Ducati Multistrada V2 S 2025 podatki in slike predstavljeni

Ducati je na motociklističnem sejmu Intermot v Kölnu predstavila novo Multistrada V2, ki naj bi kot nadaljnji razvoj v srednjem razredu crossover kategorije prepričala. Model za leto 2025 prinaša obsežno prenovo, ki se osredotoča na težo, ergonomijo in tehnično opremo.

Multistrada V2 je bila razvita okoli novega V2-motorja, 90° V-dvovaljnika s prostornino 890 ccm, ki zagotavlja 115 KM pri 10.750 vrt./min in 92 Nm navora pri 8.250 vrt./min. Tako nova Multistrada V2 presega prejšnji model za 2 KM. Novi motor se odpoveduje za Ducati značilni desmodromiki in namesto tega uporablja spremenljivo krmiljenje ventilov. To naj bi zagotavljalo veliko moči v srednjem območju vrtljajev ob hkrati dobri končni moči. Po podatkih Ducati je 70% največjega navora na voljo že pri 3.500 vrt./min. Poleg tega je bila prestavna razmerja prvih dveh prestav skrajšana, da bi Multistrada V2 pridobila še več živahnosti in čisto odzivnost pri nizkih hitrostih. Zahvaljujoč kompaktni zasnovi motorja tehta novi V2 le 54,9 kg, kar močno prispeva k splošnemu zmanjšanju teže Multistrade. Teža modela je bila skupaj zmanjšana za 18 kg in znaša brez goriva 199 pripravljenih kilogramov. V2 S tehta pripravljena 202 kg.

Šasija modela Multistrada V2 je bila popolnoma na novo zasnovana in vključuje aluminijast monokok okvir, zadnji pomožni okvir iz jeklene mreže in nihajko iz aluminijaste litine. Vitka zasnova naj bi olajšala stik s tlemi in izboljšala udobje med vožnjo. Za različne telesne višine sedež ponuja nastavitev višine med 830 in 850 mm. Poleg tega so na voljo dodatni sedeži z višinami od 810 mm do 870 mm. Multistrada V2 je opremljena z 45 mm vilicami Marzocchi in zadnjim blažilnikom Sachs, oba sta popolnoma nastavljiva. Različica S ima polaktivni sistem vzmetenja, že znani Ducati Skyhook System (DSS), z minimalno funkcijo prednapetosti, ki lahko sedež zniža na do 790 mm.

Multistrada V2 je, tako kot doslej, opremljena s 19-palčnim sprednjim kolesom in 17-palčnim zadnjim kolesom, v kombinaciji s pnevmatikami Pirelli Scorpion Trail II, ki so namenjene asfaltu in lahkemu terenu. Z novim dizajnom, ki se zdaj bolj zgleduje po veliki sestri Multistrada V4 ter novi Panigale V2 in Streetfighter V2, je bila prenovljena tudi oprema. Aerodinamika je bila izboljšana, vetrobransko steklo je zdaj mogoče enoročno nastaviti po višini, novi LED svetlobni elementi ponujajo dnevne luči, v kokpitu pa se bohoti nov 5-palčni TFT zaslon. Zavorni sistem vključuje dvojne 320-mm diske spredaj in 265-mm disk zadaj.

Obsežni elektronski asistenčni sistemi so prav tako del serijske opreme. Sem spadajo Kurven-ABS, od nagiba odvisen Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC) in tempomat. Preko TFT-barvnega zaslona je mogoče konfigurirati pet načinov vožnje (Sport, Touring, Urban, Enduro, Wet) ter individualne nastavitve za podvozje in motorno krmiljenje. TFT ima tudi tri načine (Road, Road Pro in Rally), ki dajejo prednost različnim postavitvam in informacijam. Multistrada V2 S dodatno ponuja Quick Shifter, multimedijski sistem in ogrevane ročaje. Varnostne funkcije, kot sta osvetlitev Coming-Home in Ducati Brake Light EVO, so serijsko vgrajene.

Za ljubitelje turizma Ducati ponuja obsežen program dodatne opreme. Kovčki s kapaciteto do 76 litrov, zaščitne naprave in glavno stojalo povečujejo funkcionalnost. Na voljo so tudi kolesa s špicami in izpušni sistem Termignoni.

Ducati Multistrada V2 bo na trg prišla v dveh različicah: osnovni različici in bolje opremljeni V2 S s pol-aktivnim vzmetenjem in boljšo opremo. Obe različici sta na voljo v Ducati rdeči barvi, medtem ko je različica S dodatno na voljo v Storm Green barvi. Na voljo bo tudi različica z močjo 35 kW za imetnike A2 vozniškega dovoljenja. Vse različice nove Multistrade V2 bodo pri Ducati trgovcih na voljo od januarja 2025. Cena še ni bila razkrita.