Ducati Desert X Rally na 1000PS Offroad testu 2024

Z Ducati Desert X Rally smo bili gostje v največjem enduro parku v Evropi, Red Stag Gelände, v Rohr im Gebirge. Obsežno območje, približno eno uro jugozahodno od meje mesta Dunaj, je z 15 kilometri gozdnih cest in 28 različnimi offroad potmi nudilo popolno testno okolje. Za vsako raven voznika so tukaj na voljo dovolj možnosti, da se lahko cel dan zabava. Z našimi velikimi adventure motorji smo se večinoma vozili po širših gozdnih poteh. V testni postopek smo vključili tudi nekaj zelenih poti (lahka stopnja zahtevnosti), da bi lahko velikim in prestižnim motorjem resnično preverili zmogljivosti.

Desert X Rally je poleg F900 daleč najbolj športna v našem testu. Zlasti njene offroad sposobnosti so resnično izjemne. Toda ta izjemna zmogljivost ni naključje. Öhlinsov dušilec krmila, visokokakovostne komponente vzmetenja Kayaba in Brembo zavore z Bosch ABS zagotavljajo zelo zanesljiv in varen občutek od prve sekunde. Desert X najde pravo ravnovesje med športno zmogljivostjo in udobjem. Ustreza tudi občutku vožnje V2 Desert X. Če želite, je lahko športno agresivna z dovolj rezerve moči, pri počasnejšem vleku ročice pa tudi nežna kot mačka. Pravzaprav pri Ducati ni ničesar za pritoževati, razen v enem pogledu - cena v Avstriji je 26k. Za primerjavo, F900 stane z nekaj dodatki v katalogu dodatne opreme 10k manj!

Ducati Desert X Rally zavzema zelo posebno mesto v bojnem ringu srednje težkih potovalnih enduro motociklov. Iz nič se Ducati nenadoma pojavi z motociklom, ki na papirju zasenči najbolj terensko sposobne potovalne enduro motocikle. Te specifikacije se vsekakor pokažejo na terenu. Še posebej podvozje je kot vožnja po sladkorni vati. Osebno mi je podvozje dalo ogromno zaupanja, in zaradi absorbiranja tudi grobega kamenja sem lahko bolj agilno in predvsem varneje manevriral po poti. Na žalost Desert X Rally ne vsebuje omembe vrednega orodja za na pot. V primeru predrte pnevmatike na potovanju je za demontažo (cevnega) kolesa potrebno orodje, ki ga je včasih zelo težko najti. To mi kot navdušencu nad potovanji predstavlja velik negativni vidik. Zato je nujno, da potovanja z Desert X Rally skrbno načrtujete vnaprej!

Performanse Ducati DesertX Rally niso vprašljive. Kot amater je sicer vprašljivo, koliko lahko izkoristimo obilno moč, velike rezerve podvozja in prestižne dele, kot je Öhlinsov dušilec krmila, vendar se seveda vseeno veselimo fine odzivnosti, visoke stabilnosti in motiviranega zagona V2. Če celoten paket pogledamo z vidika ljubiteljskega endurista, pa se zdi vseeno nekoliko pretiran, še posebej glede na ceno. Če denar ni ovira, lahko seveda v Avstriji odštejemo 26.000 € in za to dobimo zelo dobro motorno kolo. Kdor pa vsaj malo pazi na razmerje med ceno in zmogljivostjo, lahko za svoj denar dobi tudi druge odlične potovalne enduro motorje, ne da bi se moral odpovedati veliko pomembne zmogljivosti in verjetno pridobil nekaj udobja. Skupaj je Ducati DesertX Rally zelo športen, zato nekoliko radikalen in zelo drag stroj.

Intenzivni testni pogoji na terenu so bili optimalni za preizkus naše opreme. Kar se tiče čelad, je ekipa 1000PS enotno zaupala novi Tour-X5 od Arai. Čelada je popolnoma uravnotežena na glavi in se ne glede na hitrost zelo nevtralno obnaša v vetru. Sedež čelade je na splošno ocenjen kot udoben. Po celotnem predelu glave se čuti tesen stik. Arai značilno oblazinjenje prijetno objame tudi čeljustno kost in ne povzroča neprijetnega pritiska na predelu lic. Notranja podloga na Tour-X5 je tudi po dolgem, intenzivnem in potnem dnevu prijetna in kakovostna na koži. Z različnimi prezračevalnimi odprtinami na čelu, bradi in zgornjem delu glave si po potrebi zagotovimo dovolj svežega zraka. Izdelava je vrhunska - čelade niso le v novem stanju elegantne in lepe na pogled, ampak so tudi po nekaj težkih dneh na terenu še vedno v odličnem stanju. Prezračevalne odprtine in zaklep vizirja se lahko popolnoma upravljajo tudi v umazanem stanju. Odlična, vsestransko uporabna čelada za vse vrste motorističnih avantur. Izrekamo naše najvišje priporočilo!

Med našim testom z Ducati Reiseenduro smo enotno nosili opremo priznanega proizvajalca Leatt. Naši uredniki so bili opremljeni bodisi s Flow Tour Kombi bodisi z Multi Tour Kombi. LEATT, dobro znan po visokokakovostnih oblačilih za Motocross in Hard-Enduro, zdaj ponuja tudi robustna in vsestranska zaščitna oblačila za voznike Adventure-Bike v novi ADV kolekciji. Flow Tour jakna je še posebej navdušila s svojo izjemno prezračevanjem, ki je tudi pri vročih pogojih do 35 stopinj zagotavljala prijetno hlajenje. Zahvaljujoč integriranemu sistemu za hidracijo so naši preizkuševalci ostali dobro hidrirani tudi na prašnih poteh. Prostorne, vodoodporne žepe so nudile dovolj prostora za osebne predmete in omogočale udoben dostop med vožnjo. Multi Tour Kombi pa je izstopala s svojo vsestranskostjo in troslojno zasnovo, ki nudi optimalno zaščito in prilagodljivost različnim vremenskim razmeram. Obe modela sta opremljeni s CE-certificiranimi ščitniki na kritičnih mestih, ki zagotavljajo maksimalno zaščito brez omejevanja gibanja. Celo LEATT Neck-Brace je združljiv z jaknami. Posebej nam je bilo všeč pri obeh modelih tudi razdeljen prsni ščitnik, ki ne le zagotavlja varnost, ampak tudi omogoča visok udobje pri nošenju z odprto zadrgo. Oprema LEATT se je izkazala kot idealna za naše intenzivne teste. Robustna, varna in tudi z zadostnim udobjem za dolge dneve vožnje v ekstremnih pogojih.