Test poročilo: TVS NTORQ 125 skuter - ali lahko prepriča?

Indijski tretji največji proizvajalec motornih koles želi prodreti tudi v Evropo. Do zdaj je bil aktiven le kot partner BMW v ozadju, zdaj pa naj bi tudi lastni modeli zapeljali po naših cestah. Električni skuter iQube S smo že preizkusili v Barceloni, zdaj pa smo lahko v domovini preizkusili tudi bencinski ekvivalent.

TVS NTORQ je opremljen z enovaljnim motorjem s prostornino 124,8 ccm in 3 ventili. Zagotavlja moč 9,5 KM pri 7.000 vrt/min in navor 10,6 Nm pri 5.500 vrt/min, kar poskrbi za soliden pospešek. Z izmerjeno težo 123,5 kg (vključno s prtljažnikom) spada NTORQ med lažje skuterje v svojem razredu. Ta lahkost prispeva k dobri okretnosti in manevriranju, kar je še posebej koristno v gostem mestnem prometu. Skuter je opremljen s pnevmatikami 100/80-12 spredaj in 110/80-12 zadaj. Zavorni sistem sestavljajo 220 mm zavora spredaj in 130 mm bobnasta zavora zadaj. Zaviranje je podprto s kombiniranim zavorni sistemom.

S svojo najvišjo hitrostjo 95 km/h po števcu ponuja TVS NTORQ dovolj moči za vsakodnevno mestno vožnjo, pri čemer opozorilo "High Speed Alert", ki se prikaže pri 80 km/h, poskrbi za nasmeh pod čelado. Kajti TVS skuter pri tej hitrosti ne vzbuja skrbi.

Med izjemne lastnosti TVS NTORQ spadajo Lap Timer in 0-60 km/h Timer, ki vozniku omogočata podrobno analizo njegovih podatkov o vožnji. Pri tem je treba omeniti, da se Lap Timer ne aktivira s stikalom, temveč se začne meriti ob speljevanju in konča šele ob zaustavitvi - torej bolj kot zabavna igrača kot resno merjenje časa.

Kot je značilno za skuterje, ima NTORQ 20-litrski prostor za shranjevanje in USB-polnilec pod sedežem, kar ga v kombinaciji s topcase-om naredi zelo praktičnega za vsakodnevno uporabo. Eco-lučka voznika dodatno obvešča o učinkovitem načinu vožnje.

Če je odvisno od TVS, bi Tom Cruise v naslednjem filmu "Mission: Impossible" verjetno vozil TVS NTORQ. Uradna spletna stran indijskega proizvajalca obljublja divji dizajn: "Stealth Aircraft Inspired Styling" in "Afterburner Style Rear Vents" so ključne besede, s katerimi se ponašajo. Dejansko se NTORQ ponaša s športnim dizajnom za to kategorijo, ki je precej všečen. Nasprotno pa je LC-zaslon precej dolgočasen - čeprav ga proizvajalec imenuje "Gaming Console Inspired Speedometer".

Med pozitivne lastnosti TVS NTORQ spadajo zadosten pospešek in stabilnost tudi pri visoki hitrosti. Visoka stabilnost okvirja in močne zavore zagotavljajo varno vožnjo po podeželskih cestah ali mestnih avtocestah. Poleg tega skuter ponuja dovolj prostora za shranjevanje, kar je v vsakdanjem življenju zelo praktično. Vendar ima TVS NTORQ tudi slabosti. Visoka raven hrupa je lahko zelo moteča, saj je za A1-skuter razmeroma glasen. To morda poudarja športno noto "Race Edition", vendar v mestnih soseskah izstopa negativno. Tudi izdelava na nekaterih področjih pušča nekaj želenega - vendar je NTORQ 125 zato tudi privlačno cenovno dostopen.

Ker TVS še ni uradno začel prodaje na evropskem trgu, tudi fiksne cene še niso določene. Trenutno obstajajo le okvirne cene oziroma priporočila proizvajalca, ki se lahko razlikujejo glede na državo in uvoznika. Zaenkrat TVS ocenjuje ceno modela NTORQ 125 na 2.800 evrov.