Ko sem z Zero S 11 kW prevozil prve ovinke na podeželskih cestah, sem hitro opazil, da je občutek vožnje sprva nekoliko nenavaden. Skoraj se zdi, kot da bi se motocikel sam hotel nagniti v ovinek. Domnevam, da je to zaradi nizkega težišča baterije – značilnost, ki jo najdemo tudi pri nekaterih bencinskih motorjih.
Kdor je že kdaj vozil BMW F850 GS, bo morda poznal to lastnost: tudi pri njej imaš občutek, da motocikel zavija namesto tebe. Pri Zero S je podobno, kar je na začetku lahko nekoliko presenetljivo. Skoraj se je zdelo, kot da motocikel zavija namesto mene, ne da bi moral veliko vplivati nanj. To me je v prvih minutah precej zmedlo.
Toda po nekaj časa – recimo po približno pol ure – sem se na to navadil. Občutek, da motocikel „samodejno“ zavija, hitro izgine, ko se navadiš na dinamično vedenje. Sprva je morda drugače kot pri mnogih drugih motociklih, vendar se prilagoditev zgodi hitro in kmalu postane vožnja skozi ovinke tekoča in intuitivna.
Ko enkrat osvojiš vožnjo z Zero S 11 kW, je vožnja skozi ovinke res zabavna. Zero S ima tri različne načine vožnje:
Če želiš voziti športno, zlasti na zavitih cestah, je idealen Canyon način. V tem načinu je rekuperacija – torej povrnitev energije ob spuščanju plina – najmočnejša. To pomeni, da imaš zelo močno motorno zavoro, takoj ko spustiš plin. Zlasti na cestah, ki imajo veliko vzponov in spustov, je ta način popoln. Ne le da nežno zaviraš pred vsakim ovinkom, ampak hkrati tudi pridobivaš nazaj elektriko. To zagotavlja zelo dinamično in hkrati učinkovito vožnjo.
Poleg Canyon načina ponuja Zero S seveda tudi druge načine, ki so prilagojeni različnim stilom vožnje in pogojem, kot na primer Eco način za maksimalen doseg in Sport način, če želiš voziti s polnim plinom.
Zlasti v dolgih, tekočih ovinkih Zero S pokaže, da lahko tudi 11-kW motocikel ponudi veliko užitka v vožnji. Zahvaljujoč takoj razpoložljivemu navoru več kot 100 Nm motocikel pospešuje neposredno in močno iz vsakega ovinka. Elektronski pogon zagotavlja, da je moč vedno na voljo točno takrat, ko jo potrebuješ – brez zamude, brez prestavljanja, preprosto dodaj plin in pojdi. Tako postane vsaka vožnja skozi ovinke pravo doživetje, in tudi z „le“ 11 kW je veliko veselja.