Predpisi MotoGP 2027 - Manjša prostornina, brez višine vožnje

Od leta 2027 bo MotoGP™ predstavil nove motocikle, ki bodo šport naredili varnejši, bolj trajnosten in vizualno bolj privlačen. Cilj prihajajočih pravil je izboljšati učinkovitost motociklov, spodbujati globalno trajnost in omogočiti bolj dinamične dirke z več možnostmi za prehitevanje.

Prostornina motorja je bila zmanjšana z 1000 cm3 na 850 cm3, kar ne samo da zmanjša največjo hitrost, s čimer se poveča varnost, ampak tudi izboljša doseg in učinkovitost vozila. Zmanjšanje največjega premera valja z 81 na 75 milimetrov prav tako omejuje moč motorja, medtem ko motorji ohranjajo svoje značilne lastnosti.

Za povečanje učinkovitosti se bo število motorjev, ki jih lahko uporabimo v sezoni, zmanjšalo s sedmih na šest.

Od leta 2027 bo MotoGP™ popolnoma prešel na uporabo trajnostnega goriva, prej je bilo to le 40 %. Prostornina rezervoarja bo zmanjšana na 20 litrov, medtem ko bodo dirkači med dirko Tissot Sprint lahko porabili do 11 litrov.

Aerodinamika bo od leta 2027 zmanjšana in strožje nadzorovana, da bi se zmanjšali njeni negativni učinki. Zgornji del sprednje maske bo za 50 mm ožji, nos pa bo za 50 mm pomaknjen nazaj, da bi zmanjšali učinke aerodinamike tam, kjer je to pomembno: na ravninah in v zavornih območjih. To naj bi zagotovilo še tesnejše dirke in še več prehitevalnih manevrov.

Aerodinamika za voznikom bo del homologacije od leta 2027, moštva pa jo bodo lahko zaradi obvladovanja stroškov posodobila le enkrat na sezono.

Od leta 2027 bodo prepovedane vse naprave za uravnavanje višine vožnje in luknjanja, da bi nadzorovali zmogljivost in povečali varnost, zlasti na štartih dirk. S tem se poudarja pomen vozniških spretnosti in naj bi se izboljšala sposobnost prehitevanja.

Da bi izboljšali konkurenčnost, bodo podatki GPS vseh motoristov po vsakem treningu dostopni vsem ekipam. Z dostopom do teh podatkov bodo ekipe in vozniki, ki običajno ne dosegajo vrhunskih rezultatov, imeli boljše možnosti za razvoj ob omejenih stroških. Ta dostop bo prav tako povečal varnost športa, hkrati pa bodo navijači po vsem svetu pridobili boljši vpogled v dogajanje.

Trenutni sistem koncesij bo ostal nespremenjen, vendar bodo od leta 2027 naprej vsi proizvajalci sezono začeli na mestu B. Poleti bo njihova uvrstitev ponovno ocenjena, kar bo privedlo do dodelitve več ali manj koncesij, s čimer se bo zagotovilo, da se uspešnost proizvajalcev upošteva že od začetka in da ostane konkurenčno polje uravnoteženo.