Preden sem začel test v Avenches pri Benelli Švica, sem bil sprva skeptičen. Predelana različica brez naknadno vgrajenega izpuha? To je prva stvar, ki bi jo smiselno zamenjati pri Custom Bike-u, kajne? Takoj ko sem zagnal motor malega leva, sem takoj vedel, zakaj ni bil nameščen dodatni izpuh. Originalni zvok Leoncina prepriča z razmeroma glasnim, purističnim in grobim rjovenjem. Tako kot mora zveneti lev. Akustika motorja tudi med vožnjo vedno znova prinaša klasičen nasmeh na obraz motorističnega navdušenca.
Na mojem seznamu prvih pomembnih modifikacij pri vsakem motornem kolesu je takoj za izpuhom tudi kratki zadek. Tukaj Benelli Švica ponuja rešitev in zamenja dolgi zadek z lepim, kratkim nosilcem, ki ne ropota in na noben način ne vpliva na funkcionalnost. Med testom je tudi močno deževalo. Kratki zadek ni prepuščal bistveno več vodnih kapljic kot standardni zadek.
Kot krona švicarskega modela R je bil v Leoncino 800 vgrajen krmilo modela 572S. Zanimiv koncept, ki Scrambler naredi bolj odziven in stabilen v hitrih ovinkih. Kdor se je zaljubil v videz Leoncina, a želi še vedno športno rezati ovinke, bo v tej zamenjavi krmila zagotovo našel veliko veselja. Položaj sedenja zaradi tega ne trpi preveč - zaradi že tako zelo udobnega sedeža Leoncina 800 je mogoče brez težav prevoziti dolge razdalje tudi s športnim krmilom. Športno krmilo dopolnjujejo ogledala na koncu krmila, kar Scramblerju daje zadnji pridih športnosti in koherentnega dizajna.