BMW K 1600 GT 2023 vs. BMW K 1600 GTL 2023

BMW K 1600 GT 2023

BMW K 1600 GTL 2023
Pregled - BMW K 1600 GT 2023 vs BMW K 1600 GTL 2023

BMW K 1600 GT 2023

BMW K 1600 GTL 2023
Tehnične specifikacije BMW K 1600 GT 2023 v primerjavi z BMW K 1600 GTL 2023
Motor in pogonski sklop
Vrsta motorja | Vrsta motorja | Vrstni | Vrsta motorja | Vrstni |
---|---|---|---|---|
Izvrtina | Izvrtina | 72 mm | Izvrtina | 72 mm |
Gib | Gib | 67.5 mm | Gib | 67.5 mm |
Moč motorja | Moč motorja | 160.5 KM | Moč motorja | 160.5 KM |
Število vrtljajev na minuto pri največji moči | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 6,750 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri največji moči | 6,750 min-1 |
Navor | Navor | 180 Nm | Navor | 180 Nm |
Število vrtljajev na minuto pri navoru | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 5,250 min-1 | Število vrtljajev na minuto pri navoru | 5,250 min-1 |
Kompresijsko razmerje | Kompresijsko razmerje | 12.2 | Kompresijsko razmerje | 12.2 |
Sistem za gorivo | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje | Sistem za gorivo | Vbrizgavanje |
Zaganjalnik | Zaganjalnik | Električni | Zaganjalnik | Električni |
Tip sklopke | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli | Tip sklopke | Večdelna sklopka v oljni kopeli |
Prenos moči | Prenos moči | kardanska gred | Prenos moči | kardanska gred |
Vrsta menjalnika | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica | Vrsta menjalnika | Prestavna ročica |
Število prestav | Število prestav | 6 | Število prestav | 6 |
Cilindri | Cilindri | 6 | Cilindri | 6 |
Gibi | Gibi | Štiritaktni | Gibi | Štiritaktni |
Ventili na valj | Ventili na valj | 4 | Ventili na valj | 4 |
Ventili | Ventili | Dvojna odmična gred v glavi motorja | Ventili | Dvojna odmična gred v glavi motorja |
Hlajenje | Hlajenje | tekočina | Hlajenje | tekočina |
Gibna prostornina | Gibna prostornina | 1,649 cm3 | Gibna prostornina | 1,649 cm3 |
Sprednje vzmetenje
Sprednje vzmetenje | Sprednje vzmetenje | Duolever | Sprednje vzmetenje | Duolever |
---|---|---|---|---|
Hod | Hod | 115 mm | Hod | 115 mm |
Zadnje vzmetenje
Vzmetenje | Vzmetenje | Paralever | Vzmetenje | Paralever |
---|---|---|---|---|
Amortizer | Amortizer | En blažilnik | Amortizer | En blažilnik |
Hod | Hod | 135 mm | Hod | 135 mm |
Material | Material | Aluminij | Material | Aluminij |
Podvozje
Okvir | Okvir | Aluminij | Okvir | Aluminij |
---|---|---|---|---|
Tip okvirja | Tip okvirja | Ekstrudirani profil | Tip okvirja | Ekstrudirani profil |
Naklon vilic | Naklon vilic | 62.2 stopinja | Naklon vilic | 62.2 stopinja |
Predtek | Predtek | 106.4 mm | Predtek | 106.4 mm |
Sprednje zavore
Vrsta | Vrsta | Dvojni kolut | Vrsta | Dvojni kolut |
---|---|---|---|---|
Premer | Premer | 320 mm | Premer | 320 mm |
Bat | Bat | Štirje bati | Bat | Štirje bati |
Pritrditev amortizerja | Pritrditev amortizerja | Fiksna čeljust | Pritrditev amortizerja | Fiksna čeljust |
Sproženje | Sproženje | Hidravlično | Sproženje | Hidravlično |
Zadnje zavore
Vrsta | Vrsta | Kolut | Vrsta | Kolut |
---|---|---|---|---|
Premer | Premer | 320 mm | Premer | 320 mm |
Bat | Bat | Dva bata | Bat | Dva bata |
Pritrditev amortizerja | Pritrditev amortizerja | Fiksna čeljust | Pritrditev amortizerja | Fiksna čeljust |
Sistemi za pomoč vozniku
Napredni sistemi za pomoč voznikom | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles | Napredni sistemi za pomoč voznikom | ABS, Elektronsko nastavljivo vzmetenje, Vozni načini, Kombinirani zavorni sistem, Vodenje po žici, Tempomat, Nadzor zdrsavanja koles |
---|
Mere in mase
Širina sprednje pnevmatike | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm | Širina sprednje pnevmatike | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Višina sprednje pnevmatike | Višina sprednje pnevmatike | 70 % | Višina sprednje pnevmatike | 70 % |
Premer sprednje pnevmatike | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev | Premer sprednje pnevmatike | 17 palcev |
Širina zadnje pnevmatike | Širina zadnje pnevmatike | 190 mm | Širina zadnje pnevmatike | 190 mm |
Višina zadnje pnevmatike | Višina zadnje pnevmatike | 55 % | Višina zadnje pnevmatike | 55 % |
Premer zadnje pnevmatike | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev | Premer zadnje pnevmatike | 17 palcev |
Dolžina | Dolžina | 2,324 mm | Dolžina | 2,489 mm |
Širina | Širina | 1,000 mm | Širina | 1,000 mm |
Medosna razdalja | Medosna razdalja | 1,618 mm | Medosna razdalja | 1,618 mm |
Višina sedeža | Višina sedeža | 810 mm | Višina sedeža | 750 mm |
Lastna masa (z ABS) | Lastna masa (z ABS) | 343 kg | Lastna masa (z ABS) | 358 kg |
Prostornina posode za gorivo | Prostornina posode za gorivo | 26.5 l | Prostornina posode za gorivo | 26.5 l |
Skladnost z dovoljenjem | Skladnost z dovoljenjem | A | Skladnost z dovoljenjem | A |
Razpon | Razpon | 449 km | Razpon | 449 km |
Kombinirani izpust CO2 | Kombinirani izpust CO2 | 137 g/km | Kombinirani izpust CO2 | 137 g/km |
Kombinirana poraba goriva | Kombinirana poraba goriva | 5.9 l/100 km | Kombinirana poraba goriva | 5.9 l/100 km |
Hrup na mestu | Hrup na mestu | 88 dB | Hrup na mestu | 87 dB |
Hrup na mestu nad 95 dB | Hrup na mestu nad 95 dB | Hrup na mestu nad 95 dB |
Oprema
Oprema | Oprema | Povezljivost, Sistem kovčkov, Luči za osvetljevanje ovinkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zvočni sistem, Zaslon TFT, Elektronsko nastavljiv vetrobran | Oprema | Povezljivost, Sistem kovčkov, Luči za osvetljevanje ovinkov, Dnevne luči LED, LED-žarometi, Zvočni sistem, Zaslon TFT, Kovček, Elektronsko nastavljiv vetrobran |
---|
Primerjava prednosti in slabosti
Primerjava prednosti in slabosti
BMW K 1600 GT 2023

BMW 6-valjnik leta 2022 drsi po cesti z veliko elegance in bogate opreme. Tokrat je izstopala nova tehnologija žarometov. Tudi nastavitve motorja in novo podvozje ESA so tokrat dobro izpeljane. Presenetljivo je, da zaščita pred vetrom ni popolna, perfekcionisti pa bodo pogrešali prilagodljivi tempomat. Suvereni šestvaljnik je v tekočem modelnem letu v življenjski formi. Človek v motorju uživa v vseh okoliščinah. K 1600 GT je veličastno dimenzioniran športni potovalnik, ki ponuja praktično ravnovesje med udobjem in okretnostjo.
GT še vedno velja za športnega terenca - presenetljivo dobra zmogljivost
Ugoden motor
Odlična odzivnost motorja
Motocikel je kljub impozantnemu videzu na splošno dostopen in enostaven za uporabo
Dobra tehnologija žarometov
Odličen zaslon - vedno dobro berljiv
Celovita integracija pametnega telefona v vozilo
Navigacija po zemljevidih prek aplikacije BMW Connected App
Dobro ravnotežje med stabilnostjo in vodljivostjo
Nevtralna vožnja
Dobre zavore in stabilno podvozje.
Connection from mobile phone to vehicle works well in most cases - but when it hangs up it gets annoying
buttons and switches in the cockpit not backlit
wind protection not perfectly solved - always a draughty feeling in the saddle
no adaptive cruise control - you would expect this from a touring motorbike in this league
mobile phone compartment snagged from time to time during the test - be careful when stuffing in mobile phones that are too large.
BMW K 1600 GTL 2023

Žal naše uredništvo ni preizkusilo tega modela.