Benelli Leoncino 800R - švicarski posebni model na testu

Benelli Leoncino je brez dvoma prava paša za oči. "Mali lev", kot se Leoncino prevede v nemščino, vsekakor ni za podcenjevati.

Benelli Leoncino 800 pospešuje z robustnim 754-ccm vzporednim dvovaljnim motorjem, ki še vedno zagotavlja 76 KM pri 8500 vrt/min in navor 67 Nm pri 6500 vrt/min. Ta moč motorno kolo dobro potiska naprej in omogoča tekočo vožnjo tako v mestu kot na avtocesti. Nekoliko omejeno je to občutje vožnje zaradi 220 kilogramov, ki jih je občutiti pri navijanju ročice za plin. Ko pa je Leoncino 800 enkrat v pogonu, se vozi z dobrim odzivom po podeželskih cestah in vam pri tem nariše širok nasmeh na obraz.

Preden sem začel test v Avenches pri Benelli Švica, sem bil sprva skeptičen. Predelana različica brez naknadno vgrajenega izpuha? To je prva stvar, ki bi jo smiselno zamenjati pri Custom Bike-u, kajne? Takoj ko sem zagnal motor malega leva, sem takoj vedel, zakaj ni bil nameščen dodatni izpuh. Originalni zvok Leoncina prepriča z razmeroma glasnim, purističnim in grobim rjovenjem. Tako kot mora zveneti lev. Akustika motorja tudi med vožnjo vedno znova prinaša klasičen nasmeh na obraz motorističnega navdušenca.

Na mojem seznamu prvih pomembnih modifikacij pri vsakem motornem kolesu je takoj za izpuhom tudi kratki zadek. Tukaj Benelli Švica ponuja rešitev in zamenja dolgi zadek z lepim, kratkim nosilcem, ki ne ropota in na noben način ne vpliva na funkcionalnost. Med testom je tudi močno deževalo. Kratki zadek ni prepuščal bistveno več vodnih kapljic kot standardni zadek.

Kot krona švicarskega modela R je bil v Leoncino 800 vgrajen krmilo modela 572S. Zanimiv koncept, ki Scrambler naredi bolj odziven in stabilen v hitrih ovinkih. Kdor se je zaljubil v videz Leoncina, a želi še vedno športno rezati ovinke, bo v tej zamenjavi krmila zagotovo našel veliko veselja. Položaj sedenja zaradi tega ne trpi preveč - zaradi že tako zelo udobnega sedeža Leoncina 800 je mogoče brez težav prevoziti dolge razdalje tudi s športnim krmilom. Športno krmilo dopolnjujejo ogledala na koncu krmila, kar Scramblerju daje zadnji pridih športnosti in koherentnega dizajna.

Preoblikovanje krmila pa ima svojo ceno. Zaradi spremenjenega položaja krmila je bilo treba omejiti kot zasuka Benelli Leoncino 800R. Kljub tej omejitvi, ki je pri obračanju na cesti zelo opazna, si pri obračanju skupaj udarite kolena in vzvratna ogledala. Tukaj je potrebna previdnost. Še posebej za začetnike je lahko omejen obračalni krog prava izziv.

Za doplačilo približno 1.000 CHF je mogoče Leoncino 800 v švicarski izvedbi “R” kupiti, ne da bi se morali ukvarjati z nadležnim vpisovanjem na MFK ali montažo delov.

Čeprav modifikacije švicarske modelne serije "R" izboljšujejo športno naravo Leoncina, se pri daljšem testiranju prepozna, da geni še vedno izvirajo iz družine scramblerjev. Motor se relativno linearno zavrti z značilnim padcem moči v srednjih vrtljajih, kar po prehodu te faze pripravi na solidno pospeševanje od 7.000 vrt./min naprej. Kot se za scrambler spodobi, najdemo v kokpitu LED-prikazovalnik brez veliko dodatkov ali nastavitev. Prikazovalnik je dobro berljiv in izpolnjuje svoj namen.

Medtem ko je občutek v ovinkih in povratne informacije še posebej za scrambler zelo simpatičen, podvozju pri počasnejši vožnji skozi mesto ne uspe vedno pogoltniti vseh lukenj in neravnin na cesti. To rezultira v precej tresoči vožnji v urbanih območjih. Kljub temu groba pnevmatika vabi k občasni zabavi na makadamskih cestah in enostavnem terenu. Z ABS in dobro delujočimi zavorami sem se med testno vožnjo ves čas počutil varno in udobno.

To vprašanje kot vedno ni mogoče odgovoriti z enostavnim da ali ne. Benelli se še vedno uspešno uvršča s svojimi modeli v zelo privlačno območje. Mali lev, Leoncino 800, odkljuka vsa merila glede lastnosti, ki jih danes zahtevamo pri motornem kolesu. Čeprav zaman iščemo dodatne “nice to have” funkcije, se izognemo veliki nevarnosti sodobnih high-tech motociklov, ki zaradi elektronskih težav in drugih nadležnih napak končajo v delavnici. Motor 752 je dobre kakovosti in obljublja zanesljivo vožnjo. Dizajn je podoben umetniškemu delu in zvok je “levje močan”. Tehnološki navdušenci, fanatiki blagovnih znamk in dlakocepski ne bodo zadovoljni s tem motorjem.

Benelli Leoncino 800R je priljubljen med preprostimi motornimi kolesi, ki preprosto delujejo in hkrati izgledajo veličastno. Še posebej za začetnike ali motoriste z manjšim proračunom ponuja Leoncino odlično razmerje med ceno in zmogljivostjo in bi ga vsekakor morali upoštevati. Švicarska izvedba R je sicer manj primerna za mestni promet in ozke prehode, vendar na podeželskih cestah in prelazih prinaša veliko veselja in je vsekakor vredna doplačila.

V Švici je Leoncino 800 na voljo za CHF 7’999, Leoncino 800 R pa za CHF 8’999.