Honda X-ADV 2025: Prvi test v vsakdanji uporabi v Švici

Iz deževne Švice poročamo, da: Honda X-ADV 2025 se vrača – in zopet se postavlja vprašanje, ali je resnično vsestranska. Na našem prvem testu v vsakdanji uporabi smo to vozilo, ki pendla med luksuznim skuterjem in avanturističnim motorjem, poslali skozi pet praktičnih izzivov. Raziskujemo, kako se obnese v mestnem prometu, na avtocesti in celo na lažjem terenu, ter preverjamo, ali izboljšave za leto 2025 prinašajo razliko. Ta poročilo ponuja ne le rezultate testov, ampak tudi ozadje in ocene za vse, ki razmišljajo o nakupu.

Honda X-ADV je uganka na dveh kolesih: Je to skuter? Motor? Ali nekaj povsem novega? Na prvi pogled spominja na premium skuter z udobnim položajem za sedenje, 22-litrskim prtljažnim prostorom in brez sklopke. Pod pokrovom pa se skriva 745-cc dvovaljni motor iz družine NC 750 – pravi motor – v kombinaciji s Hondino Dual-Clutch-Transmission (DCT). Ta tehnologija nadomešča ročno prestavljanje in zagotavlja gladko, učinkovito vožnjo, ki ne odraža popolnoma ne skuterja ne motorja. Oblika je izstopajoča in funkcionalna: Visoko, enoročno nastavljivo vetrobransko steklo (novo za 2025), napere za stabilnost in višina sedeža 830 mm, ki se zdi primerna tako za mestni promet kot daljše izlete. Spominja na crossover v avtomobilski industriji – mestni avto s terenskimi ambicijami. Od svojega debija leta 2017 je X-ADV ustvarila svojo nišo. Z več kot 76.000 prodanimi primerki v Evropi do leta 2023 je drugo najbolje prodajano Hondino dvokolesno vozilo in četrto najbolje prodajano adventure motorno kolo. Te številke poudarjajo, da ima zvesto bazo oboževalcev, ki ceni mešanico udobja in avanture. Za leto 2025 je Honda prinesla številne izboljšave: Poleg enoročno nastavljivega vetrobranskega stekla, 10% bolj udobnega sedeža in nadgrajenega DCT z mirnejšim tekom pri nizkih vrtljajih je zdaj na voljo tudi vgrajen tempomat in optimizirani sistemi za pomoč, kot sta nadzor zdrsa in gravel način. Te posodobitve so namenjene urbanemu motoristu in ambicioznemu popotniku, ki išče prilagodljivost brez odrekanja udobju【36:0†source】.

Da bi preizkusili vsestranskost Honde X-ADV 2025, smo zasnovali pet vsakdanjih izzivov, ki pokrivajo tipične scenarije. Tukaj so podrobni rezultati!

Honda obljublja, da je prenovljeni DCT še posebej učinkovit pri nizkih hitrostih. Naš test: slalom in 30-sekundno kroženje na omejenem prostoru sta simulirala ozke mestne ulice in zastoje. X-ADV je pokazala impresivno stabilnost in nadzor, zahvaljujoč nizkemu težišču in optimizirani tehniki. Tudi pri počasnih manevrih, kot je vožnja v prometu Stop-and-Go, je ostala mirna in enostavna za upravljanje. Višina sedeža 830 mm zahteva prilagoditev, zlasti za manjše voznike, vendar ji agilnost in prenovljeni DCT zagotavljata naziv idealnega mestnega spremljevalca. V primerjavi s čistimi skuterji, kot je Honda Forza, se X-ADV zdi robustnejša, medtem ko pridobiva lahkotnost v primerjavi z adventure motorji.

Testirali smo, kako deluje DCT pri izjemno nizkih hitrostih (20–25 metrov v počasnem posnetku) – pogosto scenarij v urbanih območjih, kot sta Zürich ali Ženeva. Brez sklopke X-ADV blesti: Nobenega cukanja, nobene nervoze, tudi pri 0,5 km/h. Prenovljeni DCT zagotavlja stabilno upravljanje, tudi pri 10 ali 15 km/h, kar jo naredi za zanesljivega partnerja v ozkih ulicah ali pri zahtevnih manevrih. Ta natančnost jo dviga nad običajne skuterje, ki so pogosto nestabilni pri nizkih hitrostih【68:0†source】.

S 22 litri prostora za shranjevanje Honda oglašuje praktično udobje. Naš test je pokazal: Prostor za shranjevanje je velikodušen in funkcionalen. Integralna čelada, rokavice, kamera, prigrizki in celo manjša orodja so našli prostor brez težav, dopolnjeni z USB-C vtičnico za polnilnike, kot so pametni telefoni ali akcijske kamere. Ali z drugimi besedami – 24 pločevink Red Bulla je brez težav našlo prostor pod sedežem! V primerjavi z motocikli, kot je BMW G 310 GS, X-ADV tukaj ponuja očitno prednost za vsakodnevno uporabo, medtem ko še vedno ohranja zmogljivost pravega motorja【84:0†source】.

Simulirali smo kurirski scenarij s potnikom na krovu in testirali pospeševanje na ravnem, tudi v mokrih razmerah. Motor z 58 KM in 69 Nm zagotavlja dovolj moči za hitro pospeševanje in varno izvajanje prehitevalnih manevrov do 120-130 km/h. Razporeditev teže in sistemi za pomoč, kot sta ABS in nadzor zdrsa, zagotavljajo stabilnost tudi v dežju. V primerjavi s čistimi mestnimi skuterji, kot je Piaggio MP3, X-ADV tukaj izkazuje svojo premoč, a ostaja zadaj za pravimi športnoturističnimi motorji, kot je Ducati Multistrada【100:0†source】.

Honda oglašuje z offroad sposobnostmi, vendar je naš test pokazal jasne meje. S 17-palčnim sprednjim in 15-palčnim zadnjim kolesom, 153 mm hoda spredaj in 130 mm zadaj je X-ADV stabilna, vendar položaj sedenja in geometrija niso primerni za resno terensko vožnjo. Primerna je za lahek makadam ali kratke offroad odseke, vendar resnični avanturistični izleti, kot z KTM 790 Adventure, ostajajo izziv. Po drugi strani pa zagotavlja osupljive fotografije za družbena omrežja – prednost za tiste, ki cenijo estetiko【116:0†source】.

Honda X-ADV 2025 ni zgolj skuter ali zgolj motorno kolo, temveč pameten kompromis. V urbanem okolju blesti z agilnostjo, udobjem in prostorom za shranjevanje, prenovljeni DCT pa jo naredi za zanesljivega spremljevalca v mestu, zastojih in na kratkih poteh. Na avtocesti navdušuje z zadostno močjo in stabilnostjo, toda na terenu ostaja le dražljivka: primerna za lahek makadam, ne pa za zahtevno offroad vožnjo. Z več kot 76.000 prodanimi primerki v Evropi je X-ADV dokazala, da služi svoji niši. Za voznike, ki iščejo prilagodljivost in udobje, je močna izbira. Njene omejitve na terenu pa je treba upoštevati【120:0†source】.

Honda X-ADV 2025 je tehnično dobro opremljena: 745-cc motor zagotavlja uravnoteženo moč 58 KM in 69 Nm, idealno za mesto in podeželje. Prenovljeni DCT poskrbi za mirno vožnjo, še posebej pri nizkih vrtljajih, medtem ko enoročno nastavljiv vetrobran in tempomat povečata udobje. Kolesa z napere in hod vzmetenja nudijo stabilnost, vendar ostaja offroad geometrija šibka točka. Gravel način in izklopljiv nadzor zdrsa so inovativne funkcije, ki nagovarjajo offroad začetnike, vendar bodo izkušeni enduro vozniki hitro začutili omejitve.

V primerjavi s konkurenti, kot sta Yamaha TMAX ali BMW C 400 GT, X-ADV presega v vsestranskosti, vendar zaostaja za čistimi adventure motocikli, kot je Honda CRF1100L Africa Twin. Naši vtisi: X-ADV se pelje solidno in agilno, tako v mestu kot na avtocesti. Z dvema osebama na krovu ostaja stabilna, razporeditev teže pa daje skoraj drseč občutek. Kljub temu ji manjka robustnost pravega adventure motocikla, kar bi morali potencialni kupci upoštevati【136:0†source】.

Honda X-ADV 2025 ni zgolj skuter ali zgolj motorno kolo, temveč pameten kompromis. V urbanem okolju blesti z agilnostjo, udobjem in prostorom za shranjevanje, prenovljeni DCT pa jo naredi za zanesljivega spremljevalca v mestu, zastojih in na kratkih poteh. Na avtocesti navdušuje z zadostno močjo in stabilnostjo, toda na terenu ostaja le dražljivka: primerna za lahek makadam, ne pa za zahtevno offroad vožnjo.

Z več kot 76.000 prodanimi primerki v Evropi je X-ADV dokazala, da služi svoji niši. Za voznike, ki iščejo prilagodljivost in udobje, je močna izbira. Njene omejitve na terenu pa je treba upoštevati. V prihajajočem dolgotrajnem testu v Avstriji bomo podrobneje preučili njeno trpežnost in dolgoročno udobje【144:0†source】.

1. Koliko stane Honda X-ADV 2025?

Honda X-ADV 2025 se v Švici začne pri približno 12.500 CHF, odvisno od opreme in prodajalca. Cene se lahko razlikujejo, preverite lokalne ponudbe.

2. Ali je Honda X-ADV primerna za mestni promet?

Da, X-ADV je idealna za mestni promet zaradi svoje agilnosti, prenovljenega DCT in velikega prostora za shranjevanje. Dobro se obnese zlasti v zastojih in ozkih ulicah.

3. Ali lahko Honda X-ADV vozi po terenu?

X-ADV je primerna za lahek makadam in kratke offroad odseke, ne pa za zahtevnejši teren. Njen hod vzmetenja in geometrija imata jasne omejitve.

4. Kaj je DCT-tehnologija Honde X-ADV?

DCT (Dual-Clutch-Transmission) je avtomatiziran sistem prestavljanja, ki odpravlja potrebo po ročnem prestavljanju. Za leto 2025 je bil optimiziran za nizke vrtljaje, kar povečuje stabilnost in udobje.

5. Koliko prostora za shranjevanje ponuja Honda X-ADV?

X-ADV ponuja 22 litrov prostora za shranjevanje pod sedežem, kar je dovolj za čelado, rokavice in druge vsakdanje predmete, skupaj z USB-C vtičnico.

6. Kako hitra je Honda X-ADV 2025?

Z 58 KM in 69 Nm doseže X-ADV največjo hitrost približno 160 km/h in hitro pospešuje, idealno za mesto in avtocesto.

7. Ali je Honda X-ADV primerna za dve osebi?

Da, X-ADV lahko prevaža dve osebi. Tudi s potnikom ostaja stabilna in močna, zahvaljujoč robustni konstrukciji in zmogljivosti.

8. Katere izboljšave so na voljo pri modelu X-ADV 2025?

Za leto 2025 so na voljo enoročno nastavljiv vetrobran, udobnejši sedež (+10%), prenovljen DCT in tempomat, ki povečujejo udobje in upravljanje【160:0†source】.