Indian Scout 101 2024 Test - Kaj zmore novi Cruiser?

Indian Scout 101 poganja vodno hlajen 1250 ccm V2 motor, ki ponuja kar 111 konjskih moči in 110 njutonmetrov navora. Opažena je drehfreudnost motorja, ki se ne obnaša kot tipičen motor za chopper. Namesto tega že pri nižjih vrtljajih močno pospešuje in se nenehno povečuje, kar še posebej spodbuja užitek v vožnji v športnem območju. Za ameriške razmere bi Scout skoraj veljal za športno motorno kolo, vendar je tudi tukaj v Evropi vsekakor označen kot športni cruiser.

Trije načini vožnje (Rain, Standard, Sport) ponujajo dodatno prilagodljivost. Medtem ko Zonko ni preizkusil načina Rain (navsezadnje med testom na srečo ni deževalo), sta Standard in Sport oba delovala odlično. Še posebej se način Sport rahlo agresivneje razlikuje, vendar ostaja dobro obvladljiv in zagotavlja neposredno, a še vedno prijetno odzivnost dušilne lopute.

Podvozje modela Scout 101 je preprosto impresivno. Opremljena je s popolnoma nastavljivo obrnjeno vilico in dvema popolnoma nastavljivima zadnjima stereo amortizerjema, ki zagotavljata odličen občutek za cesto. Kljub kratkim hodom vzmetenja motor ponuja dovolj udobja, tudi na neravnih cestah in pokrovih kanalizacije. To vozno dinamiko podpirajo 16-palčne balonske pnevmatike na zadnjem kolesu in 130 mm pnevmatike na 19-palčnem sprednjem kolesu, kar zagotavlja stabilno in udobno vožnjo.

Obvladljivost modela Scout 101 ostaja izjemno agilna, tudi z velikim sprednjim kolesom in chopperjem podobnim položajem sedenja. Fußrasten so nameščene daleč spredaj, kar ustreza klasičnemu cruiser slogu, vendar vozne zmogljivosti ostajajo natančne in lahkotne. Tudi ozke ovinke in serpentine motor suvereno obvladuje, v hitrejših ovinkih pa ostaja stabilen, ne da bi prišlo do nihanja.

Zavorni sistem Scout 101 deluje na najvišji ravni. Z radialno nameščenimi Brembo zavore in 320-mm dvojnim kolutom spredaj ponuja impresivno zaviranje, kot ga običajno najdemo le pri supersportih. Elektronska oprema, vključno z nadzorom zdrsavanja koles (Traktionskontrolle) in ABS, je prav tako sodobna in enostavna za uporabo – blagoslov za vse, ki nočejo ure in ure prilagajati nastavitev. Odvisnost od nagiba pri delovanju pa ostaja rezervirana za luksuzne modele nad družino Scout.

Optično ostaja Scout 101 zvesta tradicionalni liniji Scout, z jasnimi, izrazitimi linijami. Kljub temu je bila temeljito prenovljena, novi jekleni okvir pa prispeva k splošno izboljšanemu občutku vožnje. Ni tako majhna optična pomanjkljivost ostaja velik izpuh, ki deluje nekoliko dominantno, vendar je v svojih dimenzijah posledica trenutnih emisijskih standardov. Kot pozitiven stranski učinek v primerjavi s predhodnico z dvojnim izpuhom je treba poudariti, da je zdaj več prostora za stranske torbe, kar je še posebej koristno za daljše ture.

Eleganten okrogel zaslon na dotik, ki deluje brezhibno tudi z rokavicami, je moderna funkcija, ki integrira digitalni mikrosvet voznika v motorno kolo. Tudi položaj sedeža je bil izboljšan: stopnica v sedlu zagotavlja odličen oprijem pri močni pospešitvi, kar je pomembno, ko pri 101-ki močno navijate plin.

Indian Scout 101 je brez dvoma odličen motocikel, ki ponuja impresivno zmogljivost, za razred odlično vodljivost in sodobno tehnologijo v privlačnem celotnem paketu. S ceno več kot 21.000 evrov v Avstriji in 19.000 evrov v Nemčiji pa ni ravno poceni. Kdor se lahko odreče polni opremi z nastavljivim vzmetenjem in dvojnimi zavornimi koluti, lahko poseže po cenejših modelih (glej spodaj), ki so v Nemčiji na voljo že od 15.390 evrov.

Za konec lahko rečemo: Indian je s Scout 101 naredil vse prav. To je motocikel, ki ne prepriča le vizualno, temveč je tudi pri vožnji pravi užitek. Pravi vrhunec v segmentu Cruiser, pri katerem z veseljem snamete čelado in se vprašate: "Zakaj nisem že prej vozil Scouta?"

Poleg preizkušenega vrhunskega modela Scout 101 obstajajo še štirje drugi modeli v seriji Scout, ki vsak na svoj način pokrivajo različne potrebe voznikov.

Scout Bobber izstopa s svojim agresivnim Bobber stilom. Popolnoma v črni barvi, se ponaša s skrajšanimi blatniki, izrazito masko žarometa in solo sedežem, ki poudarja njeno minimalistično estetiko. Kljub temu solo sedež nudi presenetljivo udobje in nadzor. Njen 1250-kubični motor SpeedPlus zagotavlja 107 KM in 108 Nm navora, kar jo naredi popolno izbiro za športne voznike, ki cenijo tako stil kot dinamiko. S svojo skrajšano vzmetjo na 51 mm in višino sedeža le 649 mm zagotavlja nizko, sproščeno sedežno pozicijo, medtem ko široka 16-palčna kolesa in ogledala na koncih krmila zaokrožujejo celoten videz te kompaktne, a močne mašine. S težo le 246 kg je najlažja med novimi Scouts in ponuja posebno okretno in agilno vožnjo.

Scout Classic pa povezuje tradicionalni dizajn Indian Motorcycle z modernimi tehničnimi lastnostmi. Bogata je s kromom, njeni klasični, globoko potegnjeni blatniki pa jo naredijo pravi magnet za poglede. Enako močan motor kot pri Bobberju zagotavlja potrebno moč, vendar Scout Classic ponuja nekaj več udobja zaradi izboljšane vzmetenja s 120 mm hoda spredaj in 76 mm zadaj. S svojimi širokimi 16-palčnimi pnevmatikami in klasičnim Cruiser videzom ostaja zvesta tradicionalnemu Cruiser stilu in je idealna za voznike, ki cenijo eleganco in sproščene vožnje.

Za tiste, ki iščejo bolj športno usmeritev, Sport Scout ponuja popoln paket. V serijo Scout prinaša dinamičen značaj, z obdelanimi vilicami, prilagojenim krmilom in vitkim športnim sedežem. Kljub enojni zavorni plošči spredaj, Sport Scout zagotavlja agilno zmogljivost. Deli si 13-litrski rezervoar z drugimi modeli in ima mokro težo 248 kilogramov. Namenjena je voznikom, ki želijo bolj športno upravljanje in neposrednejši nadzor.

Modelno paleto zaključuje Super Scout, ultimativni dolge proge Cruiser v seriji. Opremljena s torbami za sedla, napere kolesa, visokim vetrobranskim steklom in udobnim sopotnikovim sedežem s Sissybar, je popolnoma pripravljena za dolge ture. Vetrobransko steklo in torbe za sedla je mogoče enostavno odstraniti, kar omogoča prilagodljiv videz glede na namen uporabe in preference. S težo 268 kg je najtežja Scout v portfelju, vendar zaradi svoje obsežne opreme ponuja vse, kar potrebujete za dolga potovanja, ne da bi pri tem morali žrtvovati znano zmogljivost Scout.