MIPS varnost za čelade - manj mrtvih bi bilo mogoče!

Stopnja fluktuacije zaposlenih pri Mipsu je zelo nizka - to govori v prid podjetju in je v veliki meri povezano s proizvodi, ki jih Mips ustvarja. Gre namreč za reševanje življenj in že sama ta plemenita misel poskrbi, da vsi zaposleni, ki sem jih srečal in s katerimi sem govoril pri Mipsu na Švedskem, z veliko navdušenja in zagnanosti opravljajo svoje delo. Zato ni presenetljivo, da ima Mips po skoraj 30 letih obsežen portfelj varnostnih sistemov za čelade vseh vrst uporabe. Da imajo motoristične čelade le nekaj odstotkov deleža poleg glavnih akterjev, kolesarskih in smučarskih čelad, naj bi se po besedah direktorja Mipsa, Maxa Strandwitza, kmalu spremenilo, kot pojasnjuje v naslednjem intervjuju.

Max Strandwitz: Mips pomeni Multi-directional Impact Protection System. To je zaščitni sistem, ki deluje pri vseh vrstah udarcev s čelado, pri čemer je v ozadju izpopolnjena tehnologija, ki deluje z vsemi smermi udarca - ne glede na to, ali se udarec zgodi spredaj, zadaj ali s strani. V prvi vrsti gre za to, da se kompenzira rotacija, ki nastane pri skoraj vseh udarcih, da se prva sunkovita gibanja "ublažijo". To se zgodi v 5 do 10 milisekundah - pomežik traja približno 100 milisekund! Pri tem Mips popusti za 10 do 15 milimetrov - in to je že dovolj, da dokazano prepreči hude poškodbe. To vključevanje rotacije ne izvajajo vsi proizvajalci čelad, in tudi trenutna norma ECE 22.06 tega ne izvaja v obsegu, kot bi si želeli in kot to omogoča naša tehnologija!

Ustanovitelj Mipsa je bil nevrokirurg Hans von Holst, ki je bil obupan, ko je vedno znova ugotavljal poškodbe možganov po nesrečah, za katere je menil, da bi jih lahko preprečili z boljšimi varnostnimi sistemi. Leta 1995 se je začel dolgotrajen proces iskanja vlagateljev, dokler ni bila leta 2001 ustanovljena Mips AB. Leta 2015 je Mips prvič postal dobičkonosen, od takrat pa gre, na srečo in po mojem mnenju upravičeno, strmo navzgor. Delo na računalniku postaja vse pomembnejše, saj lahko s pomočjo metode končnih elementov že pred dejanskimi testi pridobimo verodostojna spoznanja iz računalniških simulacij. To prihrani ogromno časa in truda. Trenutno je pri Mipsu zaposlenih približno 110 ljudi, od tega 60 inženirjev. V Kitajski imamo stalno nameščenih 24 ljudi, ki sodelujejo s proizvajalci čelad tam.

Delež čelad Mips na skupnem trgu hitro narašča, že sodelujemo z več kot 20 proizvajalci čelad - kar nas seveda veseli. To pomeni, da kupci vedno bolj razumejo, kako pomemben je naš sistem za zaščito njihovega zdravja in življenja. Znotraj ponudbe Mips pa trenutno predstavljajo le približno 5 odstotkov, od tega večinoma motocross in enduro čelade. To se sprva sliši povsem logično, saj se pri vožnji po terenu bolj pričakuje, da bo prišlo do padcev - vsak, ki je že kdaj vozil po terenu, bo verjetno imel vsaj enega, če ne več padcev. Zato terenski vozniki običajno nosijo obsežno zaščitno opremo in se zavedajo večje varnosti, ki jo zagotavlja Mips. Cestni motorist je v zelo visokem odstotku povsem drugačen - gre za svobodo in hitrost. Edine točke stika so, pretirano rečeno, obe kolesi in motor.

Nikakor, Mips je primeren za vsakega motorista! Ker lahko vsak trk z le kančkom rotacije povzroči hude posledice. Zato je nelogično misliti, da na cesti potrebujete manj zaščite. Na cesti lahko prav tako padete ali se zapletete v nesrečo - in s tem morate računati! Prav na cesti je verjetnost, da trčite z drugimi udeleženci v prometu, veliko večja kot na primer na prostem terenu. Največja verjetnost, da trčite z drugimi predmeti, je v mestu - argument, da hitrosti v tem območju niso tako visoke, ne sprejemam. Naše teste trkov izvajamo v veliki meri pri hitrosti pod 30 km/h in opažamo pomembne poškodbe lobanje oz. možganov pri čeladah brez našega Mips.

Ja, definitiv. Razvoj čelade traja v povprečju tri leta in že sodelujemo z drugimi dirkači. Logično je, da bo v prihodnje za vsakega kupca čelade na voljo še večja izbira motorističnih čelad z integriranim Mipsom. Aleix uporablja Mips Integra TX, zelo dobro v čelado integriran sistem, ki izpolnjuje tudi posebej stroge zahteve FIM (Opomba: Različni Mipsi, ki se uporabljajo v motorističnih čeladah, so opisani po intervjuju). Poleg tega Mips ni na voljo le za drage čelade, temveč tudi za modele v nižjem cenovnem razredu.

To se razlikuje glede na kategorijo čelade. Trenutno je treba računati na približno 20 do okoli 60 evrov več.

V kolesarskih čeladah vgrajujemo sisteme, ki tehtajo zgolj 7 gramov - torej to resnično ne vpliva odločilno na težo. Toda tudi najtežja različica za smučarske in jahalne čelade tehta komaj več kot 50 gramov. Sistemi za motoristične čelade so nekje vmes.

No, preveč podrobnosti ne morem razkriti, vendar trenutno gradimo še en testni laboratorij v našem glavnem sedežu na Švedskem. Tam bomo lahko preizkušali še boljše Mips in jih nato tudi izdelovali. Mimogrede, razvili smo tudi svojo čelado, ki bi jo lahko teoretično kadarkoli lansirali na trg. Trenutno pa se nam zdi bolje sodelovati z uglednimi blagovnimi znamkami čelad - naš izdelek vgrajujemo v druge izdelke, da jih še izboljšamo, in v prihodnjem letu bo na voljo več kot 12 novih modelov. Če pa se pojavi potreba po čeladah, ki bi jih v celoti proizvajal Mips - smo pripravljeni!

Hvala Maxu Strandwitzu za ta poučen intervju!

Pri poševnem udarcu čelade lahko pride do nenadnih in močnih rotacijskih gibanj glave, ki pogosto povzročijo pretres možganov in poškodbe možganov. Sistem Mips Integra je zasnovan tako, da omogoča gibanje znotraj čelade in tako pomaga zmanjšati rotacijska gibanja glave v določenih primerih poševnega udarca ter s tem zmanjša nevarnost takšnih poškodb.

Izhajajoč iz različnih zahtev pri motorističnih čeladah (integralne čelade se seveda razlikujejo od motokros čelad), Mips ponuja tri različne sisteme za motoristične čelade: Integra Fuse, Integra Split in Integra TX. Sistem Mips Integra Split je integriran v energijsko absorbirajočo lupino. Z razdelitvijo lupine na tri ločene dele in dodatno površino z nizkim trenjem med premičnimi plastmi, sistem omogoča gibanje in naj bi tako zmanjšal rotacijska gibanja. Oblikovanje omogoča integrirano prezračevanje za čelade z velikodušno EPS-oblogo. Mips Integra TX je sestavljen iz tanke, površine z nizkim trenjem, ki je integrirana med tkanino in peno oblazinjenja čelade ter omogoča gibanje v vse smeri znotraj čelade. Sistem Mips Integra Fuse pa vključuje popolnoma integrirano površino z nizkim trenjem, ki je vgrajena v notranjost energijsko absorbirajoče lupine s postopkom In-Mold, kar ponuja udobno, robustno premium rešitev, ki čeladi ne dodaja dodatne debeline oblazinjenja.