Aprilia RS 457 - Poročilo o izkušnjah iz ženskega vozniškega tabora

Z videzom supersporta in visokokakovostnimi komponentami ta motocikel že privablja številne interesente. Toda kako je z občutkom vožnje? Sedite na A2-motociklu, ki ima zagotovo impresiven zvok in zelo dobro odzivnost dušilne lopute. Poleg tega je zelo dobro obvladljiv, kar je še posebej koristno za začetnike. Popoln za zbiranje številnih novih vtisov in hkrati zagotavljanje visoke stopnje varnosti.

Posebna lastnost je sedež, ki se proti sprednjemu delu oži. To omogoča tudi manjšim osebam, da lažje dosežejo tla. Zaradi te ergonomske zasnove je upravljanje motocikla bistveno olajšano. Morda je to popoln začetniški motocikel, še posebej za ženske? Lahko bi bil idealen motocikel za tiste, ki se podajajo v svet motociklizma in iščejo varno ter prijetno izkušnjo vožnje.

Aprilia RS 457 združuje dirkalno DNK in najsodobnejšo tehnologijo v kompaktnem, agilnem in vizualno zelo privlačnem paketu. Poganja jo tekočinsko hlajen dvovaljni motor s prostornino 457 cm³, ki zagotavlja impresivnih 47 KM (35 kW) moči. Ta stroj je popoln za voznike, ki cenijo športne zmogljivosti in okretnost. Teža le 159 kg (suha masa) zagotavlja agilno upravljanje.

RS 457 je opremljena z obrnjeno vilico spredaj in monoshock vzmetenjem zadaj, kar zagotavlja izjemno vozno dinamiko. Brembo zavore z 320-mm kolutom spredaj in 220-mm kolutom zadaj zagotavljajo optimalno zavorno moč in varnost. Elektronska oprema vključuje napreden TFT prikazovalnik, nadzor zdrsavanja koles in različne načine vožnje, ki vozniku omogočajo popoln nadzor in prilagodljivost.

Ta model združuje dirkalne izkušnje Aprilie z moderno tehnologijo, hkrati pa je tudi vizualno po našem mnenju pravi vrhunec. Naš testni model nas je presenetil s popolnoma novo barvo, ki se glede na svetlobo preliva v vijoličen ali zelen odtenek in še bolj poudarja odličen dizajn motorja. Ta barva je poleg dveh drugih privlačnih videzov na voljo neposredno iz tovarne.

Medtem ko današnji motociklistični svet zaznamujejo navor, največja moč in perfekcionizem, se pogosto pozablja na zelo pomemben vidik: dostopnost in množično privlačnost. Z Aprilia RS 457 je bil ustvarjen motocikel, ki zaradi polne zmogljivosti brez dušenja prisili nasmeh pod čelado - ne da bi pri tem zanemaril dostopnost. Še posebej ženske ljubiteljice motorjev imajo zaradi svoje manjše velikosti pogosto težave pri popolnem uživanju v zabavnih napravah, saj je tveganje za padec preprosto večje. Zato je v tem poročilu zavestno dana pozornost ženski voznici, da predstavi svoje vtise o novi RS 457. Naomi že nekaj let strastno vozi motor - najraje pisano mešanico modelov in nam tukaj pripoveduje o svojih izkušnjah:

"Dva dni pred terminom snemanja sem lahko prevzela RS 457 v Lupfigu (AG) in že ob prvem srečanju sem se zaljubila v osupljiv dizajn supersporta. Aprilia me je pozdravila s fascinantno igro barv, ki je glede na svetlobne pogoje zasijala bodisi v nežni vijolični bodisi v globoki zeleni barvi. Bilo je, kot da bi z vsakim pogledom razkrila novo plat svoje osebnosti – pravo umetniško delo na dveh kolesih.

Takoj sem opazila, da je RS 457 precej majhen, ozek motor. Ta kompaktna zasnova ne daje le pridih elegance, temveč jo tudi naredi neverjetno lahko za upravljanje in s tem zelo dostopno za manjše ali manj izkušene motoriste. Komaj sem čakala, da doživim Aprilio na cesti.

Prehod z mojega 1000-cc motorja na RS 457 je bil sprva nenavaden. Manjša moč in manjši navor sta zahtevala prilagoditev mojega načina vožnje. Toda ta začetna prilagoditev je bila hitro pozabljena, ko sem doživela neverjetno agilnost tega supersporta. RS 457 je delovala kot podaljšek mojega telesa, ki je popolno reagiral na vsako mojo gibanje. Pri vsakem zavoju, vsakem pospeševanju in vsaki menjavi pasu sem občutila neverjetno lahkotnost in natančnost, ki to motorno kolo naredi posebno.

Za fotografije smo izbrali precej zahtevno lokacijo, ki je ponujala tako ravne kot strme predele – pravi raj za fotografa, a pravi izziv za voznico. Toda z RS 457 sem obvladala vsako situacijo z lahkoto. Brez velikega napora sem lahko motorno kolo postavila v vsak želeni položaj in se pri tem počutila kot del samega stroja.

Ko smo jo želeli za popolno fotografijo še malo pomakniti nazaj po hribu, je Frankee ponudil svojo pomoč. Toda samozavestna ženska! Preveč ponosna, da bi sprejela pomoč, sem se odločila, da izziv premagam sama. Postavila sem se v bojni položaj, pripravljena potisniti motorno kolo po hribu navzgor, in bila presenečena, kako enostavno je šlo: Z absolutno lahkoto sem lahko RS 457 postavila tudi na hribu.

Ne glede na to, ali sem sedela v sedlu ali stala poleg motornega kolesa – stroj je tako intuitivno reagiral na moje gibanje, kot da bi točno vedel, kaj želim od njega. Sledil je mojim gibom z natančnostjo švicarske ure. To mi je dalo ogromen občutek nadzora in varnosti.

Ko se spomnim svojih začetkov vožnje, bi bila Aprilia RS 457 takrat zame popolno začetniško motorno kolo: ob pogledu nanjo se mi nariše nasmeh na obraz, zaradi njene nizke višine in ozkega sedeža pa omogoča stabilen položaj na obeh nogah. Zaradi svoje lahkosti novincem hitro vlije zaupanje v manevriranje. V ovinkih je zelo lahka in agilna, kljub majhni prostornini pa je odzivna na plin, vendar ne agresivna, tako da jo je mogoče dobro nadzorovati. Mislim, da so prav te majhne podrobnosti tiste, ki začetniku vlijejo zaupanje v obvladovanje motornega kolesa in s tem omogočajo več užitka pri vožnji.

Vozne zmogljivosti motorja so impresivne. Vzmetenje je dovolj čvrsto za športno vožnjo, hkrati pa nudi dovolj udobja za vsakodnevno uporabo. Vendar je treba omeniti, da je zadnji amortizer nekoliko nenavaden, saj močno izravnava neravnine na cesti, zaradi česar nihajka močno "wobbla". Ta učinek je še posebej opazen pri konstantni hitrosti okoli 50 km/h. Na splošno vožnjo naredi bolj umirjeno, vendar se na prvi pogled zdi zelo elastično, kot da bi se del nihajke prelomil. Ko pa se enkrat navadiš, ceniš dobro delujoče vzmetenje.

Zaradi majhne teže in agilne geometrije je motorno kolo zelo primerno tudi za prve izkušnje na dirkalni stezi. Zavore so močne in dobro dozirane, kar prispeva k visokemu občutku varnosti. Motorno kolo je z dodatno opremo precej skromno opremljeno, kar pa za začetnike ni velik problem, saj se tako še bolj občuti čisti občutek motorja. Poleg tega odsotnost kakršnihkoli nepotrebnih dodatkov pomeni zelo privlačno ceno. Za doplačilo je lahko nameščen tudi Connect-sistem, ki omogoča, da je na primer navigacija neposredno prikazana na prikazovalniku motornega kolesa.

Povzetek: Ta model je izjemen začetniški motocikel, ki prepriča tako s tehničnimi lastnostmi kot tudi z optičnimi in voznimi zmogljivostmi. Ponuja visoko stopnjo varnosti in udobja, zaradi česar je še posebej privlačen za začetnike in manjše ženske. Hkrati pa tudi izkušeni motoristi pridejo na svoj račun, zahvaljujoč športnim zmogljivostim in dinamičnemu voznemu obnašanju. Motocikel, ki nudi užitek in hkrati vzbuja zaupanje – idealen za vse, ki iščejo vsestransko in dostopno motorno kolo.