Stark Varg EX 2025 električna enduro predstavljena

Med električnimi terenskimi motocikli je Stark Varg E-Motocross že zadnja tri leta vzbujal pozornost in uspel pritegniti pozornost tudi zunaj te niše. Z 80 KM največje moči, 118 kg teže vozila in do 938 Nm navora na zadnjem kolesu ponuja neverjetne vozne zmogljivosti, ki so že v neštetih videih na internetu navdušile in osupnile. Zdaj Stark Future naredi naslednji korak, da svoje edinstveno motorno kolo približa še večji skupini motoristov. Od leta 2025 bo mogoče zmogljiv paket Varg v obliki novega Varg EX povsem legalno popeljati na cesto in gozdne poti.

Pogonski sklop Stark VARG EX zagotavlja impresivnih 80 KM, kar ga uvršča med najmočnejša enduro motorna kolesa na trgu. Vozniki lahko individualno prilagodijo moč, vključno z močjo izhodne moči, motorno zavoro in nivojem rekuperacije, ki so nastavljivi preko stikala na krmilu (na voljo je 5 načinov). Ne glede na to, ali je zaželeno agilno upravljanje 125-kubičnega dvotaktnega motorja ali surova moč 450-kubičnega štiritaktnega motorja – električni pogon ponuja visoko stopnjo prilagodljivosti. 7,2 kWh Honeycomb-Magnesium baterija ne služi le kot vir energije, temveč tudi kot nosilni element, ki prispeva k lahki in centralizirani zasnovi. Z 20 % večjim dosegom v primerjavi z VARG MX se lahko popolnoma napolni v samo dveh urah z priloženim polnilnikom. Kako daleč se lahko pride, je seveda močno odvisno od načina vožnje in terena. V absolutnih številkah Stark navaja 1,3 do 6 ur vožnje.

VARG EX je več kot le čudo za teren: je popolnoma homologirana za cestno uporabo. Vozniki jo lahko zakonito uporabljajo na javnih cestah v državah Evrope, Avstralije, Nove Zelandije in delih ZDA. Paradoksalno je, da je kljub 80 KM največje moči odobrena za kategorijo vozniškega dovoljenja A1. Dvokolesa z električnim pogonom se namreč s svojo spremenljivo močjo motorja gibljejo v pravnem sivem območju. Pri postopku homologacije se moč meri skozi določen časovni okvir, posamezni vrhovi moči pa smejo presegati omejitev 15 KM, kar omogoča Stark Varg EX, da se uvrsti v razred A1. Zaradi združljivosti z vozniškim dovoljenjem A1, oziroma v nekaterih državah celo z avtomobilskim dovoljenjem, VARG EX omogoča enduro vožnjo širši ciljni skupini. Ponuja tudi nekaj lastnosti, ki so potrebne za cestno homologacijo:

• Patentirani fleksibilni smerniki, spredaj integrirani v svetlobno masko, izdelani iz robustnega optičnega silikona.
• 4.000-lumnski žaromet, trikrat svetlejši kot tisti pri konkurenci.
• Integriran nosilec za registrsko tablico.

Jekleno podvozje VARG EX naj bi zagotavljalo visoko stopnjo vertikalne in horizontalne fleksibilnosti, kar omogoča boljši oprijem in nadzor v ovinkih. Lahek karbonski zadnji okvir hkrati služi kot hladilni kanal za pogon. Vzmetenje prevzema posebej prilagojeno KYB-podvozje, spredaj je USD-vilica z mogočnimi 300 mm hoda, zadaj pa povezano blažilno vzmet z 310 mm hoda. Varg EX je opremljen tudi z offroad-specifičnimi komponentami iz finih materialov.

• Patentiran zaščitni pokrov motorja, ojačan z udarno absorpcijsko peno.
• Vodilo verige s 266 % povečano stransko togostjo.
• KYB vzmetenje: zaprta kartuša vilic in trojno nastavljiv blažilnik
• CNC obdelane pesta iz aluminija 6082 T6, italijanske visokokakovostne jeklene špice in japonski platišči iz aluminijeve zlitine za prilagodljive konfiguracije koles (s cevjo ali mousse).
• 5 različnih konfiguracij koles na voljo iz tovarne

Pri zaslonu in povezljivosti gre Varg EX svojo pot. Opremljena je s Stark Arkenstone, vojaško zmogljivo Android napravo, ki je integrirana v motorno kolo ali pa jo je mogoče odstraniti kot pametni telefon. Naprava ne služi le kot klasični prikazovalnik v kokpitu, temveč ponuja tudi več funkcij za upravljanje navigacije in motornega kolesa. Funkcije Stark Arkenstone so:

• GPS beleženje poti in navigacija z zavojem na zavoj, po navedbah Stark razvito z vodilnim ponudnikom zemljevidov.
• Prilagajanje moči, motorne zavore in nastavitev rekuperacije v realnem času.
• Možnosti skupnosti za nalaganje poti in sledenje potem drugih voznikov.

VARG EX prejme tudi prenovljeno enoto stikal z vodotesnim in udarcem odpornim aluminijastim ohišjem, kjer posebna napeljava kablov dodatno ščiti pred poškodbami.

Trajnost je že od ustanovitve podjetja Stark Future leta 2020 osrednja tema, zato naj bi bila tudi Varg EX čim bolj učinkovita in okolju prijazna. Njeno električno pogonsko sredstvo odpravlja potrebo po običajnih komponentah, kot so bati, sklopke in menjave olja, kar znižuje stroške vzdrževanja na raven, primerljivo z gorskimi kolesi. Brez hrupa, brez emisij in okolju prijazna naj bi zagotavljala vznemirljivo vozniško izkušnjo z minimalnim ekološkim odtisom. Majhne podrobnosti, kot so zaščitne komponente iz razgradljivega bioplastike, in dveletna garancija še izboljšujejo bilanco.

Varg EX ponuja veliko dodatne opreme, kot so titanove nadgradnje za s tačkami do tal, vijake in osi za nadaljnje zmanjšanje teže, pet različnih možnosti pnevmatik, združljivih s cevjo, brezcevnim sistemom ali mousse, ter prilagodljive Brembo zavore. Prednaročila za Varg EX Enduro so že možna, svetovna dostava se začne v prvem četrtletju 2025. Naročila je mogoče oddati neposredno prek spletne strani Stark Future ali pri pooblaščenih prodajalcih. Stark Varg EX je na voljo v dveh konfiguracijah. Stark Varg EX Estándar z največjo močjo 60 KM stane od 12.900 €, medtem ko 80 KM močna Varg EX Alpha stane od 13.900 €.