BMW R 1200 GS - Prednosti in slabosti prodajnega uspešnika

"Pustite nam svoje izkušnje v komentarjih" ni nepomemben stavek, ki ga običajno dodamo na konec naših 1000PS videov. Nihče ne more bolje razumeti bistva motocikla kot njegov lastnik. Zato so nam vaše mnenja in izkušnje izjemno dragocene. Prebrskali smo komentarje številnih videov o BMW R 1200 GS, da bi vaše izkušnje zbrali v tem poročilu.

BMW R 1200 GS je, kot že kategorija sama nakazuje, odlična potovalna enduro, ki se še posebej na dolgih razdaljah izkaže, a tudi na ovinkasti domači cesti ponuja obilo zabave. GS-ju namreč ne primanjkuje športnosti. Z vsako novo serijo je postajala vse bolj okretna, kar je posledica tako stalnega povečanja moči kot tudi izboljšanega vzmetenja in izjemnega rokovanja. Nič presenetljivega torej, da zračno hlajena različica iz leta 2004 s 98 KM ne more tekmovati z kasnejšimi generacijami s 105 KM (od 2008) in 110 KM (od 2010), a zaradi vzmetenja ima pri pospeševanju tipično zibanju, ki ji je prineslo ljubkovalni vzdevek "gumijasta krava".

Naše teste za R 1200 GS najdete tukaj: BMW R 1200 GS Testi na 1000PS

Z zračno hlajeno GS sicer ne boste počasni, vendar BMW R 1200 GS LC (Liquid Cooled - delno z vodnim hlajenjem) od leta 2013 (modelna oznaka K50) to naredi še bolje. Njenih 125 KM in 125 Nm navora v neposredni primerjavi potegne kot noro, a vseeno ne prinaša prevelike športne nestabilnosti. Nasprotno, že z osnovno opremo, ki je še danes najsodobnejša, je R 1200 GS LC zelo privlačna in se na trgu rabljenih hitro proda. Predvsem pa dobro vzdrževana in negovana R 1200 GS LC vozi enako suvereno kot njena naslednica R 1250 GS.

• Veliko lastnikov poroča o visokih prevoženih kilometrih (deloma preko 100.000 km) z le nekaj tehničnimi težavami
• Bokser motor je opisan kot robusten in vzdržljiv
• Starejši, zračno hlajeni modeli veljajo za posebej trpežne in vzdrževalno prijazne
• Zelo udobni na dolgih razdaljah, tudi s sopotnikom
• Pohvaljeni za ture in alpske prelaze, s stabilno vožnjo in visokim udobjem
• Zmore tudi lahek offroad (čeprav mnogi uporabniki GS večinoma uporabljajo na cestah)
• Prehod iz starejših na novejše modele (npr. iz zračno hlajenih na vodno hlajene) je pogosto ocenjen kot velik napredek
• Posebej pozitivno izpostavljeni: elektronsko vzmetenje (ESA), asistenca pri prestavljanju, TFT zaslon in Ride-by-Wire
• LED luči in navigacijski sistem so označeni kot jasne izboljšave
• Motor ima veliko navora, zlasti v srednjem in višjem območju vrtljajev
• Vodno hlajene različice so opisane kot močne in z veseljem do vrtljajev
• Izpostavljeno je ravnovesje med močjo in voznostjo
• Številni uporabniki vidijo R 1200 GS LC kot najboljšo izbiro glede na razmerje med ceno in zmogljivostjo
• Rabljeni modeli veljajo za privlačno alternativo dražjim novim različicam

Aktualne ponudbe za motocikel najdete tukaj: BMW R 1200 GS Cena

• Mnogi opisujejo GS kot težko, še posebej v primerjavi s starejšimi zračno hlajenimi modeli
• Obvladovanje z nosilci in polno obremenitvijo je za nekatere poseben izziv
• Težave s kardansko gredjo pri nekaterih novejših modelih
• Asistenca pri prestavljanju ni povsem gladka, še posebej v primerjavi s športnejšimi modeli
• Nekateri poročajo o poškodbah motorja ali okvarjenih menjalnikih, zlasti pri določenih letnikih
• Prva generacija 1200 LC je imela prelahko ročično gred, kar je oteževalo speljevanje
• Več elektronike pomeni manj možnosti za DIY vzdrževanje
• Starejši vozniki še posebej pogrešajo možnost samostojnega poseganja
• Nekateri uporabniki poročajo o programski opremi ali težavah z modernimi asistenčnimi sistemi
• Starejši, zračno hlajeni modeli imajo boljši zvok in več značaja
• Novejši vodno hlajeni modeli zvenijo "kot šivalni stroj" in nimajo več robustnega bokser zvoka
• Novejši GS modeli so za mnoge predragi, tako novi kot rabljeni

• Težave s kardansko gredjo, zlasti pri vodno hlajenih modelih
• Asistenca pri prestavljanju ni povsem gladka, kot pri drugih BMW modelih
• Težave z menjalnikom pri zgodnjih LC modelih (2013–2014)
• Poškodbe motorja (občasno omenjeno, npr. model iz leta 2013 s popolno okvaro motorja pri 25.000 km)
• Težave z ročično gredjo pri zgodnjih LC modelih, kar otežuje speljevanje
• Težave z elektroniko, zlasti CAN-Bus sistem in senzorika
• Zadnjo zavoro je treba pogosto odzračiti, kar se omenja kot ponavljajoča se težava

• Yamaha XT 1200 Super Ténéré - zaradi enostavnosti, robustnosti in primernosti za dolge razdalje
• Honda Africa Twin (CRF1000L & CRF1100L) - lažja alternativa z dobro offroad sposobnostjo
• KTM 1290 Super Adventure - bolj športen in zmogljiv, vendar manj udoben
• Ducati Multistrada 1200/1260 - za športno usmerjene voznike, a ne tako vsestranski kot GS
• Suzuki V-Strom 1000/1050 - zanesljiva in cenovno ugodna alternativa z dobro primernostjo za dolge razdalje
• BMW R 1200 R - za tiste, ki imajo radi bokser motor, vendar raje cestni motocikel

• Wilbers ali Öhlins vzmetenje za boljše dušenje
• Mnogi zamenjajo originalno vzmetenje za trše
• Udobni sedeži od Touratech ali Wunderlich
• Akrapovic, Remus ali Schnitzer za boljši zvok. Mnogi se pritožujejo nad dolgočasnim zvokom novejših GS modelov in nadgrajujejo zvok
• Wunderlich LED kompleti so pogosto omenjeni kot zaželeni dodatki. Starejši GS modeli imajo šibkejše halogenske žaromete, zato se pogosto nadgrajujejo
• Originalni BMW aluminijasti kovčki ali Touratech Zega Pro so še posebej priljubljeni
• Wunderlich in Touratech zaščitni loki za zaščito motorja. Pogosto se dodajajo pri Adventure modelih
• Puig, MRA ali Givi vetrobranska stekla za boljšo zaščito na dolgih potovanjih

BMW R 1200 GS je videna kot izjemno vsestranski, trpežen in dovršen motor. Še posebej jo cenijo tisti, ki radi potujejo na dolge razdalje, zaradi udobnih funkcij, elektronskega vzmetenja in zmogljivega motorja. Starejši, zračno hlajeni modeli so pohvaljeni zaradi svojega karakterja, zvoka in lažjega vzdrževanja. Kritike se nanašajo na visoko težo, visoko ceno in nekatere tehnične težave (zlasti pri menjalniku in kardanski gredi pri določenih letnikih). Prav tako obstajajo pomisleki glede naraščajoče količine elektronike, ki otežuje vzdrževanje in popravila. Kot alternative se pogosto omenjajo Honda Africa Twin, Yamaha Super Ténéré in KTM 1290 Super Adventure.