Novi CFMOTO trovaljni motorji: 675NK in 675SR-R 2025

Oba modela, 675NK in 675SR-R, uporabljata enak trovaljni motor s prostornino 675 cm³. Ta tekočinsko hlajen motor z DOHC krmiljenjem ventilov razvija moč 90 PS pri 11.000 vrt/min in zagotavlja največji navor 68 Nm pri 8.250 vrt/min. Tako je mogoče modela 675NK in 675SR-R prilagoditi tudi za A2 vozniško dovoljenje - dokler proizvajalec ponuja komplet za predelavo.

Oba modela temeljita na jeklenem cevnem okvirju in sta opremljena z aluminijasto zadnjo nihajko. Vzmetenje spredaj sestavlja Ø41 mm obrnjena vilica, ki je popolnoma nastavljiva, zadaj pa je enojni amortizer z nastavljivo prednapetostjo in povratno stopnjo blaženja. Hod vzmetenja spredaj in zadaj znaša 130 mm. Zavorni sistem vključuje spredaj 300 mm velike dvojne kolutne zavore z radialno nameščenimi štiribatnimi zavorami in zadaj 240 mm enojno kolutno zavoro z enobatno zavoro. Obe modela imata ABS in nadzor zdrsavanja koles (TCS).

675NK je golo motorno kolo iz serije, ki se odlikuje po svojem pokončnem položaju sedenja. Višina sedeža je 810 mm. Suha masa znaša 189 kg, kar je soliden podatek za ta razred. Rezervoar ima prostornino 15 litrov, 675NK pa je na voljo v barvah Glacier White in Tundra Grey.

Model 675SR-R je zasnovan kot supersport motorno kolo in se odlikuje s kompaktnejšo zasnovo in aerodinamičnim oklepom. Z enako višino sedeža 810 mm kot pri modelu 675NK je 675SR-R namenjen bolj športnemu položaju sedenja in boljšim aerodinamičnim lastnostim. Tudi tukaj znaša suha masa 189 kg. Model 675SR-R je na voljo v barvnih različicah Nebula White, Nebula Black in Aerolite Grey.

Oba modela imata LED-osvetlitev z animiranim dizajnom žarometov in 5-palčni TFT-zaslon. Po želji je mogoče dodati T-Box modul, ki ponuja dodatne povezovalne funkcije. Oprema vključuje vse bistvene funkcije, ki se danes pričakujejo v srednjem razredu. Cene in načrtovani začetek prodaje bodo še sporočeni.