Aprilia RSV4 in RSV4 Factory NOVO 2025

Popolnoma nova modela RSV4 znamke Aprilia sicer nista, vendar pa več elektronike in več moči zagotovo predstavljata ključne argumente za nakup najnovejše različice sodobnega supersporta! Kljub temu se nadaljnji razvoj osredotoča predvsem na stil, ki je v tem primeru tesno povezan s funkcijo. Glede na današnje dirkaške zmogljivosti RSV4 je po besedah Aprilie aerodinamični razvoj pomembnejši kot kdaj koli prej, da se zagotovi maksimalna stabilnost na cesti, optimizira oprijem pnevmatik in izkoristi polna moč Noale-V4.

Nova oklep RSV4 je bila popolnoma prenovljena, da bi dosegla dva glavna cilja: izboljšati zaščito motorist pred vetrom in zmanjšati zračni upor. Dve krilni površini, nameščeni ena nad drugo, sta bili integrirani v območju pod vetrobranskim steklom. Ta nova konfiguracija kril, ki izhaja iz izkušenj Aprilia v MotoGP in je bila izpopolnjena v vetrovniku, povečuje pritisk in tako izboljšuje natančnost v ovinkih in stabilnost pri visokih hitrostih. Skupaj nova oklep zmanjšuje koeficient aerodinamičnega upora (CX) za 6 % in nagnjenost k vožnji po zadnjem kolesu (Wheelie) za 8 % v primerjavi s prejšnjo različico RSV4, kar omogoča večje pospeševanje z manj fizičnega napora. Nove stranske obloge se brezhibno vključujejo v prenovljen zadek. Lažja, minimalistična zadnja luč je integrirana v nosilec registrske tablice in prevzema tudi funkcije smernikov. Tako je motorno kolo pripravljeno za uporabo na dirkalni stezi z enostavnim odstranjevanjem nosilca registrske tablice.

Novi modeli RSV4 imajo 5-palčni barvni TFT zaslon z izboljšano grafiko, prikazovalnikom stanja goriva in novimi, osvetljenimi upravljalnimi elementi na krmilu. Zgornji most vilic je prav tako nov in izdelan iz lažjega aluminija, medtem ko je zavorni sistem Brembo izboljšan z novimi, lažjimi in učinkovitejšimi sprednjimi Hypure zavorami, ki nadomeščajo prejšnje zavorne čeljusti Stylema.

Apriliin V4 motor poganja tako RSV4 kot RSV4 Factory. Kljub izpolnjevanju standardov Euro 5+ ponuja povečano navor in izboljšano moč: 220 KM pri 13.100 obratih in 125 njutonmetrov pri 10.800 vrtljajih, kar RSV4 naredi za najmočnejši homologirani serijski supersport na svetu! Ti referenčni podatki so rezultat izpopolnjevanja izjemnega V4 motorja iz Noaleja, ki je zdaj opremljen z dušilno loputo premera 52 mm in novim izpušnim sistemom. Katalizator je bil na novo postavljen, da zmanjša toplotne emisije v smeri voznika in poenostavi montažo homologiranega Slip-On izpuha iz obsežne dodatne opreme Aprilia.

Aprilia odpira novo poglavje na področju elektronike na krovu pri vseh novih modelih Aprilia V4: Aprilia je uvedla novo generacijo sistemov za upravljanje, ki so na voljo kot nakupi v aplikaciji in omogočajo motoristu, da optimizira elektronske nastavitve glede na svoj način vožnje in zahteve, ne da bi moral obiskati trgovca. Sistem pomaga motoristom, da varno raziskujejo svoje meje in se postopoma izboljšujejo. Ta izboljšava poteka prek novih adaptivnih in prediktivnih komponent za nadzor vožnje po zadnjem kolesu, nadzor zdrsavanja koles in nadzor nagibanja. Algoritem obdeluje parametre vozila v realnem času (vključno s hitrostjo, največjim nagibnim kotom, prestavo, odzivnostjo dušilne lopute in več), da predvidi posege in tako zagotovi gladko in natančno kontrolo. Poleg tega izpopolnjena programska oprema neprekinjeno analizira dinamične reakcije motornega kolesa in način vožnje motorista, da omogoči izpopolnjeno in natančnejšo upravljanje.

Oba modela sta serijsko opremljena s šest-osno IMU, elektronskim Ride-by-Wire plinom in tremi načini vožnje, ki upravljajo tri stopnje Cornering-ABS in kontrole APRC (Aprilia Performance Ride Control), ki vključuje:

• ATC: Aprilia Traction Control: med vožnjo nastavljiv v osmih stopnjah brez zapiranja plina. Ponuja učinkovitejšo logiko intervencije in zdaj deluje v povezavi z novo ASC (Aprilia Slide Control), ki je nastavljiva v treh neodvisnih stopnjah.
• (Novo) AWC: Aprilia Wheelie Control: nov sistem za nadzor wheelie je nastavljiv v treh stopnjah in ne posega nenadoma, da bi zmanjšal začetni wheelie, temveč deluje nežno, preden se dogodek zgodi, da poveča zmogljivost. Ta prilagodljiva funkcija, razvita za uporabo na dirkališču, se uči lastnosti voznika in prilagaja raven intervencije, da zagotovi optimalno zmogljivost.
• AEM: Aprilia Engine Map: tri različne mape motorja za spreminjanje karakterja motorja in oddajanja moči.
• AEB: Aprilia Engine Brake: tristopenjski, nastavljiv sistem za nadzor motorne zavore s specifičnim algoritmom, ki optimizira delovanje ob upoštevanju nagiba.
• AQS: Aprilia Quick Shift: elektronski menjalnik za bliskovito hitro prestavljanje brez zapiranja plina ali uporabe sklopke. Ima funkcijo za prestavljanje navzdol brez uporabe sklopke in omogoča prestavljanje navzdol pri odprtem plinu.

• Race Dashboard: dirkališčna specifična konfiguracija prikazovalnika.
• ALC: Aprilia Launch Control: sistem za start, namenjen izključno za dirkališče, ki je nastavljiv na tri stopnje in ponuja izjemno učinkovite strategije delovanja.
• APL: Aprilia Pit Limiter: sistem, ki omogoča motoristu, da preprosto ohranja največjo hitrost v boksih ali v cestnem prometu.
• (Novo) ASC: Aprilia Slide Control: nova funkcija, nastavljiva v treh stopnjah, za preprečevanje in omejevanje bočnega zdrsa zadnjega kolesa. Tako kot novi AWC ima tudi ASC prediktivno funkcijo.

• Kurvinska svetloba: par dodatnih žarometov v ohišjih žarometov osvetljuje notranjo stran ovinkov in izboljšuje vidljivost pri največjem nagibnem kotu.
• ACC: Aprilia Cruise Control: praktično pri daljših vožnjah, saj lahko motorist ohranja stalno hitrost, ne da bi moral držati ročaj.

Vključuje GPS modul, ki omogoča samodejno zapisovanje časov krogov na dirkalni stezi, podobno kot pri dirkalnih motorjih. Race Pack omogoča: funkcionalnost, ki temelji na ovinkih. Kot pri najbolj naprednih dirkalnih motorjih ta sistem samodejno prilagaja elektronske nastavitve ATC in AWC glede na voznikove preference, določene pred vožnjo na dirkalni stezi. Krmiljenje ovinkov s polaktivnim vzmetenjem Öhlins je prav tako serijsko pri RSV4 Factory. Ta sistem samodejno prilagaja elektronske nastavitve polaktivnega vzmetenja Öhlins Smart EC 2.0 glede na voznikove preference, določene pred vožnjo. Race Pack in krmiljenje, ki temelji na ovinkih, polaktivnega vzmetenja Öhlins delujeta preko nove četrte generacije Aprilia MIA-multimedijske platforme (serijsko pri RSV4 Factory), ki vozniku omogoča povezavo pametnega telefona z motornim kolesom, razširitev funkcij prikazovalnika in prenos podatkov za analizo.

Številni paketi, ki so serijsko vključeni pri Aprilia RSV4 Factory, nakazujejo, da bi bila običajna RSV4 skorajda skromno opremljena, vendar ima vsaj enak 220-PS-V4-motor! RSV4 bo na voljo v Poison Yellow, s pretežno sivo površino, rumenimi poudarki in rdečimi platišči ter v Stingray Blue, izraziti modri barvi z rdečimi detajli. Aprilia RSV4 Factory ponuja kot običajno boljšo opremo, vključno s kovanimi aluminijastimi kolesi in polaktivnim Öhlins Smart EC 2.0 vzmetenjem, ki nadomešča popolnoma nastavljivo Sachs podvozje RSV4. Na voljo je v eni barvni različici, Dark Kraken, in Factory model naredi takoj prepoznaven zaradi kombinacije z dvobarvnim sedežem.