Aprilia Tuono V4 in Tuono V4 Factory NOVO 2025

Seveda gre pri Hyper-Naked motorjih za zmogljivost, vendar mora biti tudi videz ustrezen. Zato Aprilia pri novih Tuono V4 in Tuono V4 Factory vključuje najnovejša spoznanja aerodinamike, pridobljena iz MotoGP. Dizajn je bil popolnoma prenovljen, da zagotovi večjo zaščito pred zračnim tokom in sprejme dve krilci, ki lahko pri hitrosti 250 km/h povečata navpično obremenitev za 2,5 kg. Dizajn stranskih oklepov je prav tako nov; zdaj so bolje integrirani v stil novega zadka. Zadnja luč je lažja in bolj preprosto oblikovana ter integrirana v nosilec registrske tablice, vse funkcije osvetlitve pa prevzamejo smerniki. Tako je nosilec registrske tablice preprosto odstraniti, da se motor pripravi za uporabo na dirkališču. Oprema novih modelov Aprilia Tuono V4 vključuje tudi lahko litijevo baterijo, 5-palčni TFT barvni zaslon z novo grafiko in osvetljene elektronske komande na krmilu.

Tuono V4 in Tuono V4 Factory poganja znani štirivaljni V-motor s kotom 65°, ki je zdaj povečal prostornino z 1077 na 1099 kubikov in je čist po standardu Euro5+. S tem so lahko povečali moč na 180 konjskih moči pri 11.800 obratih in največji navor na 121 njutonmetrov pri 9600 obratih.

Aprilia piše novo poglavje na področju elektronike na krovu pri vseh novih modelih Aprilia V4: Aprilia je uvedla novo generacijo sistemov za upravljanje, ki so na voljo kot nakupi v aplikaciji in omogočajo motoristu, da optimizira elektronske nastavitve glede na svoj način vožnje in zahteve, ne da bi moral obiskati trgovca. Sistem pomaga motoristom varno raziskovati svoje meje in se postopoma izboljševati. Ta izboljšava poteka prek novih adaptivnih in prediktivnih komponent za nadzor vožnje po zadnjem kolesu (Wheelie), nadzor zdrsavanja koles (Traktionskontrolle) in nadzor nagiba (Gierkontrolle). Algoritem v realnem času obdeluje parametre vozila (vključno s hitrostjo, največjim nagibnim kotom, prestavo, položajem plina in več), da predvidi posege in tako zagotovi gladko in natančno kontrolo. Poleg tega izpopolnjena programska oprema neprekinjeno analizira dinamične reakcije motocikla in način vožnje motorista, da omogoči izpopolnjeno in natančnejše upravljanje.

Oba modela sta serijsko opremljena s šest-osno IMU, elektronskim Ride-by-Wire plinom in tremi načini vožnje, ki upravljajo tri stopnje Cornering-ABS in kontrole APRC (Aprilia Performance Ride Control), ki vključujejo:

• ATC: Aprilia Traction Control: med vožnjo nastavljiv v osmih stopnjah brez zapiranja plina. Ponuja učinkovitejšo logiko intervencije in zdaj deluje v povezavi z novo ASC (Aprilia Slide Control), ki je nastavljiva v treh neodvisnih stopnjah.
• (Novo) AWC: Aprilia Wheelie Control: nov sistem za nadzor wheelieja je nastavljiv v treh stopnjah in ne posega nenadoma, da bi zmanjšal začetek wheelieja, temveč deluje nežno, preden se dogodek zgodi, da poveča zmogljivost. Ta prilagodljiva funkcija, razvita za uporabo na dirkališču, se uči lastnosti voznika in prilagaja raven intervencije, da zagotovi optimalno zmogljivost.
• AEM: Aprilia Engine Map: tri različne motorne mape za spremembo značaja motorja in oddajanje moči.
• AEB: Aprilia Engine Brake: tristopenjski, nastavljiv sistem za nadzor motornega zaviranja s specifičnim algoritmom, ki optimizira delovanje ob upoštevanju nagiba.
• AQS: Aprilia Quick Shift: elektronski menjalnik za bliskovito hitro prestavljanje brez zapiranja plina ali uporabe sklopke. Ima funkcijo za prestavljanje navzdol brez uporabe sklopke in omogoča prestavljanje navzdol pri odprtem plinu.

• Race Dashboard: konfiguracija instrumentov specifična za dirkalno stezo.
• ALC: Aprilia Launch Control: sistem za start, namenjen izključno za dirkalno stezo, nastavljiv v treh stopnjah, ki ponuja izjemno učinkovite strategije delovanja.
• APL: Aprilia Pit Limiter: sistem, ki omogoča motoristu, da enostavno ohranja največjo hitrost v boksih ali v cestnem prometu.
• (Novo) ASC: Aprilia Slide Control: nova funkcija, nastavljiva v treh stopnjah, za preprečevanje in omejevanje bočnega zdrsa zadnjega kolesa. Tako kot novi AWC ima tudi ASC prediktivno funkcijo.

• Kurvenlicht: par dodatnih žarometov v ohišju žarometov osvetljuje notranjo stran ovinkov in izboljšuje vidljivost pri nagibu.
• ACC: Aprilia tempomat: praktično pri daljših vožnjah, saj lahko motorist vzdržuje stalno hitrost, ne da bi moral pritiskati na plin.

Vključuje GPS modul, ki omogoča samodejno beleženje časov krogov na dirkalni stezi, podobno kot pri dirkalnih motorjih. Race Pack omogoča: funkcionalnost, ki temelji na ovinkih. Tako kot pri najbolj naprednih dirkalnih motorjih ta sistem samodejno prilagodi elektronske nastavitve ATC in AWC glede na želje, ki jih je voznik določil pred izhodom na dirkalno stezo.

Ta sistem samodejno prilagodi elektronske nastavitve polaktivnega vzmetenja Öhlins Smart EC 2.0 glede na predhodno določene nastavitve voznika. Race Pack in krmiljenje polaktivnega Öhlins vzmetenja na osnovi zavojev delujeta prek nove četrte generacije Aprilia MIA-multimedijske platforme (kot dodatna oprema na voljo pri obeh modelih), ki vozniku omogoča, da poveže svoj pametni telefon z motornim kolesom, razširi funkcije prikazovalnika instrumentov in prenese podatke za analizo.

Aprilia Tuono V4 je na voljo leta 2025 v dveh barvnih različicah: Shark Grey in Scorpion Yellow, obe v mat izvedbi. Enosed, ki nadomešča sopotnikov sedež, je serijsko vključen. Dragulj v kroni serije Aprilia Tuono V4, Tuono V4 Factory, je na voljo v eni sami barvi - Dark Kraken v črno/rdeči kombinaciji z dvobarvnim sedežem.