Honda CB1000 Hornet 2025 tudi kot SP-različica!

Veliko o novi Hondi CB1000 Hornet nam je bilo že znano in že je bilo jasno, da ne bo šlo za obsežno novo konstrukcijo, temveč za obsežno posodobitev modela CB1000R - vendar s povsem novo optiko. Presenetljivo pa je, da bo na voljo tudi močnejša in bolje opremljena SP-različica CB1000 Hornet. Razlike bodo dejansko na pravih točkah, zaradi katerih bo SP-različica dobila več športnosti: več moči, več navora, serijski Quickshifter, boljše podvozje in boljše zavore!

Pri obeh različicah je kot pogonski agregat uporabljen znani, a tudi homogeno delujoč motor iz CBR1000RR Fireblade iz leta 2017. V Hondi CB1000 Hornet razvije 152 KM pri 11.000 vrtljajih in 104 Nm navora pri 9000 vrtljajih (in ima kratko prestavno razmerje), v različici SP pa celo 157 KM pri 11.000 vrtljajih in 107 Nm pri 9000 vrtljajih - kar je doseženo z elektronsko nadzorovano izpušno loputo, ki se odpre pri 5700 vrtljajih in poveča pretok plina. Suveren pogon je kombiniran z novim jeklenim okvirjem, ki ima visoko torzijsko togost, ter z vilicami Showa „Big Piston“ SFF-BP Upside Down in Nissin zavorami v CB1000 Hornet.

V Hondi CB1000 Hornet SP je dodatno uporabljena boljša oprema: ima nastavljiv Öhlins TTX36 blažilnik zadaj, serijsko vgrajen Quickshifter in Brembo Stylema zavorni sistem! Kar zadeva elektroniko, sta si obe veliki Hornetki enotni, razen pri Quickshifterju: pet načinov vožnje z različnimi kombinacijami moči, motorne zavore in nadzora zdrsa (Honda Selectable Torque Control), Throttle by Wire, nadzor Wheelie, nastavljiva motorna zavora, 5-palčni TFT barvni zaslon s tehniko „Optical Bonding“, Honda RoadSync povezljivost in funkcija Honda ESS-signal za zasilno zaviranje (Emergency Security System).

Honda sama zelo dobro opisuje svoj vizualni nastop: Nova velika Hornet deluje puristično in energično hkrati, izraziti LED-dvojni žarometi določajo sprednji podpis. Silhueto kontrastirata širok rezervoar in prilagojen zadnji del. Ozka pasovna enota sedeža poudarja tradicionalni Hornet videz. Subtilno potemnjen okvir in mrežast zadnji okvir poudarjata linije. Pravzaprav se presenetljivo dobro ujema, glede na to, da marketinški pisci pri opisih pogosto pretiravajo. Zanimivo za okretnost bo tudi opustitev vedno debelejših zadnjih pnevmatik, obe Hornetki zaupata spredaj pnevmatiki 120/70-17, zadaj pa 180/55-17.

CB1000 Hornet bo v modelnem letu 2025 na voljo v barvnih različicah Grand Prix Red, Mat Iridium Gray Metallic in Pearl Glare White. SP različica CB1000 Hornet bo na voljo v posebni ekskluzivni barvi Mat Ballistic Black Metallic z zlato obarvanimi vilicami in platišči v barvi „Desert Gold“ Metallic - kar celo mene, nekadilca, spominja na legendarne John Player Special poslikave.

Na koncu še prijetno presenečenje: Cene modelov 1000 Hornet so prava izjava Honde. Med novimi motocikli ni močnejšega naked bike-a z več kot 150 konjskimi močmi za tako malo denarja. Do sedaj (stanje 15.10.24) so znane samo avstrijske cene. Honda CB1000 Hornet je na voljo že od 11.990 €, različica SP pa od 13.990 €. Kupci v Nemčiji se lahko verjetno veselijo še nižjih cenovnih ravni. Oglasili se bomo z nadaljnjimi cenami, takoj ko bodo te objavljene.