Android Auto & Apple Carplay za BMW - Chigee AIO-5 Play na preizkusu

BMW-jev razviti in ponujeni Navigator s sistemom ConnectedRide ponuja nekaj prednosti. Popolnoma je integriran v motorno kolo, upravljate ga lahko preko krmilnih elementov motornega kolesa in se hitro ter samodejno poveže z vsemi relevantnimi sistemi na krovu sodobne BMW-jeve mašine. Poleg tega je tu še aplikacija ConnectedRide, ki omogoča dostop do vaših tur in še več preko pametnega telefona, osrednje nadzorne plošče našega sodobnega življenja. Ta nadzorna plošča pa mora komunicirati z več kot le BMW motornim kolesom, zato poleg ConnectedRide verjetno uporabljate tudi Google Maps in številne druge programe. Verjetno je prav ta preobilica aplikacij, masivna ponudba programov, tista, ki je na koncu pripeljala do uspeha Android Auto in Apple Carplay. Ti programi, ki jih je mogoče uporabljati v različnih vozilih, so v avtomobilskem sektorju že skoraj obvezni, v motociklističnem pa še vedno bolj obrobna opomba. Edino Honda na nekaterih serijskih motornih kolesih ponuja Android Auto in Apple Carplay. Prav tu se vključi Chigee in ponuja pametne zaslone za naknadno vgradnjo. V primeru testiranega Chigee AIO-5 Play naj bi združeval enako Plug&Play udobje kot BMW Navigator z vsemi prednostmi Android Auto in Apple Carplay. Kako dobro to deluje, smo si podrobno ogledali med našim zimskim pobegom na Gran Canario.

Strojna oprema Chigee AIO-5 Play, 5-palčni TFT zaslon z ločljivostjo 720p in hitrostjo osveževanja 60Hz, obdana z magnezijevo-aluminijastim okvirjem in trpežnim, vodoodpornim plastičnim ohišjem, je vizualno zelo podobna originalnemu BMW ConnectedRide Navigatorju. Na zadnji strani se nahajata tudi dve vrsti kontaktov za elektronski vmesnik z motornim kolesom. Za to pa je potrebna navigacijska držala iz BMW dodatne opreme, za katero je treba odšteti nekaj več kot 200 €. Ta osnova je vsekakor potrebna. Obe napravi se na enak način vstavita in zakleneta v držalu. Za Navigator pa BMW v konfiguratorju zahteva 695 €, Chigee pa na spletni strani navaja ceno 511,95 €. Z Chigee AIO-5 Play tako prihranite skoraj 200 €.

Glavna značilnost Chigee, poleg brezhibne integracije zaslona na BMW motorno kolo, je zagotovo Android Auto in Apple Carplay. To morda ne zveni tako vznemirljivo, vendar v praksi odpira cel vesolje možnosti. Oba sistema omogočata delovanje in zrcaljenje aplikacij pametnega telefona, običajno v avtomobilu, s Chigee pa tudi na motornem kolesu. To sicer ni mogoče z vsemi aplikacijami, temveč le s programi, optimiziranimi in odobrenimi za oba sistema, vendar ostaja izbira ogromna, z nekaj omejitvami, o katerih bomo govorili kasneje. Možnosti navigacije, aplikacije za sporočanje, klici, Spotify in še veliko več je mogoče upravljati. Še posebej ob povezavi z Bluetooth slušalkami se lahko različne funkcije optimalno uporabljajo. Pri tem je praktično, da slušalke niso povezane s sistemom Chigee, temveč s pametnim telefonom, ki je prav tako povezan s Chigee in tako podatke hkrati in brez zamude pošilja na obe napravi.

Druga velika skupina funkcij sistema Chigee AIO-5 Play uporablja številne podatke vozila, ki se prek prej omenjenih kontaktov in vgrajenega OBD(=On-Board-Diagnose)-vmesnika iz različnih senzorjev motocikla pošiljajo na zaslon. Sistem Chigee lahko v različnih postavitvah prikaže vse možne informacije in parametre, kot so temperatura olja, podatki o poti, tlak v pnevmatikah, vrtljaji, hitrost, kot nagiba in še več. Ker ti podatki prihajajo neposredno iz motocikla, so 100 % natančni.

Tretja velika prednost sistema Chigee je, da je neposredno povezan z motorjem, kar pomeni, da ga je mogoče upravljati tudi prek originalnega BMW upravljalnega koncepta. Če dolgo pritisnete gumb za meni navzgor, se upravljanje preklopi z originalnega zaslona na prikaz Chigee. Z znanim vrtljivim in nagibnim kolesom na levem koncu krmila lahko zdaj preklapljate med aplikacijami, različnimi prikazi in upravljalnimi ploščami. Poleg tega so na samem Chigee napravi še gumbi za dodatno upravljanje, TFT-zaslon pa je tudi zaslon na dotik.

Kolikor zadeva osnovno delovanje Chigee AIO-5 Play. Toda kako dobro deluje v praksi? Napravo namestimo na F 900 GS in se z njo podamo po spektakularnih cestah Gran Canarie. Na tretjem največjem otoku Kanarov se v neverjetni gostoti vrstijo ovinki, včasih z asfaltom kot na dirkališču, včasih izjemno strmi, grobi in zahtevni. Po prevzemu naših motorjev pri izposojevalnici Canary Ride v prestolnici Las Palmas se ovinkasto odpravimo proti središču otoka.

Že omenjena podobnost z originalno BMW opremo povzroči, da se Chigee zelo gladko vključi v motorno kolo. Tudi ob prvem stiku je mogoče poročati le o pozitivnih izkušnjah. Naprava se trdno in varno pritrdi v nosilec, zaslon na dotik deluje popolnoma in brez zatikanja, upravljanje prek BMW armaturnih elementov pa je po nekaj minutah privajanja logično in intuitivno. Tudi ob močni sončni svetlobi ostane 1000-nit svetel zaslon dobro berljiv. Le pri neposrednem odsevu sonca je konec, saj zaslon ni protiodseven. V praksi pa to za nas ni predstavljalo velikega problema. Zahvaljujoč hitremu Dual-core Cortex-A53 procesorju v Chigee AIO-5 je prikaz in preklapljanje med aplikacijami zelo tekoče in hitro. Obstaja le majhna zakasnitev med vnosom prek upravljalnih elementov motornega kolesa in odzivom AIO-5. Toda tudi ta "zamuda" v območju manj kot pol sekunde nima negativnega učinka na uporabo Chigee v praksi.

Nagnjeni in hitri se prebijamo skozi ovinke hitrostne proge GC-65, nato se vzpenjamo do Picos de las Nieves, najvišje točke Gran Canarie, prečkamo tamkajšnje iglaste gozdove pri enomestnih temperaturah in se spustimo po ozki GC-210 v Dolino žalosti, da bi nato po pustolovski, deloma zelo razbiti GC-606 splezali iz strmih sotesk. Pravi offroad bi morda še bolj izzval napravo Chigee, vendar je bila za cestno turo vključena skoraj vsa oprema. Poleg že opisanih prednosti AIO-5 Play je Chigee zbral še nekaj dodatnih točk.

Na primer, prenese vse udarce, rahle dežne pljuske in temperaturna nihanja brez težav. Ali lahko močni nalivi ali snežni viharji napravi škodijo, na vremensko ugodnem Gran Canariu nismo mogli preveriti. Po navedbah Chigee naj bi AIO-5 Play zdržal temperature od -20 do +60 °C. Kar pa smo lahko testirali, je sodelovanje med pametnim telefonom in Chigee. Najprej opazimo, da je brezžična povezava prek Bluetootha hitrejša, kot je po mojih izkušnjah pri mnogih sodobnih avtomobilih. Nič več nadležnega čakanja na povezavo ali mukotrpnega iskanja imena pametnega telefona na nekih seznamih. Vklopite Bluetooth, povežite se s Chigee in v manj kot 10 sekundah je vse pripravljeno. To velja tako pri ponovni povezavi po premoru med vožnjo kot tudi pri menjavi voznika in s tem pametnega telefona.

Pri preklopu se pojavi prva negativna točka, ki pa dejansko ne zadeva same naprave Chigee. Načeloma AIO-5 brezhibno deluje z napravami Android in iOS, vendar obstajajo razlike v uporabnosti. Android Auto je tehnično zahtevnejši in strožji, zato obstajajo nekatere aplikacije, ki so združljive le z Apple Carplay. Naše poti na Gran Canarii smo zasnovali in tudi posneli s Calimotom. Žal je to bilo mogoče le z Nilsovim iPhoneom, saj Calimoto ne deluje na Android Autu. Kdor torej želi uporabljati specifične aplikacije, naj si predhodno ogleda seznam združljivih programov. Nadaljnje manjše kritike so delno zelo natrpani informacijski prikazi s podatki o vozilu, zaradi česar je med vožnjo nekoliko težje vse razbrati. Vozniki s slabšim vidom bodo za uporabo Chigeeja na splošno potrebovali očala, saj so številna besedilna polja v različnih aplikacijah precej majhna. Za zdrave oči pa berljivost ni problem.

Zato se lahko popolna uporaba vseh programov prek motoristične armature zdi nekoliko zapletena. Standardni postopki, kot so menjava glasbe, pomikanje po Google Zemljevidih ali sprejemanje klicev, potekajo zelo enostavno in intuitivno. Kdor pa želi na primer vnašati cilje v Google Zemljevidih ali izvajati druge bolj zapletene postopke med vožnjo prek BMW-jevega vrtljivega gumba, bi se moral predhodno natančno seznaniti s konceptom upravljanja. Tudi pri dobrem poznavanju sistema priporočamo, da se v smislu varne vožnje raje v mirovanju posvetite podrobnejšim nastavitvam Chigeeja in njegovih programov. Svetla točka za prihodnost: Tudi nekoliko bolj zapletene točke upravljanja in programske opreme Chigeeja bi lahko kmalu postale nepomembne, saj naj bi se AIO-5 Play s posodobitvami prek zraka stalno izboljševal in optimiziral. V prihodnosti bodo verjetno na Chigeeju delovale še številnejše aplikacije.

V celoti je bil Chigee AIO-5 Play med našimi dnevi na Gran Canarii velika obogatitev in pušča skoraj izključno pozitivne vtise. Sistem je še posebej priporočljiv za ljudi, ki že uporabljajo Android Auto ali Apple Carplay in se ne želijo ukvarjati z novim navigacijskim sistemom, v primeru BMW-ja s ConnectedRide. Chigee je na voljo tudi v univerzalni različici, ki naj bi bila združljiva z vsakim modelom motornega kolesa. Ta naprava bo testirana v sezoni 2025. AIO-5 Play se je popolnoma integriral v BMW motorno kolo in je zaradi številnih možnosti, nižjih stroškov in enakega udobja pri uporabi zelo privlačna alternativa originalni BMW opremi.