Honda CB500X 2014 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CB500X 2014

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Pregled - Honda CB500X 2014 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CB500X 2014

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Tehnične specifikacije Honda CB500X 2014 v primerjavi z Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CB500X 2014

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CB500X 2014

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorja	Vrsta motorja	Vrstni	Vrsta motorja	Vrstni
Izvrtina	Izvrtina	67 mm	Izvrtina	92 mm
Gib	Gib	66.8 mm	Gib	75.1 mm
Moč motorja	Moč motorja	48 KM	Moč motorja	95 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji moči	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	5,500 min-1	Število vrtljajev na minuto pri največji moči	7,500 min-1
Navor	Navor	43 Nm	Navor	98 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoru	Število vrtljajev na minuto pri navoru	7,000 min-1	Število vrtljajev na minuto pri navoru	6,000 min-1
Zaganjalnik	Zaganjalnik	Električni	Zaganjalnik	Električni
Tip sklopke	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli	Tip sklopke	Večdelna sklopka v oljni kopeli
Vžig	Vžig	Digitalni, Tranzistor	Vžig	Tranzistor
Prenos moči	Prenos moči	Veriga	Prenos moči	Veriga
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Gibi	Gibi	Štiritaktni	Gibi	Štiritaktni
Ventili na valj	Ventili na valj	4	Ventili na valj	4
Hlajenje	Hlajenje	tekočina	Hlajenje	tekočina
Gibna prostornina	Gibna prostornina	471 cm3	Gibna prostornina	998 cm3

Podvozje

Okvir	Okvir	Jeklo	Okvir	Jeklo

Sprednje zavore

Vrsta	Vrsta	Enojni kolut	Vrsta	Dvojni kolut
Bat	Bat	Dva bata	Bat	Štirje bati

Zadnje zavore

Vrsta	Vrsta	Kolut	Vrsta	Kolut
Bat	Bat	En bat	Bat	En bat

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatike	Širina sprednje pnevmatike	120 mm	Širina sprednje pnevmatike	90 mm
Višina sprednje pnevmatike	Višina sprednje pnevmatike	70 %	Višina sprednje pnevmatike	90 %
Premer sprednje pnevmatike	Premer sprednje pnevmatike	17 palcev	Premer sprednje pnevmatike	21 palcev
Širina zadnje pnevmatike	Širina zadnje pnevmatike	160 mm	Širina zadnje pnevmatike	150 mm
Višina zadnje pnevmatike	Višina zadnje pnevmatike	60 %	Višina zadnje pnevmatike	70 %
Premer zadnje pnevmatike	Premer zadnje pnevmatike	17 palcev	Premer zadnje pnevmatike	18 palcev
Dolžina	Dolžina	2,095 mm	Dolžina	2,340 mm
Širina	Širina	830 mm	Širina	930 mm
Višina	Višina	1,390 mm	Višina	1,570 mm
Medosna razdalja	Medosna razdalja	1,421 mm	Medosna razdalja	1,580 mm
Višina sedeža	Višina sedeža	810 mm	Višina sedeža	900 mm
Lastna masa (z ABS)	Lastna masa (z ABS)	196 kg	Lastna masa (z ABS)	243 kg
Prostornina posode za gorivo	Prostornina posode za gorivo	17.3 l	Prostornina posode za gorivo	24.2 l
Skladnost z dovoljenjem	Skladnost z dovoljenjem	A2	Skladnost z dovoljenjem	A

Primerjava prednosti in slabosti

Honda CB500X 2014

Zaradi dobre zaščite pred vetrom, udobnega, nekoliko višjega položaja sedenja in razmeroma udobnega podvozja je CB500X videti dobro tudi na dolgih vožnjah. Dodatna cena v primerjavi z golim modelom CB500F je zato upravičena in dobro vložena - še posebej, ker je CB500X še vedno nepremagljivo dostopen!

Prefinjen videz

učinkovito vetrobransko steklo

možne visoke hitrosti

varčna poraba goriva

kombinirani ABS.

Sprednji enojni disk je pri športni vožnji nekoliko oslabljen.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Nova Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports je za mnoge prava Africa Twin, ki z večjim rezervoarjem, daljšim hodom vzmetenja in višjim vetrobranskim steklom še bolj resno jemlje dolga potovanja, kot jih jemlje običajna Africa Twin. Podvozje deluje kot iz trte izvito, položaj sedenja pa omogoča več sto kilometrov naenkrat - po navedbah Honde 525 z enim rezervoarjem goriva. Vendar pa s tem trpita okretnost in okretnost običajnega modela Africa Twin. S privlačnejšim videzom modela Adventure Sports je Honda znova zadela v polno: trenutno ni lepšega pustolovskega motocikla.

zmogljiv in neagresiven motor

udobno podvozje

udoben sedež

odličen videz

dobre zavore

velik rezervoar za gorivo

načini delovanja

opcijski menjalnik DCT

Ne povsem optimalna zaščita pred vetrom

ni tempomata

visoko sedlo je težko za manjše kolesarje

ABS na sprednjem kolesu ni mogoče izklopiti