Silence S01 - Španski električni skuter testiran v urbanem Zürichu

Neskončen spor med tehnološkimi vizionarji in bencinsko krvno skupino. Razprave med obema skupinama večinoma ne privedejo do nobenega rezultata in še bolj razcepijo sceno. Škoda pravzaprav, saj nas vožnja na dveh kolesih v osnovi vse povezuje. Pomanjkanje zaupanja v električna vozila, zlasti na področju dvokoles, pa je razumljivo. Azijski trg nas dobesedno preplavlja s kratkotrajnimi in poceni napravami, ki bodisi zelo kmalu odpovejo, bodisi jim manjka infrastruktura oz. sistem za popravila in podporo. Na koncu je motorno kolo le polovica zgodbe. Zaupanje vredni prodajalec, varnost in trajnost so druga polovica. Tako se razume frustracija ali odpor do tihih hitrih vozil. Pri Silence pa je drugače. Čeprav na prvi pogled dvokolesa ne moremo bistveno ločiti od običajnega azijskega poplavnega materiala, se za njim skriva povsem druga filozofija.

Leta 2014 je Silence predstavil prvi model, S02, osredotočen na prevoz blaga, kot so poštne storitve, dostava hrane ali druge manjše dostave. Po petih uspešnih poslovnih letih je bil leta 2019 lansiran prvi električni skuter za zasebno uporabo – in sicer Silence S01, ki smo ga preizkusili.

Silence kot proizvajalec s španskimi koreninami ima za nas evropske končne uporabnike veliko prednost: skuter je bil zasnovan za evropsko infrastrukturo in tukajšnjo kulturo. V Španiji je Silence že vzpostavil prefinjen sistem v mestu, kjer lahko prazne Silence baterije neposredno v polnilni postaji zamenjate za napolnjeno baterijo.

Silence poleg dostavnih vozil in zasebnih skuterjev ponuja tudi kompaktni električni avtomobil z imenom „Nano Car“, ki deluje z istimi baterijami kot skuter in se tako lahko popolnoma sinergistično uporablja.

Pri prvem ogledu dvokolesnika opazimo: brez ekstravagantnega dizajna, brez nenavadnih koles, brez utripanja zaslona kot v igralnici. Silence S01 ima velik predal pod sedežem, kot smo vajeni pri standardnih skuterjih. Predal je dovolj velik, da vanj spravimo čelado, nahrbtnik ali nakupe, in je zelo enostaven za uporabo. V mirovanju je treba le pritisniti obe zavorni ročici, da se predal odpre.

Ena izmed glavnih značilnosti Silence skuterja je baterija, ki se s pritiskom na gumb izskoči iz predala in jo je mogoče brez težav prevažati s pomočjo sistema na kolescih. Tako imamo možnost, da skuter polnimo neposredno na običajni vtičnici ali pa baterijo zamenjamo ali polnimo doma. Vendar pa baterija tehta 40 kilogramov, kar Silence S01 naredi manj ugoden za osebe brez neposredne možnosti polnjenja ali dostopnega polnilnega mesta.

Skuter se zažene s konvencionalnim ključem, brez sistema Keyless Ride. Ko enkrat sedite na njem, je upravljanje skuterja zelo intuitivno, saj ni veliko možnosti za nastavitve. Zaslon je dobro berljiv in prikazuje hitrost, doseg, temperaturo baterije ter zunanjo temperaturo in uro. Tukaj so plus točke za preprost in uporabniku prijazen informacijski sistem, ki preprosto deluje.

Silence S01 ima kapaciteto baterije 5,6 kWh in stalno moč 7 kW. Z drugimi besedami: skuter ima solidno doseg približno 90 kilometrov in doseže največjo hitrost 95 km/h. Poleg tega je S01 v primerjavi z drugimi električnimi skuterji precej živahen in doseže hitrost od 0 do 50 km/h v samo 5,4 sekundah. Še posebej v mestnem prometu z veliko semaforji je hitro speljevanje velika prednost in olajša premikanje v vsakdanji uporabi. Tudi hitrost 95 km/h je bila med testom zlahka dosežena. Zaradi povečane največje hitrosti se tudi zunaj mesta pri 80 km/h počutimo stabilno in ne vozimo ves čas na omejevalniku.

S01 je vzmeten s teleskopsko vilico spredaj in monovzmetjo zadaj, pri čemer je prednapetost nastavljiva. Vožnja po zelo neenakomernih cestah je lahko nekoliko zahtevna in podvozje hitro doseže svoje meje. Za običajno uporabo na ravnih cestah pa je dovolj za sprejemljivo udobje.

Znano je, da električna vozila oddajajo namerno ustvarjene zvoke, da bi pri nizki hitrosti opozorila pešce nase. Tukaj Silence S01 suvereno drsi brez motečih zvokov, podobnih vesoljskemu plovilu. Izjemno moteče pa je piskanje smernikov, ki se zdi, kot da bi ga vzeli iz buldožerja Caterpillar. Ogromno in pozornost vzbujajoče piskanje se pojavi takoj, ko je smernik aktiviran. Med testno vožnjo je bil zvok tako glasen, da sem se na mirnih mestih namerno izogibal vklopu smernikov. Kar naj bi bilo dodatno varnostno orodje, se tukaj skoraj negativno odraža na varnost.

Še en problem poplave elektromobilnosti v Evropi je večinoma pomanjkanje strokovnega znanja pri nadaljnji podpori strankam. Medtem ko je mogoče brez večjih težav pridobiti električna vozila – pogosto celo prek spletne trgovine – v vsakdanjem življenju manjka sogovornik za težave ali nadaljnje potrebe. Švicarski uvoznik Silence, Etrix, je že dolgo dejaven na področju elektromobilnosti. Ko je Silence želel ponuditi svoje prve električne skuterje v Švici za dostavno službo, je Etrix aktivno pospešil razvoj in proizvodnjo zamenljivih baterij. To razumevanje snovi ustvarja zaupanje in v Švici predstavlja popolno osnovo za električni skuter Silence S01.

Silence S01 je prijeten spremljevalec za vsakodnevne vožnje po mestu. Nekako zaradi zgodovine Silence čutimo posebno simpatijo do tega skuterja. S01 ne poskuša impresionirati z bleščečimi materiali, temveč predstavlja namen in enostavnost, ki bi ju morala prinašati predvsem vozila za vsakodnevne vožnje. Močna baterija omogoča hitro napredovanje in tudi pri vožnjah v 80-kilometrskih conah ni treba paničariti. Odstranljiva baterija, ki jo lahko v dveh sekundah izvlečete v voziček, je praktična za polnjenje doma, vendar le, če ni treba premagovati stopnic.

Silence S01 je v Švici na voljo od 7.900 CHF. Garancija na vozilo je dve leti, na baterijo pa tri leta. Servisni interval S01 je 4.000 km ali enkrat letno. Na trgu so zagotovo cenejši električni skuterji. Vendar je S01 odlična alternativa za vse, ki cenijo lokalno proizvodnjo. Na splošno lahko električni skuter ocenimo kot resnično simpatičen in uporabniku prijazen. Pregled modelov je na voljo tukaj.