MIPS varnost za čelade - manj smrtnih žrtev bi bilo mogoče!

Stopnja fluktuacije zaposlenih pri Mipsu je zelo nizka, kar govori v prid podjetju in je tesno povezano s produkti, ki jih Mips proizvaja. Gre namreč za reševanje življenj, in že sama ta plemenita misel poskrbi, da vsi zaposleni, s katerimi sem se v Mipsu na Švedskem srečal in govoril, z veliko entuziazma in zagnanostjo opravljajo svoje delo. Zato ni presenetljivo, da Mips po skoraj 30 letih ponuja širok portfelj varnostnih sistemov za čelade za vse namene. Po besedah direktorja Mipsa Maxa Strandwitza, naj bi se v bližnji prihodnosti spremenil tudi zelo majhen delež motorističnih čelad, ki trenutno predstavljajo le nekaj odstotkov v primerjavi s kolesarskimi in smučarskimi čeladami, kot pojasnjuje v naslednjem intervjuju.

Die Fluktuationsrate von Mitarbeitern bei Mips ist sehr niedrig, was viel über das Unternehmen aussagt und größtenteils auf die von Mips entwickelten Sicherheitssysteme zurückzuführen ist. Für die Mitarbeiter von Mips geht es um die Vision, Leben zu retten. Allein dieser edle Gedanke sorgt dafür, dass alle Mitarbeiter, die ich bei Mips in Schweden getroffen und gesprochen habe, mit Begeisterung und Elan bei der Sache sind. Es überrascht nicht, dass Mips nach fast 30 Jahren beharrlicher Forschung und Entwicklung im Bereich der Helmsicherheit heute ein umfangreiches Portfolio an Sicherheitssystemen für Helme in allen Einsatzbereichen anbietet. Obwohl Motorradhelme im Vergleich zu den Hauptakteuren Fahrrad- und Skihelmen derzeit nur einen geringen Anteil ausmachen, erklärt Mips-CEO Max Strandwitz im folgenden Interview, dass sich dies in naher Zukunft ändern soll.

Max Strandwitz: Mips pomeni Multi-directional Impact Protection System. Gre za zaščitni sistem, ki pride prav pri vseh vrstah udarcev s čelado, saj vključuje izpopolnjeno tehnologijo, ki deluje z vsemi smermi udarca, s čimer se povrne ravnotežje, ko rotacija nastane - ne glede na to, ali se udarec zgodi spredaj, zadaj ali s strani. V prvi vrsti gre za kompenzacijo rotacije, ki nastane pri udarcu v skoraj vseh primerih, da se prva sunkovita gibanja "ublažijo". To se zgodi v 5 do 10 milisekundah - mežik traja približno 100 milisekund! Mips se pri tem premakne za 10 do 15 milimetrov - kar zadošča za dokazljivo preprečevanje hudih poškodb. To vključevanje rotacije ne izvajajo vsi proizvajalci čelad, celo trenutna norma ECE 22.06 tega ne izvaja v obsegu, kot bi si želeli in kot to dosežemo z našo tehnologijo!

Podjetje Mips je ustanovil nevrokirurg Hans von Holst, ki je bil vedno znova priča poškodbam možganov po nesrečah, za katere je menil, da bi jih bilo mogoče preprečiti z boljšimi varnostnimi sistemi. Leta 1995 se je začel dolgotrajen proces iskanja vlagateljev, dokler leta 2001 ni bilo ustanovljeno podjetje Mips AB. Leta 2015 je Mips prvič postal dobičkonosen in od takrat naprej se je podjetje, po mojem mnenju upravičeno, hitro vzpenjalo. Delo na računalniku postaja vse pomembnejše, saj lahko s pomočjo metode končnih elementov že pred dejanskimi testi pridobimo verodostojne rezultate iz računalniških simulacij. To prihrani ogromno časa in truda. Trenutno je pri Mipsu zaposlenih okoli 110 ljudi, od tega 60 inženirjev. V Kitajski imamo stalno zaposlenih 24 ljudi, ki sodelujejo s tamkajšnjimi proizvajalci čelad.

Delež motorističnih čelad Mips na celotnem trgu hitro narašča, že sodelujemo z več kot 20 proizvajalci čelad - kar nas seveda veseli. To pomeni, da kupci vse bolj razumejo, kako pomemben je naš sistem za zaščito njihovega zdravja in življenja. V okviru ponudbe Mips pa trenutno predstavljajo le približno 5 odstotkov deleža, večinoma so to motocross in enduro čelade. To se zdi na prvi pogled povsem logično, ker se offroad vozniki bolj zavedajo možnosti padcev - vsak, ki je že kdaj vozil offroad, bo verjetno imel vsaj enega, če ne več padcev. Zato offroaderji običajno nosijo obsežno zaščitno opremo in se zavedajo povečane varnosti, ki jo zagotavlja Mips. Cestni motoristi pa so v veliki meri povsem drugačni - gre za svobodo in hitrost. Edine stične točke so, če nekoliko pretiravamo, dve kolesi in motor.

Nikakor ne, Mips je primeren za vsakega motorista! Vsak udarec z le kančkom rotacije lahko povzroči hude posledice. Zato je nelogično verjeti, da je na cesti potrebna manjša zaščita. Na cesti se lahko prav tako pade ali pride do nesreče - in s tem je treba računati! Prav na cesti je verjetnost trka z drugimi udeleženci prometa veliko večja kot na odprtem offroad terenu. Največja je verjetnost trka z drugimi predmeti v mestu - argument, da hitrosti v tej regiji niso tako velike, ne priznavam. Naši preizkusi udarcev se v veliki meri izvajajo pri hitrosti pod 30 km/h, in pri čeladah brez našega Mipsa opažamo pomembne poškodbe lobanje oziroma možganov【19:0†source】.

Ja, zagotovo. Razvoj čelade traja v povprečju tri leta in že sodelujemo tudi z drugimi dirkači. To pomeni, da bo v nadaljevanju vsak kupec čelade imel še večjo izbiro motorističnih čelad z integriranim Mipsom. Aleix uporablja Mips Integra TX, zelo dobro integriran sistem v čeladi, ki izpolnjuje tudi posebej stroge zahteve FIM (Opomba: Različni Mips sistemi, ki se uporabljajo v motorističnih čeladah, so opisani po intervjuju). Poleg tega Mips ni na voljo le za drage čelade, ampak tudi za modele v nižjem cenovnem razredu【19:0†source】.

To se razlikuje glede na kategorijo čelade. Trenutno je treba računati s približno 20 do 60 evri več.

V kolesarskih čeladah vgrajujemo sisteme, ki tehtajo le 7 gramov - kar resnično ne vpliva bistveno na težo. Tudi najtežja različica za smučarske in jahalne čelade tehta komaj več kot 50 gramov. Sistemi za motoristične čelade so nekje vmes.

No, ne morem iti preveč v podrobnosti, vendar trenutno gradimo dodatni testni laboratorij tukaj v našem sedežu na Švedskem. Tam bomo lahko preizkusili še boljše Mips sisteme in jih nato razvijali naprej. Mimogrede, razvili smo tudi lastno čelado, ki bi jo teoretično lahko kadar koli lansirali na trg. Trenutno pa se nam zdi bolje sodelovati z uglednimi znamkami čelad - naš izdelek vgrajujemo v druge izdelke, da jih še izboljšamo, in v naslednjem letu bo na voljo več kot 12 novih modelov. Če pa se pojavi potreba po popolnoma Mips proizvedenih čeladah - smo pripravljeni!

Najlepša hvala Maxu Strandwitzu za ta razsvetljujoč intervju!

Pri poševnem udarcu čelade lahko pride do nenadnih in močnih rotacijskih gibanj glave, ki pogosto povzročijo pretres možganov in poškodbe možganov. Sistem Mips Integra je zasnovan tako, da omogoča gibanje znotraj čelade in tako pomaga zmanjšati rotacijska gibanja glave v določenih primerih poševnega udarca ter s tem zmanjša nevarnost takšnih poškodb【79:0†source】.

Glede na različne zahteve pri motorističnih čeladah (integralne čelade se seveda razlikujejo od motocross čelad) Mips ponuja tri različne sisteme za motoristične čelade: Integra Fuse, Integra Split in Integra TX. Sistem Mips Integra Split je integriran v energijsko absorbirajočo lupino. Sestavljen je iz treh ločenih delov lupine in dodatne drsno odporne površine med premičnimi sloji, kar omogoča sistemu gibljivost in zmanjšuje rotacijska gibanja. Dizajn omogoča integrirano prezračevanje za čelade z veliko EPS pokritostjo. Mips Integra TX je sestavljen iz tanke, drsno odporne lupine, ki je integrirana med tkanino in peno oblazinjenja čelade, kar omogoča gibanje v vse smeri znotraj čelade. Sistem Mips Integra Fuse pa vključuje popolnoma integrirano, drsno odporno lupino, ki je vgrajena v notranjost energijsko absorbirajoče lupine z in-mold postopkom ter nudi udobno, robustno premium rešitev brez dodatne debeline oblazinjenja【85:0†source】.