Honda CBR500R v testu rundkursa: Supersport za začetnike?

V enem letu pri 1000PS dobimo veliko različnih motornih koles v našo redakcijo. Motorna kolesa tehtamo na natančni 1000PS tehtnici, zbiramo izkušnje v praksi in primerjamo motorna kolesa s podobnimi modeli. Stalnica v našem testnem programu je tudi Supermoto proga pri Bad Fischau, v bližini centrale 1000PS. Tam testiramo vsa motorna kolesa pod primerljivimi pogoji in merimo čas kroga. Vožnjo posnamemo z onboard kamero in te vožnje skupaj s časi krogov objavljamo v formatu “1000PS Bestzeit” na 1000PS TV. Tukaj je povezava do vseh videoposnetkov iz te serije. Uporabljena obleka NastyNils je na voljo tukaj v spletni trgovini Louis. Želiš tudi ti enkrat prevoziti progo s svojim motornim kolesom? Tukaj je povezava do proge. NastyNils v drugačni luči! Na LinkedIn govori o menedžmentu, spletnem poslovanju in življenju kot podjetnik. Sledi tukaj.

David proti Goljatu – CBR500R v bazenu morskih psov

Tukaj je, mala Honda CBR500R, obdana s svojimi velikimi brati na naši 1000PS testni stezi za najboljše čase. S svojimi 48 konjskimi močmi pri 8600 vrt/min iz vzporednega dvovaljnika s 471 ccm prostornine se počuti kot David proti Goljatu, vendar je naša testna steza neusmiljeno demokratična – tukaj šteje le čista zmogljivost. Toda preden se poglobimo v čase krogov, si poglejmo tega kompaktnega športnika podrobneje.

Optika proti realnosti – Dvostranski meč

Fascinantno je, kako močno optika vpliva na naša pričakovanja. Pri retro-styled CL500 sem bil pozitivno presenečen nad zmogljivostjo. CBR500R pa s svojo agresivno supersportno optiko vzbuja višja pričakovanja – ki jih ne more vedno izpolniti. Sediš športno, počutiš se pripravljen za dirko, vendar motor s svojimi 43 Nm pri 5600 vrt/min pusti nekaj želja neizpolnjenih. Več vrtljajev, več moči iz nizkih vrtljajev – to so želje v sedlu.

Handling – Zlata sredina

Kjer CBR500R resnično blesti, je zagotovo pri handlingu. Z medosno razdaljo 1410 mm in kotom glave krmila 64,5 stopinj je popolna sredina med dostopnostjo in stabilnostjo. Ne preveč živčna za začetnike, a dovolj stabilna, da tudi izkušenim voznikom pričara nasmeh na obraz. V primerjavi z nekaterimi naked bike motorji se CBR na dirkališču počuti precej bolj domače. To je motor, s katerim lahko hitro vozite, ne da bi bili preobremenjeni – popoln za vstop v svet supersportov.

Fahrwerk – Športno, a udobno

Spredaj deluje 41 mm obrnjena vilica Showa z Big Piston tehnologijo, zadaj pa enojni amortizer s Pro-Link povezavo. Oba sta nastavljiva v prednapetosti vzmeti. To je nastavitev, ki se dobro obnese tako na cesti kot na dirkališču. Seveda ne govorimo o dirkalnem stroju. Toda motor je dovolj stabilen in natančen, da lahko hitro zavijate po stezi!

Meje športa – Nagibna svoboda in zavore

Seveda se nekje srečate z mejami. Nagibna svoboda ni omejena le z obveznimi "strahovimi čepki", ampak tudi z izpušnim sistemom. To ni čistokrvni supersport, ampak vsakodnevni kompromis.

Tudi pri zavorah opazite razliko od radikalnih supersportov. Spredaj 296 mm dvojni disk z dvobatnimi radialnimi čeljustmi Nissin je v redu, svoje delo opravlja brez pritoževanja, vendar si na dirkališču včasih želite malo več ugriza.

Praktičnost – Skrita moč

Kar CBR500R morda manjka pri ekstremnih zmogljivostih na stezi, nadomesti z vsakodnevno uporabnostjo. Kakovost izdelave je na tipični Honda ravni – brezhibna. Ergonomija je pravilna, kontrolni elementi so premišljeno nameščeni. S sedežno višino 785 mm je dostopna tudi manjšim voznikom. Rezervoar s prostornino 17,1 litra zagotavlja dostojne razdalje. To je motor, ki se ne izkaže le na dirkališču, ampak tudi v vsakodnevni uporabi.

Pnevmatike – Omejujoči dejavnik?

Nezanemarljiv dejavnik pri našem testu so bile pnevmatike. Nameščeni Michelin Road 6 (120/70 ZR17 spredaj, 160/60 ZR17 zadaj) je odličen vsestranski izdelek, ki se dobro obnese tudi v dežju. Toda pri visokih temperaturah asfalta nad 40 stopinj na naši testni stezi se pokažejo meje. Za resnično hitre čase krogov manjka nekaj ostre trakcije in ultimativnega oprijema. Športnejša pnevmatika bi lahko tukaj sprostila še nekaj potenciala.

Zaključek – Popoln vstop v svet športa

Honda CBR500R je kot prvi požirek dobrega viskija – vzbuja željo po več, ne da bi vas takoj omamila. Ponuja fascinanten mešanico športnega občutka, vsakodnevne uporabnosti in stila. Za začetnike, ki želijo pokukati v svet supersportov, ne da bi se takoj preobremenili, bi lahko bila CBR500R dober vstop.

Ja, na dirkališču jo njeni večji bratje zasenčijo. Toda to ni bistvo. CBR500R je obljuba – obljuba vznemirljivih voženj skozi ovinke, ne da bi morali svoje življenje položiti v roke nepredvidljivega dirkalnika.

Na koncu ostane le eno vprašanje: Kako hitro sem bil dejansko s CBR500R? Odgovor na to bo kmalu v našem videu – zato se pripnite in spremljajte! Eno je gotovo: Mala Honda morda ne bo dosegla najhitrejših časov krogov, vendar je pri tem prekleto zabavna. In ni to na koncu tisto, kar pri vožnji z motorjem resnično šteje?

• Tukaj je povezava do vseh videoposnetkov iz te serije.
• Uporabljena obleka od NastyNils je na voljo tukaj v spletni trgovini Louis.
• Tukaj je povezava do proge. NastyNils drugače!
• NastyNils na LinkedInu - Sledi tukaj.