Scrambler in retro motorna kolesa 2025 v pregledu

Retro motorna kolesa in scramblerje kupujemo s srcem. Tudi če razum morda nagiba k motorju A, lahko srce kljub temu kliče po motorju B. Da vas tukaj ne bi nič vplivalo, boste novosti za leto 2025 našli v abecednem vrstnem redu.

BMW R 12 S 2025 širi serijo Heritage kot sodobna poklon legendarni R 90 S iz leta 1973. S svojim retro dizajnom, vključno s kokpitno oklepom, kovinsko barvo Lavaorange in brušenimi aluminijastimi detajli, se stilsko navezuje na klasično Daytona Orange. Na osnovi R 12 nineT združuje klasično estetiko z moderno opremo, kot so Hill Start Control, ogrevani ročaji in prilagodljive luči za ovinke. Serijsko vključuje visokokakovostna kolesa Option 719 in pakete z rezkanimi deli, medtem ko obsežne možnosti dodatne opreme, kot so titanov končni dušilec ali digitalni zaslon, omogočajo dodatno prilagoditev. R 12 S povezuje preteklost in sedanjost v elegantni reinterpretaciji.

Ducati bo leta 2025 razširil svojo serijo Scrambler z minimalistično Scrambler Icon Dark in športno Scrambler Full Throttle. Icon Dark izstopa s preprostim, popolnoma črnim dizajnom, ki olajša prilagoditve, in je z 9.990 evri najcenejši model v seriji. Full Throttle se navdihuje pri ameriških Flat-Track dirkah in se ponaša z novo črno in bronasto barvo, številko „62“ kot poklon letu, ko je bila serija Scrambler prvič predstavljena, ter funkcijami, kot so Termignoni dušilec, Quick Shift in športni položaj sedenja.

Ducati praznuje 10. obletnico serije Scrambler z ekskluzivno, na 500 kosov omejeno Scrambler 10. Anniversario Rizoma Edition. Ta posebna izdaja, ki je nastala v sodelovanju z Rizomo, izstopa z elegantno barvno shemo v "Metal Rose" in "Stone White", kombinirano s črnimi elementi. Posebnosti, kot so ogledala na koncu krmila, s tačkami do tal in pokrovi, poudarjajo prefinjen značaj. Andrea Ferraresi iz Centro Stile Ducati hvali pozornost do detajlov in uspešno reinterpretacijo Scrambler DNA s strani Rizome, kar to model naredi za zaželen zbirateljski kos.

Honda CL500 2025 prejme posodobitve, ki izboljšujejo udobje in tehnologijo. Karizmatični scrambler zdaj izpolnjuje emisijske standarde Euro-5+ zahvaljujoč prenovljeni motorni elektroniki in izpušnemu sistemu. Izboljšana oblazinjenje sedeža, optimizirane s tačkami do tal in prenovljen LCD okrogel prikazovalnik zagotavljajo več ergonomije in boljšo berljivost. Novi barvi sta Pearl Dusk Yellow in Mat Fresco Brown. Preizkušen 471-kubični dvovaljni motor ponuja 47 KM in največji navor 43,4 Nm, ostaja združljiv z A2 in z antihopping sklopko omogoča gladke menjave prestav. S klasičnim scrambler dizajnom, LED-tehnologijo, funkcijo ESS za nujno zaviranje in pnevmatikami z blok profilom CL500 združuje stil, varnost in vsestranskost za cesto in lahek teren.

Honda GB350S 2025 je retro roadster, ki združuje klasični stil z moderno tehnologijo. Zračno hlajen enovaljni motor s prostornino 348 cm³ zagotavlja 21 KM in 29 Nm navora ter navdušuje z močnim pospeševanjem in globokim zvokom. S ceno od 3.900 € ponuja začetnikom in izkušenim motoristom sproščeno uživanje v vožnji, podprto s funkcijami, kot so HSTC nadzor zdrsavanja koles, antihopping sklopka in LED svetlobna tehnologija. Stabilen jekleni okvir, prijetna višina sedeža in teža 178 kg omogočajo lahko upravljanje. Lita platišča, 15-litrski rezervoar in poraba 2,5 l/100 km jo naredijo primerno za vsakodnevno uporabo. Elegantne podrobnosti in dva paketa dodatne opreme zaokrožujejo ponudbo.

Kawasaki W230 in Meguro S1 2025 širita Kawasakijevo družino retro motornih koles in praznujeta dediščino tradicionalnih znamk Kawasaki in Meguro. Oba modela si delita 233-kubični enovaljni motor z 18 KM in 18,6 Nm navora, ki je zasnovan za sproščeno vožnjo. S težo le 143 kg, nizko višino sedeža 745 mm in retro navdihnjenim dizajnom ponujata lahko in stilno vozniško izkušnjo. Medtem ko se W230 ponaša z lakiranim rezervoarjem, Meguro S1 stavi na kromiran rezervoar. Skupaj navdušujeta s kovinskimi blatniki, napere kolesi in klasičnimi okroglimi merilniki za pravi retro čar.

Moto Guzzi V7 2025 se vrača s tremi modeli - Stone, Special in Sport -, ki združujejo tradicijo in sodobno tehnologijo. Vse različice uporabljajo prenovljen 853-kubični V2-motor s 67,3 KM, kardanski pogon in skladnost z Euro-5+. V7 Sport kot vrhunski model ponuja športno podvozje z USD-vilico, zavore z ABS-om za ovinke, 6-osni IMU, tri načine vožnje in ekskluzivne oblikovne elemente. V7 Stone predstavlja minimalizem z mat barvami, zmanjšanim dizajnom in preprostim podvozjem. V7 Special poudarja retro eleganco s kromiranimi detajli, žičnatimi kolesi in klasičnimi barvami. Vsi modeli imajo nov sistem Ride-by-Wire, serijski tempomat in značilno oblikovanje znamke.

Moto Morini 3 ½ 2025 je sodobna reinterpretacija legendarne 3 ½ iz 70. let prejšnjega stoletja. Združuje klasičen dizajn z moderno tehnologijo, vključno z ikoničnimi linijami, polvisokim krmilom in rdečo barvo. Poganja jo 350-kubični V2 motor z 32,6 KM, 31 Nm navora in najvišjo hitrostjo 150 km/h, ki ustreza standardu Euro-5+. Z nizko višino sedeža 780 mm, težo manj kot 165 kg in sodobnim podvozjem ponuja visoko dostopnost. Poudarki, kot so LED svetlobna tehnika, TFT zaslon z navigacijo in dvokanalni ABS, zaokrožujejo retro motorno kolo.

Royal Enfield Bear 650 2025 je retro scrambler, ki ga navdihujejo 60. leta prejšnjega stoletja in zgodovinska zmaga na Big Bear Run 1960. Združuje klasično estetiko z moderno tehnologijo in 650-kubičnim vzporednim dvovaljnim motorjem, ki zagotavlja 47 KM in 56,5 Nm navora. Z minimalističnim dizajnom, 2-v-1 izpušnim sistemom in tremi barvnimi različicami se stilsko izstopa. Showa vzmetenje, 19-palčna in 17-palčna kolesa ter široke dual-sport pnevmatike ji omogočajo vsestranskost za cesto in teren. Sodobne funkcije, kot so TBT-prikazovalnik z navigacijo, USB-C priključek, LED osvetlitev in možnost izklopa ABS na zadnjem kolesu, poudarjajo njeno vsakodnevno uporabnost.

Royal Enfield Classic 650 2025 združuje brezčasen čar serije Classic z moderno tehnologijo in večjo močjo. Opremljena s preizkušenim 650-kubičnim dvovaljnim motorjem, ponuja 47 konjskih moči in suvereno vozniško izkušnjo. Njena zasnova ostaja zvesta klasični estetiki, s tekočimi linijami, rezervoarjem v obliki kapljice in značilnimi "tigrovimi lučmi". Udobje zagotavlja ergonomski položaj sedenja s Showa vzmetenjem, medtem ko digitalni LCD-zaslon ponuja praktične informacije. Classic 650 je vsestransko prilagodljiva in na voljo v elegantnih barvah, kot sta Vallam Red in Black Chrome. Združuje retro stil z moderno natančnostjo in udobjem.

Triumph Speed Twin 900 2025 združuje klasično oblikovanje z modernimi izboljšavami. Poganja jo preizkušen 900-ccm Bonneville dvovaljni motor, ki zagotavlja 80 Nm navora pri 3.800 vrtljajih na minuto za močan pospešek in suvereno vozno izkušnjo. Med posodobitve spadajo nova Marzocchi USD vilica, ergonomski sedež, ožji zadnji okvir in posodobljeno vzmetenje za boljšo agilnost in udobje. Tehnološke vrhunce vključujejo nadzor zdrsavanja koles, ki je odvisen od nagiba, dva načina vožnje, tempomat in LCD-TFT prikazovalnik z USB-C priključkom. S preko 120 dodatki je Speed Twin 900 individualno prilagodljiv in ostaja dostopen tako za izkušene motoriste kot tudi za začetnike z A2 kategorijo.

Triumph Speed Twin 1200 2025 in nova Speed Twin 1200 RS prinašata številne posodobitve v oblikovanju, tehniki in podvozju. Obe različici poganja prenovljeni 1200-kubični Bonneville dvovaljni motor, ki razvije 105 KM in 112 Nm navora. Elektronika je bila razširjena in zdaj vključuje ABS in nadzor zdrsavanja koles, ki delujeta glede na nagib, dva načina vožnje (Road in Rain) ter sodoben LC-TFT prikazovalnik.

Standardna Speed Twin 1200 je bila ergonomsko prilagojena za udobje, z mehkejšim podvozjem in bolj pokončnim položajem sedenja. Ponuja Marzocchi podvozje, Metzeler Sportec M9 RR pnevmatike in elegantno novo obliko. Športnejša Speed Twin 1200 RS je namenjena ambicioznim voznikom s popolnoma nastavljivo Marzocchi vilico in Öhlins blažilniki, Brembo Stylema zavorami, Metzeler Racetec RR K3 pnevmatikami in športno ergonomijo. Ponuja tudi Quickshifter z Blipper funkcijo in dodatni Sport način vožnje.