Android Auto & Apple Carplay za BMW - Test Chigee AIO-5 Play

Navigator, ki ga je razvil in ponuja BMW s sistemom ConnectedRide, ponuja nekaj prednosti. Popolnoma je integriran v motocikel, ga je mogoče upravljati prek armaturnih plošč motocikla in se hitro ter samodejno poveže z vsemi relevantnimi sistemi na krovu sodobnega BMW stroja. Poleg tega aplikacija ConnectedRide omogoča dostop do vaših tur in še več preko pametnega telefona, središča našega modernega življenja. Vendar mora to središče komunicirati z več kot samo BMW motociklom, zato poleg ConnectedRide verjetno uporabljate tudi Google Maps in številne druge programe. Morda je prav ta preobilica aplikacij, masivna ponudba programov, ki je končno privedla do uspeha Android Auto in Apple Carplay. Ta programska oprema, ki je uporabna čez različna vozila, je v avtomobilskem sektorju že skorajda obvezna, v motociklističnem pa še vedno bolj obrobna. Edino Honda ponuja Android Auto in Apple Carplay na nekaterih serijskih motociklih. Tu se vključi Chigee in ponuja pametne zaslone za nadgradnjo. V primeru testiranega Chigee AIO-5 Play naj bi združeval enak Plug&Play udobje kot BMW Navigator z vsemi prednostmi Android Auto in Apple Carplay. Kako dobro to deluje, smo si natančno ogledali med našo zimsko avanturo na Gran Canarii.

Strojna oprema Chigee AIO-5 Play, 5-palčni TFT zaslon z ločljivostjo 720p in 60Hz hitrostjo osveževanja, obdana z magnezijevo-aluminijastim okvirjem in trpežnim, vodoodpornim plastičnim ohišjem, je vizualno zelo podobna originalnemu BMW ConnectedRide Navigatorju. Na zadnji strani sta prav tako dve vrsti kontaktov za elektronski vmesnik z motociklom. Vendar je za to potrebna navigacijska pritrditev iz BMW dodatne opreme, za katero je treba odšteti nekaj več kot 200 €. Ta osnova je vsekakor nujna. Obe napravi se na enak način vstavita in pritrdite v nosilec. BMW pa za Navigator v konfiguratorju zahteva 695 €, Chigee pa na svoji spletni strani navaja ceno 511,95 €. Tako prihranite skoraj 200 € z Chigee AIO-5 Play.

Glavna značilnost Chigee je poleg brezhibne integracije zaslona na BMW motociklu zagotovo Android Auto in Apple Carplay. Morda se to ne sliši tako vznemirljivo, vendar v praksi odpira cel vesolje možnosti. Oba sistema omogočata delovanje in zrcaljenje aplikacij za pametne telefone, ki so običajno namenjene uporabi v avtomobilu, s Chigee pa tudi na motociklu. To sicer ni mogoče z vsemi aplikacijami, temveč le s programi, optimiziranimi in odobrenimi za ta dva sistema, vendar je izbira še vedno ogromna, z nekaj omejitvami, o katerih več kasneje. Na voljo so navigacijske možnosti, aplikacije za sporočanje, klici, Spotify in še veliko več. Predvsem pri povezavi z Bluetooth slušalkami lahko optimalno izkoristite različne funkcije. Pri tem je praktično, da slušalke niso povezane z Chigee sistemom, temveč s pametnim telefonom, ki je prav tako povezan s Chigee, in tako podatke hkrati ter brez zamika pošilja na obe napravi.

Druga velika skupina funkcij Chigee AIO-5 Play izkorišča številne podatke o vozilu, ki se prek prej omenjenih kontaktov in vgrajenega OBD (On-Board-Diagnostika) vmesnika pošiljajo na zaslon iz različnih senzorjev motocikla. Chigee sistem lahko v različnih postavitvah prikaže vse možne informacije in parametre, kot so temperatura olja, podatki o poti, tlak v pnevmatikah, število vrtljajev, hitrost, kot nagiba in še več. Ker ti podatki prihajajo neposredno iz motocikla, so 100 % točni.

Tretja velika prednost sistema Chigee je, da ga je mogoče, ker je neposredno povezan z motociklom, upravljati tudi prek originalnega BMW koncepta upravljanja. Če dolgo pritisnete gumb za meni navzgor, se upravljanje s prvotnega zaslona preklopi na Chigee prikaz. Z znanim vrtljivim in nagibnim kolesom na levem koncu krmila lahko zdaj preklapljate med aplikacijami, različnimi prikazi in nadzornimi ploščami. Poleg tega so na sami napravi Chigee na voljo tudi gumbi za dodatno upravljanje, TFT-zaslon pa je tudi zaslon na dotik.

Toliko o osnovnem delovanju Chigee AIO-5 Play. Toda kako dobro deluje v praksi? Napravo namestimo na F 900 GS in se odpravimo po najbolj spektakularnih cestah Gran Canarie. Na tretjem največjem otoku Kanarov se v neverjetni gostoti vrstijo ovinki, včasih s cestno dirkalno asfaltno podlago, včasih izjemno strmi, grobi in zahtevni. Po prevzemu naših motorjev pri izposojevalnici Canary Ride v glavnem mestu Las Palmas se po zavitih poteh odpravimo proti središču otoka.

Že omenjena podobnost z originalno BMW opremo omogoča, da se Chigee zelo brezhibno vključi v motocikel. Tudi ob prvem stiku lahko poročamo le pozitivno. Naprava se trdno in varno pritrdi v nosilec, zaslon na dotik deluje popolno in brez zatikanja, prav tako pa upravljanje prek BMW armaturnih plošč po nekaj minutah privajanja poteka logično in intuitivno. Tudi pri bleščečem soncu ostaja 1000-nit svetel zaslon dobro berljiv. Le pri neposrednem odsevu sonca se konča, saj zaslon ni antirefleksiven. V praksi pa to za nas ni predstavljalo večje težave. Zahvaljujoč hitremu dvojedrnemu procesorju Cortex-A53 v Chigee AIO-5 je prikaz in preklapljanje med aplikacijami zelo tekoče in hitro. Obstaja le majhna zakasnitev med vnosom preko motociklističnih upravljalnih elementov in odzivom AIO-5. Toda tudi ta "lag" v razponu manj kot pol sekunde nima negativnega vpliva na uporabo Chigee v praksi.

Nagnjeni in hitri švigamo skozi radije hitre ceste GC-65, nato se vijugamo navzgor do Picos de las Nieves, najvišje točke Gran Canarie, prečkamo iglaste gozdove pri enomestnih temperaturah in se spustimo po ozki GC-210 v Dolino žalosti, da bi se nato po pustolovski, deloma zelo razbrazdani GC-606 povzpeli iz grobih sotesk. Pravi off-road bi napravo Chigee morda še bolj izzval, vendar je bilo za on-road turo skoraj vse vključeno. Poleg že opisanih prednosti AIO-5 Play je Chigee zbral še nekaj dodatnih točk.

Naprava brez težav prenaša vse udarce, rahle plohe in temperaturna nihanja. Ali bi ji lahko škodovali močni nalivi ali snežni viharji, na sončni Gran Canarii nismo mogli preveriti. Po navedbah Chigee naj bi AIO-5 Play vzdržal temperature od -20 do +60 °C. Kar pa smo lahko preizkusili, je bilo sodelovanje med pametnim telefonom in Chigee. Najprej opazimo, da brezžična povezava prek Bluetooth poteka hitreje, kot je to po mojih izkušnjah pri mnogih sodobnih avtomobilih. Nič več nadležnega čakanja na povezavo ali mukotrpnega iskanja imena pametnega telefona po različnih seznamih. Vklopite Bluetooth, povežite z Chigee in v manj kot 10 sekundah je vse pripravljeno. To velja tako pri ponovni povezavi po postanku kot pri menjavi voznika in posledično pametnega telefona.

Ob preklopu opazimo prvi negativni vidik, ki pa dejansko ne zadeva same naprave Chigee. Načeloma AIO-5 brezhibno deluje z napravami Android in iOS, vendar obstajajo razlike v uporabnosti. Android Auto je tehnično zahtevnejši in strožji, zato obstajajo nekatere aplikacije, ki so združljive le z Apple Carplay. Naše poti na Gran Canarii smo načrtovali in beležili s Calimoto. Na žalost je to bilo mogoče le z Nilsovim iPhone-om, saj Calimoto ne deluje na Android Auto. Kdor želi uporabljati specifične aplikacije, naj si prej ogleda seznam združljivih programov. Dodatne manjše kritike vključujejo deloma zelo natrpane informacijske prikaze s podatki o vozilu, zaradi katerih je med vožnjo nekoliko težje vse razbrati. Vožniki s slabšim vidom bodo na splošno potrebovali očala za uporabo Chigee, saj so številna besedilna polja v različnih aplikacijah precej majhna. Za zdrave oči pa berljivost ne predstavlja težav.

Za popolno upravljanje vseh programov prek motoristične armature se lahko zdi nekoliko kompleksno. Standardni postopki, kot so menjavanje glasbe, pomikanje po Google Maps ali sprejemanje klicev, so zelo enostavni in intuitivni. Če pa želite med vožnjo z BMW-jevimi vrtljivimi gumbi upravljati z vnosom ciljev v Google Maps ali drugimi bolj zapletenimi postopki, se morate pred tem natančno seznaniti s konceptom upravljanja. Tudi ob dobrem poznavanju sistema priporočamo, da se v smislu varne vožnje v mirovanju posvetite podrobnejšim nastavitvam Chigee in njegovih programov. Svetla točka za prihodnost: Tudi nekoliko bolj zapleteni vidiki upravljanja in programske opreme Chigee bi lahko kmalu postali nepomembni, saj se bo AIO-5 Play s pomočjo posodobitev prek zraka nenehno izboljševal in optimiziral. V prihodnje bo na Chigee verjetno delovalo še več aplikacij.

Na splošno je bil Chigee AIO-5 Play med našimi dnevi na Gran Canarii velika obogatitev in pušča skoraj izključno pozitivne vtise. Sistem je še posebej priporočljiv za tiste, ki že uporabljajo Android Auto ali Apple Carplay in se nočejo ukvarjati z novim navigacijskim sistemom, kot je pri BMW ConnectedRide. Chigee je na voljo tudi v univerzalni različici, ki naj bi bila združljiva z vsakim modelom motocikla. To napravo bomo preizkusili v sezoni 2025. AIO-5 Play se je odlično vključil v BMW motocikel in je zaradi številnih možnosti, nižjih stroškov in enakega udobja pri upravljanju zelo privlačna alternativa originalni BMW opremi.

Za vse zainteresirane so dodatne informacije na voljo na spletni strani Chigee.