Ducati Monster 2021 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

Loading...

Pregled - Ducati Monster 2021 vs Kawasaki Z900 SE 2022

The Ducati Monster 2021 and the Kawasaki Z900 SE 2022 are both naked bikes that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are some key differences between the two models.

Starting with the engines, the Ducati Monster 2021 is equipped with a V2 engine that produces 111 HP of power and 93 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2022 features an in-line 4-cylinder engine that delivers 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions at the rear. The Ducati Monster 2021 has a monoshock rear suspension with preload adjustment, while the Kawasaki Z900 SE 2022 offers preload and rebound adjustment for the monoshock rear suspension. The rear suspensions of both bikes are made of aluminum.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

When it comes to the chassis, the Ducati Monster 2021 has an aluminum frame that is load-bearing, while the Kawasaki Z900 SE 2022 features a steel frame with a double cradle design. Both bikes have double disk brakes at the front with four pistons, but the Ducati Monster 2021 has larger 320 mm diameter disks compared to the 300 mm disks of the Kawasaki Z900 SE 2022. Both bikes use Brembo brakes, but the Kawasaki Z900 SE 2022 has petal technology.

In terms of rider assistance systems, both bikes offer advanced features such as ABS, riding modes, and traction control. The Ducati Monster 2021 also includes cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, and anti-wheelie. The Kawasaki Z900 SE 2022 lacks a quickshifter.

In terms of dimensions and weights, both bikes have 17-inch wheels with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. The Ducati Monster 2021 has a wheelbase of 1474 mm and a seat height of 820 mm, while the Kawasaki Z900 SE 2022 has a slightly shorter wheelbase of 1450 mm and a lower seat height of 795 mm. The Ducati Monster 2021 weighs 188 kg with ABS, while the Kawasaki Z900 SE 2022 is slightly heavier at 210 kg.

Both bikes are equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and TFT displays.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

In terms of strengths, the Ducati Monster 2021 offers a powerful V2 engine with plenty of power from low revs, a comprehensive electronics package, a quickshifter as standard, neutral handling, and a great combination of riding fun and practicality. On the other hand, the Kawasaki Z900 SE 2022 boasts a powerful engine, high-quality chassis components, strong brakes, good ergonomics, and easy handling on the racetrack.

As for weaknesses, the Ducati Monster 2021 could benefit from a little more finesse in the chassis department considering its price range. The Kawasaki Z900 SE 2022 lacks a quickshifter, which may be a drawback for some riders.

Overall, both the Ducati Monster 2021 and the Kawasaki Z900 SE 2022 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. Riders should consider their specific preferences and priorities when choosing between the two models.

Tehnične specifikacije Ducati Monster 2021 v primerjavi z Kawasaki Z900 SE 2022

Ducati Monster 2021
Kawasaki Z900 SE 2022
Pokaži vse
Samo enako
Razlike
Ducati Monster 2021
Ducati Monster 2021
Kawasaki Z900 SE 2022
Kawasaki Z900 SE 2022

Motor in pogonski sklop

Vrsta motorjaVrsta motorjaVVrsta motorjaVrstni
IzvrtinaIzvrtina94 mmIzvrtina73.4 mm
GibGib67.5 mmGib56 mm
Moč motorjaMoč motorja111 KMMoč motorja125.4 KM
Število vrtljajev na minuto pri največji močiŠtevilo vrtljajev na minuto pri največji moči9,250 min-1Število vrtljajev na minuto pri največji moči9,500 min-1
NavorNavor93 NmNavor98.6 Nm
Število vrtljajev na minuto pri navoruŠtevilo vrtljajev na minuto pri navoru6,500 min-1Število vrtljajev na minuto pri navoru7,700 min-1
Kompresijsko razmerjeKompresijsko razmerje13.3 Kompresijsko razmerje11.8
Sistem za gorivoSistem za gorivoVbrizgavanjeSistem za gorivoVbrizgavanje
Izvrtina dušilne loputeIzvrtina dušilne lopute53 mmIzvrtina dušilne lopute36 mm
Tip sklopkeTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli, Preprečevanje poskakovanja kolesaTip sklopkeVečdelna sklopka v oljni kopeli
Prenos močiPrenos močiVerigaPrenos močiVeriga
Vrsta menjalnikaVrsta menjalnikaPrestavna ročicaVrsta menjalnikaPrestavna ročica
Število prestavŠtevilo prestav6Število prestav6
CilindriCilindri2Cilindri4
GibiGibiŠtiritaktniGibiŠtiritaktni
Ventili na valjVentili na valj4Ventili na valj4
VentiliVentiliDesmodromskiVentiliDvojna odmična gred v glavi motorja
HlajenjeHlajenjetekočinaHlajenjetekočina
Gibna prostorninaGibna prostornina937 cm3Gibna prostornina948 cm3

Sprednje vzmetenje

Sprednje vzmetenjeSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske viliceSprednje vzmetenjeObrnjene teleskopske vilice
PremerPremer43 mmPremer41 mm
HodHod130 mmHod120 mm

Zadnje vzmetenje

VzmetenjeVzmetenjeVrtljivi drogVzmetenjeVrtljivi drog
AmortizerAmortizerEn blažilnikAmortizerEn blažilnik
Pritrditev amortizerjaPritrditev amortizerjaneposredniPritrditev amortizerjaMehanizem vzmetenja
HodHod140 mmHod140 mm
NastavitevNastavitevPredobremenitevNastavitevPredobremenitev, Povratni vzgon
MaterialMaterialAluminijMaterialAluminij

Podvozje

OkvirOkvirAluminijOkvirJeklo
Tip okvirjaTip okvirjamotor z obremenjenim elementomTip okvirjaDvojni okvir
Naklon vilicNaklon vilic66 stopinjaNaklon vilic65 stopinja
PredtekPredtek93 mmPredtek105 mm

Sprednje zavore

VrstaVrstaDvojni kolutVrstaDvojni kolut
PremerPremer320 mmPremer300 mm
BatBatŠtirje batiBatŠtirje bati
SproženjeSproženjeHidravličnoSproženjeHidravlično
TehnologijaTehnologijaRadialna, MonoblokTehnologijaListnati
ZnamkaZnamkaBremboZnamkaBrembo

Zadnje zavore

VrstaVrstaKolutVrstaKolut
PremerPremer245 mmPremer250 mm
BatBatDva bataBatEn bat

Sistemi za pomoč vozniku

Napredni sistemi za pomoč voznikomNapredni sistemi za pomoč voznikomVozni načini, ABS za zavoje, Nadzor speljevanja, Vodenje po žici, Hitra prestavna ročica, Nadzor zdrsavanja koles, Preprečevanje dviganja sprednjega kolesaNapredni sistemi za pomoč voznikomABS, Vozni načini, Vodenje po žici, Nadzor zdrsavanja koles

Mere in mase

Širina sprednje pnevmatikeŠirina sprednje pnevmatike120 mmŠirina sprednje pnevmatike120 mm
Višina sprednje pnevmatikeVišina sprednje pnevmatike70 %Višina sprednje pnevmatike70 %
Premer sprednje pnevmatikePremer sprednje pnevmatike17 palcevPremer sprednje pnevmatike17 palcev
Širina zadnje pnevmatikeŠirina zadnje pnevmatike180 mmŠirina zadnje pnevmatike180 mm
Višina zadnje pnevmatikeVišina zadnje pnevmatike55 %Višina zadnje pnevmatike55 %
Premer zadnje pnevmatikePremer zadnje pnevmatike17 palcevPremer zadnje pnevmatike17 palcev
Medosna razdaljaMedosna razdalja1,474 mmMedosna razdalja1,450 mm
Višina sedežaVišina sedeža820 mmVišina sedeža795 mm
Lastna masa (z ABS)Lastna masa (z ABS)188 kgLastna masa (z ABS)210 kg
Skladnost z dovoljenjemSkladnost z dovoljenjemASkladnost z dovoljenjemA

Oprema

OpremaOpremaDnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFTOpremaDnevne luči LED, LED-žarometi, Zaslon TFT

Primerjava prednosti in slabosti

Primerjava prednosti in slabosti

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati je z modelom Monster opravil dobro delo. Na papirju hitro ugotovite, da je Ducati lahko prihranil nekaj stroškov pri opremi. Toda v sedlu prevladuje užitek v vožnji. Čista radost življenja se razlega, ko okretni stroj srčno vijuga po radijih. Karizmatični V2 se iz ovinkov kotali ležerno in popolno.

Zmogljiv motor V2

veliko moči že pri nizkih vrtljajih

obsežen paket elektronike

serijski hitri menjalnik

nevtralno upravljanje

odlična kombinacija užitka v vožnji in praktičnosti.

V tem cenovnem razredu bi lahko šasija delovala nekoliko bolj prefinjeno.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

SE je vreden nadaljnjega razvoja že tako zelo športnega in dobrodušnega modela Kawasaki Z900. Zdaj pa lahko športni lastniki brez večjih kompromisov vozijo tudi hitre kroge na dirkališčih. Sestavni deli Öhlins in Brembo prinašajo pravo dodano vrednost, tako da manjka le še hitra prestavna ročica.

zmogljiv motor

visokokakovostne komponente podvozja

močne zavore

dobra ergonomija

enostavno upravljanje na dirkališču

manjkajoči quickshifter

Primerjava povprečnih tržnih cen Ducati Monster vs Kawasaki Z900 SE

There are a few key differences between a Ducati Monster 2021 and a Kawasaki Z900 SE 2022. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2022 is about 26% higher. Compared to Kawasaki Z900 SE 2022 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 days compared to 128 days for the Ducati Monster. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Monster and 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE since model year 2022. The first review for the Ducati Monster was published on 12/2/2020 and now has more than 90,700 views. This compares to more than 37,200 views for the first review on Kawasaki Z900 SE published on 9/16/2021.

Cena Ducati Monster

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Cena Kawasaki Z900 SE

Modelsko leto
Trenutne povprečne tržne cene

Druge primerjave

Partner platforme 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen