BMW G 310 R 2016 vs. KTM 390 Duke 2014

BMW G 310 R 2016

Na prvih nekaj metrih se mi je za kratek čas zdelo, da je moč nekoliko premajhna. Vendar je po nekaj časa hitro postalo jasno, da moč ni vse in da je vrhunski užitek v vožnji zagotovljen tudi z malo konjskimi močmi. V ZDA obstajajo prometna pravila, imenovana "lane splitting", ki pomenijo premikanje naprej med avtomobili, kadar je zastoj. Pred semaforjem, na primer. Priznati moram, da se tu na začetku nisem počutil tako udobno. Porsche na levi, Dodge na desni, s kolesom res ne želite zavijati. Vendar je krmilo BMW G310R precej ozko in res si lahko brez pomislekov utiraš pot naprej skozi kolone avtomobilov! Edina pomanjkljivost, ki sem jo opazil takoj na začetku, je zavorni pedal. Na žalost je nekoliko oddaljena. Tudi zadnja zavora se je vklapljala nekoliko pozno. Vendar se to vsekakor lahko optimizira z nastavitvijo. Na splošno je to zelo uspešno kolo. Je izjemno vsestransko, res zabavno na vseh področjih in že od prvega trenutka se počutite udobno! Glede na območje vrtljajev, v katerem se nahajate, lahko kolo prilagodite svojemu slogu vožnje. Križarjenje pri nizkih vrtljajih in izjemno športna vožnja pri visokih vrtljajih! Popoln vsestranski roadster po odlični ceni.