Triumph Tiger 900 Rally Pro v praktičnem testu na podeželski cesti

Triumph Tiger 900 Rally Pro združuje športnost, udobje in terensko zmogljivost (kar bo dokazala v našem offroad testu) v impresivnem celotnem paketu. Naše testno okolje, gorske ceste Spodnje Avstrije in Štajerske, ponuja popolno kuliso za temeljito preizkušnjo lastnosti te potovalne enduro. Izkušeni preizkuševalci iz 1000PS si pri tem ustvarijo celovito sliko o zmogljivosti, okretnosti in udobju Tiger 900 Rally Pro.

Poganja jo 888 cm³ trovaljni motor, Triumph Tiger 900 Rally Pro pa ponuja kar 108 KM pri 9.500 vrtljajih na minuto. Ta agregat zagotavlja gladko razporeditev moči in ponuja dovolj moči tako pri nizkih kot visokih vrtljajih. Še posebej v primerjavi s številnimi dvovaljniki konkurence se trovaljnik ponaša s harmonično razporeditvijo moči in dodatnim delom drehnevoljnosti v zgornjem območju. Mnogi izmed sedmih preizkuševalcev v naši skupini hvalijo moč motorja, ki zanesljivo in močno deluje tako na ovinkastih gorskih cestah kot v strmih odsekih.

Tudi na dolgih razdaljah se trovaljnik izkaže v najboljši luči. Odzivnost dušilne lopute je svilnato mehka in moč je vedno nadzorovana. Tudi v počasnih ovinkih ali pri športni vožnji na zahtevnejših poteh Tiger 900 navdušuje s svojo elastičnostjo in mirnostjo. Za pogoste voznike in avanturiste to pomeni privlačno kombinacijo užitka v vožnji in udobja.

Showa vzmetenje pri Tiger 900 Rally Pro je eno najboljših v svojem razredu. S 240 mm hoda spredaj in 230 mm zadaj nudi dovolj udobja in rezerv, ne da bi pri tem na cesti izgubljalo na natančnosti. Popolnoma nastavljive komponente zagotavljajo, da se Triumph lahko prilagodi različnim voznim stilom in pogojem. Še posebej na valovitih in deloma neravnih cestah štajerskih gora se podvozje izkaže za izjemno sposobno. Nepravilnosti suvereno filtrira, ne da bi pri tem delovalo ohlapno.

Nekateri preizkuševalci pa kritizirajo, da je upravljanje v ozkih ovinkih nekoliko okorno. To je deloma posledica velikega 21-palčnega sprednjega kolesa, ki maksimira terensko sposobnost, vendar v izjemno ozkih radijih zahteva več krmiljenja. Kljub temu ostane motorno kolo stabilno tudi v serpentinah in zagotavlja visoko stopnjo varnosti.

Pro različica Tiger 900 Rally je opremljena s serijskim Quickshifterjem, ki spada med najboljše v svojem razredu. Menjave prestav so lahkotne, Blipper pa poskrbi za gladko prestavljanje navzdol. Arlo in Vauli, pa tudi Wolf, so navdušeni nad natančnostjo menjalnika in lahkotnostjo, s katero se lahko prestave vklopijo. Quickshifter se še posebej izkaže pri športni vožnji: pri živahni vožnji po ovinkastih gorskih cestah je užitek prestavljati Tiger brez uporabe sklopke.

Še ena izmed vrhunskih lastnosti modela Tiger 900 Rally Pro je odlična ergonomija. Široko krmilo, dobro oblazinjen sedež in prijetna višina sedeža od 850 do 870 mm zagotavljajo sproščen položaj sedenja, ki je primeren za dolge ture za vse osebe nad 1,75 metra. Posebej pohvaljen je vetrobran, ki pri višjih hitrostih zanesljivo deluje, ne da bi povzročal moteče turbulence.

Tudi udobje za sopotnika v testu ni zanemarjeno. Tudi pri polni obremenitvi in s sopotnikom ostaja Triumph stabilen in udoben. Možnost namestitve kovčkov (kot je naš od Shad, podrobnosti spodaj) ga naredi za idealnega spremljevalca na avanturističnih potovanjih.

Brembo Stylema zavore na Triumph Tiger 900 Rally Pro so vrhunske. Nudijo visoko stopnjo zavorne moči in so natančno dozirljive, kar je še posebej koristno na strmih gorskih cestah ali v nujnih situacijah. Mnogi preizkuševalci poudarjajo „ostre zavore“, ki omogočajo pozno in natančno zaviranje v ovinkih, ne da bi se podvozje preveč potopilo. Supersportna zavorna naprava na Tigerju je primer stvari, ki jih moraš doživeti, da veš, da jih želiš. Kljub vsej ostrini zavore prepričajo predvsem s svojo dozirljivostjo. Nudijo dovolj zavorne moči, ne da bi bile preveč agresivne, kar je prednost na podlagah s slabimi oprijemljivostmi.

Tiger 900 Rally Pro je opremljena z modernim 7-palčnim TFT-prikazovalnikom, ki pregledno prikazuje vse pomembne informacije. V testu pa je kritiziran relativno dolg čas zagona prikazovalnika. Tudi meni bi lahko bil nekoliko hitrejši in bolj intuitiven. Kljub temu večina testerjev ocenjuje prikazovalno enoto kot funkcionalno in dobro berljivo.

Krmilni elementi so logično razporejeni in lahko dostopni, kar olajša upravljanje tudi med vožnjo. Posebej pozitivno je, da je vetrobransko steklo nastavljivo z eno roko, kar zagotavlja dodatno udobje.

Triumph Tiger 900 Rally Pro ponuja pet različnih načinov vožnje, ki se prilagajajo različnim pogojem in občutno spreminjajo vozne zmogljivosti. Gregor in jaz sva izpostavila posebno naklonjenost športnemu načinu, ki ponuja precej bolj neposredno odzivnost dušilne lopute ob kasnejšem posegu nadzora zdrsavanja koles in v kombinaciji s Quickshifterjem omogoča športen in tekoč občutek vožnje. Motor tukaj razvije svoj polni potencial.

Arlo je bil še posebej navdušen nad Offroad Pro načinom, ki v veliki meri izklopi vse elektronske pomoči. V njegovih izkušenih rokah postane terensko motorno kolo igrača in sprednje kolo se pogosto dvigne proti nebu. Navdušuje ga popoln nadzor in neposredna povratna informacija.

Triumph Tiger 900 Rally Pro je ena najbolj vsestranskih potovalnih enduro motornih koles, ki so trenutno na voljo na trgu. Združuje športnost, udobje in primernost za slabe poti v uravnoteženem celotnem paketu. Preizkuševalci se strinjajo: Za motoriste, ki želijo voziti tako po cesti kot tudi v terenu, je Tiger 900 Rally Pro odlična izbira. S ceno približno 18.000 evrov sicer ni poceni, vendar ponuja obilico funkcij in kakovost, ki ji ni para. Kdor išče potovalno enduro, ki navdušuje tako na popolnem asfaltu kot tudi na cestah tretjega reda, bi moral vsekakor razmisliti o Triumph Tiger 900 Rally Pro.

Opomba: Spodnji zaključek izvira iz zadnjega splošnega testa za Triumph Tiger 900 Rally Pro

SH59X eXpandable Topcase in eXpandable stranski kovčki podjetja SHAD ponujajo inovativno rešitev za motoristično prtljago, ki ceni funkcionalnost in vsestranskost. SH59X Topcase se odlikuje po svoji edinstveni, razširljivi zasnovi, ki omogoča regulacijo prostornine v treh položajih (L, XL in XXL), kar omogoča prostor za do dve veliki preklopni čeladi. Zahvaljujoč patentiranemu sistemu je mogoče prostornino prilagoditi potrebam motoristov: L za vsakodnevno uporabo, XL za vikend izlete in XXL za daljša potovanja. Enostavno ga je odpreti, zapreti in nositi z eno roko, ne da bi bilo treba ključ pustiti v ključavnici. Topcase je izdelan iz aluminijastega okvirja, ki zagotavlja stabilnost ob minimalni teži, in je opremljen s praktičnimi pritrdilnimi trakovi za varno pritrditev tovora. Shad ponuja tudi popolnoma prilegajoče se notranje torbe kot opcijo.

eXpandable stranski kovčki dopolnjujejo sistem in so prav tako zasnovani za udobje in funkcionalnost. Ti kovčki se lahko teleskopsko razširijo za do 70 mm, kar poveča prostornino za 40 % in omogoča prostor za preklopno čelado (testirano do velikosti XL). Sistem „Double Locking System“ zagotavlja najvišjo varnost, saj hkrati blokira dostop do notranjosti in pritrditev na motorno kolo. Kovčki so združljivi z obema sistemoma, ki sta na voljo pri SHAD - 3P in 4P - in ponujajo zanesljivo zaščito pred vodo z dvojnim kanalskim okvirjem z gumijastimi tesnili. S svojo aluminijasto prevleko, integriranim ročajem za nošenje in premišljeno notranjo opremo, ki vključuje mreže in pladenj za tovor, so ti stranski kovčki smiselna razširitev Topcase-a, saj skupaj s tremi kosi prtljage omogočajo prostornino več kot 110 litrov. Za shranjevanje drobnarij, kot so denarnica, telefon, GoPro in steklenica za vodo, je odličen tank torba Click System E091CL.

Pri tem testu se je celotna ekipa odločila za novi HJC RPHA 91 Carbon. Ta se izkaže kot visokokakovostna preklopna čelada, ki še posebej izstopa s svojo majhno težo v primerjavi z običajnim RPHA 91. Posebej je treba poudariti veliko vidno polje, ki zagotavlja odlično preglednost – prava prednost tako v mestnem prometu kot tudi na daljših turah. Prezračevalni sistemi delujejo brezhibno, pralna antibakterijska notranja obloga pa občutno prispeva k udobju nošenja, zlasti pri višjih temperaturah. Čelada seveda izpolnjuje normo ECE 22.06 in tako ponuja sodoben varnostni standard, medtem ko homologacija kot jet in polna vizirska čelada obljublja fleksibilnost in vsestranskost.

Oblikovna ponudba je široka in pokriva različne okuse, pri čemer serijsko vključen Pinlock vložek učinkovito preprečuje rosenje vizirja. Zapenjanje z zaponko omogoča hitro in enostavno zapiranje in odpiranje, kar je v vsakdanjem življenju praktično, vendar ne ponuja povsem enake varnosti kot zapenjanje z dvojno D-zaponko. Pri višjih hitrostih, zlasti na avtocesti, postane čelada precej glasna, kar lahko vpliva na udobje pri dolgih vožnjah. Čeprav je lažja od običajnega RPHA 91, še vedno ni lahka v klasičnem pomenu. Na splošno ostaja HJC RPHA 91 Carbon dobra izbira za motoriste, ki iščejo lahko in udobno preklopno čelado z vsestranskimi možnostmi uporabe. Kombinacija dobrega vidnega polja, prezračevanja in sodobnih varnostnih standardov ga naredi za solidnega spremljevalca.

Za tiste med vami, ki vas zanima oblačilo SPIDI, ki smo ga nosili med testom, je v naslednjih vrsticah podroben seznam.

Amelie & Gregor:

• Net H2Out jakna & Crossmaster H2Out hlače: Poletna jakna z mrežastim delom in odstranljivo membrano za prilagodljivost v različnih vremenskih razmerah. Crossmaster hlače ponujajo prezračevalne odprtine na stegnih.
• Seamless kompresijska majica & pajkice: Brezšivno funkcionalno perilo za visoko udobje nošenja pod zaščitno opremo.
• Ščitnik za hrbet (Warrior Dame pri Amelie, Compact Warrior 510 pri Gregorju): Ščitijo hrbet, individualno prilagojeni z ježkom.
• SPIDI NEO-S LADY čevlji (Amelie) in SPIDI X-GT rokavice (Gregor): Udobna turing oprema.

Ewald:

• SPIDI Frontier jakna & hlače: Prilagodljiva, lahka poletna oblačila z velikimi prezračevalnimi odprtinami, vendar brez vodoodpornosti.
• X-GT rokavice, kompresijsko perilo, Compact Warrior 510 ščitnik & Warrior Chest: Zaščita in udobje pri dolgih turah.

Patrick & Valentin:

• Super Net Tex jakna & ščitniki (Compact Warrior 510 & Warrior Chest): Lahka zaščitna plast z neposredno na telo pritrjenimi ščitniki za optimalno prileganje.
• Patrick: Enduro Pro jakna (z odstranljivimi rokavi); Valentin: 3L Shell H2Out jakna (vodoodporna, z prezračevalnimi odprtinami).

Vauli:

• Tech Armor Tex jakna & SoftShell Mission-T jakna: Tech Armor nosi ščitnike neposredno na telesu, dopolnjena z grelno in prilagodljivo Mission-T Softshell jakno.
• Crossmaster H2Out hlače z velikimi prezračevalnimi odprtinami.
• Kompresijsko perilo & G-Warrior rokavice: Zaščita in udobje za dolge vožnje.

Kot spodnje perilo so vsi preizkuševalci nosili brezšivno funkcionalno perilo za visoko udobje in prijeten občutek na telesu.