prestavno razmerje za podeželske ceste

zastarel in težko berljiv prikazovalnik LC

slabo dostopen

premočan sedež

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motor modela Aprilia Tuono V4 1100 Factory je zaradi prehoda na standard Euro5 natančnejši, vendar v svojem bistvu ostaja nespremenjen - gre za močnega moškega, ki si želi, da bi ga zavrteli! Tudi upravljanje ostaja športno in zahtevno, medtem ko se drugi lahko umirijo. Elektronsko nastavljivo vzmetenje Öhlins deluje odlično, paket elektronike pa je najsodobnejši. Kar zadeva videz, novi Tuono V4 1100 Factory zdaj temelji na malem Tuonu 660, zlasti sprednji del z dvignjenimi dnevnimi lučmi LED je videti čudovito. Na splošno je to odlična evolucija že tako dobrega motornega kolesa.

Zmogljiv motor V4

čudovit zvok

športni položaj sedežev

odlično elektronsko vzmetenje Öhlins

obsežen paket elektronike

lep videz

je v razponu vrtljajev nekoliko prosjačen

Primerjava povprečnih tržnih cen MV Agusta Brutale 800 RR vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

There are a few key differences between a MV Agusta Brutale 800 RR 2020 and a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021. It takes less time to sell a Aprilia Tuono V4 1100 Factory with 122 days compared to 335 days for the MV Agusta Brutale 800 RR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 9 reviews for the MV Agusta Brutale 800 RR and 26 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory since model year 2015. The first review for the MV Agusta Brutale 800 RR was published on 10/24/2014 and now has more than 21,400 views. This compares to more than 84,200 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 Factory published on 11/27/2014.

Cena MV Agusta Brutale 800 RR

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave