Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel 2025

V dobi, ko so bile oblike oklepov predvsem rezultat empiričnih poskusov, je bila Moto Guzzi prva znamka na svetu, ki je uporabila znanstveni pristop k razvoju tega sestavnega dela, in sicer s testiranji te izjemne nove strukture, ki sta jo zasnovala Carlo in Giuseppe Guzzi ter uradno odprla 12. aprila 1954. Vetrovnik je mejnik v zgodovini italijanske in svetovne izdelave motornih koles in je še vedno ikona zgodovinske tovarne v Mandellu del Lario.

To velja še posebej za Moto Guzzi V100 Mandello, prvi motocikel na svetu z adaptivno aerodinamiko, sistemom, ki prilagaja položaj deflektorjev na straneh rezervoarja glede na hitrost in izbran način vožnje. Do sedaj je bila ta tehnologija na področju dvokolesnikov neraziskana; omogoča, da ostanejo skupne mere kompaktne, zaščito in udobje pa nudi le takrat, ko jih motorist potrebuje. Oblika Mandello V100 je bila razvita tudi z več kot 200 urami CFD-izračunov in testov v vetrovniku.

V čast 70-letnemu vetrovniku v tovarni Guzzi, Moto Guzzi predstavlja V100 Mandello Wind Tunnel. Da bi jo resnično prepoznali, se Wind Tunnel ponaša z najbolj ikonično Moto Guzzi barvo: lakiranje je v rdeči barvi s črnim zadkom in sprednjim blatnikom, medtem ko je rezervoar obdan z elegantnimi črnimi grafikami na straneh, okrašenimi z zlatimi detajli, ki odsevajo barvo glave motornih valjev. Posebna izdaja Wind Tunnel ponuja obsežno tehnično opremo kot standard, vključno z Öhlins Smart EC 2.0 polaktivnim vzmetenjem, IMU, zaviranjem v zavoju (Kurven-ABS) in dvosmernim Quick Shift menjalnikom, kot tudi z Moto Guzzi MIA multimedijsko platformo, TPMS senzorjem tlaka v pnevmatikah in ogrevanimi ročaji.

S tem je oprema Wind Tunnel-Edition enaka tisti pri Moto Guzzi V100 Mandello S 2025, katere opremo je mogoče po želji razširiti z asistenčnim sistemom PFF (Piaggio Fast Forward). Sistem temelji na tehnologiji Imaging Radar 4D in naredi vožnjo v vseh situacijah varnejšo ter ponuja funkcije, kot so opozorilo pred čelnim trkom (FCW), opozorilo za mrtvi kot (BLIS Blind Spot Information System) in pomoč pri menjavi pasu (LCA Lane Change Assist). Sistem vključuje tudi vzvratna ogledala z integriranimi LED-lučmi, ki opozarjajo na možne nevarnosti.

Vse različice, ki jih poganja 1042-kubični dvovaljni motor s kompaktno zasnovo (ki zdaj ustreza normi Euro-5+), imajo koristi od izboljšav menjalnika, ki so bile že uvedene pri modelu Stelvio in omogočajo bolj gladke in mehkejše prestave. Druga podrobnost, ki je že prisotna pri modelu Stelvio, je osrednja zaščita hladilnika, ki se popolnoma zlije z linijami motornega kolesa in ščiti pred odletavajočimi kamni.

Normalna Moto Guzzi V100 Mandello je na voljo v dveh novih mat kovinskih barvah, Blu Oceano in Grigio Titanio, ki poudarjata njen izrazit videz in ju dopolnjujejo mat črna platišča ter črni valji motorja. V100 Mandello S je vizualno še bolj privlačna in se predstavlja v dveh dvobarvnih lakiranjih: Verde Ghiaccio in Rosso Lava. Platišča, motorni valji in vilice so izvedeni v zlati barvi.