Fantic XMF 125 Competition 2024 - Test

Moje prvo lastno motorno kolo je bil Derbi Senda 50 ccm, ko sem bil star 16 let. Od takrat manjši supermoto motocikli niso bili preveč na mojem radarju. Očarali so me vedno hitrejši supermoto motocikli, vedno znova pa me je navduševala tudi vse bolj izpopolnjena tehnologija s senzorji in majhnimi računalniki. Ko sem sedel na Fantic 125, sem se vrnil v preteklost. Počutil sem se, kot da sem spet star 16 let.

Čista mehanika, strastna izkušnja vožnje in občutek preprostega bivanja na dveh kolesih. Fantic 125 v vstopnem segmentu opravlja odlično delo, da bi zagotovil, da bodo izvijači in bencinski navdušenci resnično dobili svoj denar - brez moteče elektronike ali asistenčnih sistemov. Fantic XMF 125 ni za vsakogar. Vendar pa vsem puristom obljublja nepozabno pristno izkušnjo!

Model Fantic XMF 125 za leto 2024 je okreten in dostopen motocikel, zasnovan posebej za mlade motoriste z dirkaškim duhom.

XMF poganja enovaljni štiritaktni motor s prostornino 124,66 cm3, ki razvije največjo moč 15 KM pri 9.750 vrt/min in največji navor 11,8 Nm pri 6.750 vrt/min. Motor ustreza emisijskemu standardu Euro 5 in je opremljen z elektronskim vbrizgom goriva ter protizdrsnim sklopkam, ki preprečuje blokado zadnjega kolesa pri hitrem prestavljanju navzdol, kar poveča varnost.

Kar se tiče podvozja, je spredaj nameščena 41 mm debela obrnjena vilica, ki ni nastavljiva. Amortizer je hidravlično nastavljiv.

Zavorni sistem sestavljajo valoviti diski s premerom 320 mm spredaj in 220 mm zadaj, dopolnjeni s kombiniranim zavornim sistemom za izboljšano zavorno učinkovitost.

Uvedba kombiniranih zavornih sistemov je zagotovo smiselna, še posebej pri modelih, kot je Fantic XMF, kjer sistem ABS manjka, zaradi česar se ob zaviranju v sili močno poveča tveganje za blokado pnevmatik. Med testno vožnjo je bilo hitro opazno, da kombinirani zavorni sistem začne delovati takoj, ko se aktivira sprednja zavora. Če pa je aktivirana samo zadnja zavora, sprednja zavorna moč ostane neaktivirana.

To je ključna nadgradnja za modelno leto 2024, saj bi aktivacija kombiniranega zavornega sistema ob uporabi zadnje zavore lahko povzročila nevarne situacije, v najslabšem primeru celo prevrnitev motornega kolesa, še posebej, če ste začetnik z omejenimi izkušnjami o dinamiki zaviranja motornega kolesa.

Za nekatere je to osvežilna sprememba, za druge ne. Fantic XMF 125 Competition je nedvomno priljubljen med tistimi, ki cenijo čisto mehaniko in minimalizem dodatkov. Upravljanje modela 125 je špartansko in puristično.

Na modelu Fantic XMF ni ABS-a, nadzora zdrsa ali drugih tehničnih pomoči. Rezultat je avtentična izkušnja vožnje, ki zagotavlja neposredno povezavo z motociklom. Kar se tiče varnosti, Fantic pri modelu XMF uporablja vsaj drsno sklopko, da prepreči nesreče zaradi zdrsa.

Supermoto v kombinaciji z 125-kubičnimi motorji resnično ponuja nekaj posebnega. Motor zagotavlja zadostno moč za ta prostorninski razred, kar je velik plus, še posebej za mlajše generacije motoristov. Drsenje skozi mesto v tretji ali četrti prestavi pri modelu XMF ni ravno njegov namen. Povsem nov Minarellijev motor potrebuje nekaj časa, da doseže visoke vrtljaje, preden resnično začne delovati. Zvok vožnje pri visokih vrtljajih dopolnjuje serijsko vgrajeni dušilec zvoka Arrow, ki ustvarja močan, a ne preveč moteč ali preglasen zvok. Točno tako, kot mora zveneti pravi supermoto.

Ko motor začne pravilno delovati, je vožnja čisti užitek. 17-palčne pnevmatike, tako spredaj kot zadaj, zagotavljajo odličen povratni odziv in omogočajo, da zavoje napadete na divji način.

Supermoto zaradi visokega položaja sedenja pogosto ni prva izbira za številne motoriste. Model Fantic Supermoto XMF 125 z višino sedeža 880 mm ponuja dober kompromis. Zaradi ozkega sedeža supermota je motocikel dostopen tudi nižjim osebam. Teža, pripravljena na vožnjo, ki znaša 119 kilogramov, še poudarja dostopnost. Položaj za vožnjo je še vedno razmeroma udoben za višje osebe. Položaj krmila omogoča pokončno in sproščeno držo, zato je vožnja udobna tudi na daljših razdaljah. Vendar pa bi bil sedež lahko nekoliko bolj udoben, saj se je zdel zelo trd.

Fantic XMF 125 je prava paša za oči in je lahko odlično začetno kolo za mlade voznike, ki iščejo elegantno in praktično motorno kolo. Njegova zasnova, ki odraža italijansko strast do podrobnih in živahnih barvnih shem, takoj pritegne pozornost. Temno rdeči poudarki na krmilu, vilici in pesto kolesa so v močnem kontrastu z neonsko rumeno glavno obliko in dajejo motociklu še posebej kul pridih.

K športnemu videzu prispevata tudi supermoto svetlobna maska in zaščita za roke, čeprav utegne pritrditev svetlobne maske sprva vzbujati pomisleke, saj je večinoma pritrjena z gumijastimi trakovi in je zato videti nekoliko vratolomna. Ta posebnost je sprva morda moteča, vendar sčasoma ugotovite, da gre le za posebnost oblikovanja, ki ne poslabša splošnega vtisa.

S tehničnega vidika Fantic XMF 125 ostaja zvest svoji liniji, saj se odpoveduje odvečni elektroniki in se osredotoča na trdno mehaniko. Zaradi tega ni le zanesljiv in nezahteven za vzdrževanje, temveč lahko uživate tudi v čisti izkušnji vožnje - brez motečih zapletenih asistenčnih sistemov. Robustna in preprosta zasnova je še posebej všeč tistim, ki cenijo nekomplicirano in neposredno izkušnjo vožnje.

Skratka, Fantic XMF 125 združuje italijanski pridih s praktično preprostostjo, zato je privlačna izbira za začetnike, ki cenijo slog, zanesljivost in pristno izkušnjo vožnje. Idealno kolo za navdušen vstop v svet motornih koles!

Fantic XMF 125 Competition je v Švici na voljo od 6.500 švicarskih frankov. Zdaj lahko izkoristite popust do 1.100 CHF - več informacij tukaj!