Podatki, s katerimi je Schuberth predstavil model C5 (naslednik priljubljenega modela C4), so bili obetavni: standard ECE 22.06, dvojna homologacija P/J (tj. lahko se vozi zaprt in odprt) in karbonska lupina, da bi nadomestila dodatno težo zaradi strožjega standarda. Na začetku nisem mogel, nisem želel in mi ni bilo treba preveriti standarda ECE 22.06, zato se mi ni bilo treba zrušiti. Schuberth te teste tako ali tako zelo dobro opravi - v laboratoriju. Lahko pa vam veliko povem o vidikih udobja in akustike.
Test čelade Schuberth C5 2022
Nova nemška čelada s prevračanjem na glavi na praktičnem preizkusu!
Popolnoma nova (privlačnejša) oblika nam je že dala slutiti, da želi Schuberth C5 postaviti nove standarde med prevračalnimi čeladami. Praktično vsestransko uporabno čelado smo preizkusili na nekaj testih in vožnjah!
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Avtor: vauli")
vauli
objavljeno na 28. 10. 2022
45.849 Pogledi
Praktične lastnosti kolesa Schuberth C5 - tudi za starejše!
Notranja obloga se popolnoma prilagodi obliki glave; pogosto slišite, da se ta ali ona znamka čelade najbolje prilega tej ali oni obliki glave - pri čeladi Schuberth običajno slišite, da se prilega skoraj vsem, in tako tudi je. Poleg tega so kanali za očala na čeladi C5 zelo dobro integrirani, zato so Nemci mislili tudi na uporabnike očal in vse tiste starejše, ki že potrebujejo očala. Vgrajeno sončno zaščito pa je mogoče zelo preprosto upravljati z velikim drsnikom na spodnjem levem robu - včasih je bolje, če je nekaj veliko in na vidnem mestu, kot pa minimalistično in zato težko dostopno.
Hrup vetra je pri vozilu C5 zaradi njegove zasnove občutljiva težava
Mehanizem za odpiranje bradnega dela je dobro izdelan, z velikim rdečim gumbom lahko čelado intuitivno odprete, tudi zaskočna zaponka je povsem sprejemljiva za turistično čelado in se hitro odpre. Izjemno pozitivno ocenjujem hrup vetra, ki ga "dobite" v čeladi C5, kar je pri odklopnih čeladah zaradi njihove zasnove vedno zapleteno vprašanje. Toda čelada C5 je v notranjosti res udobna, in ko je zaprta, skorajda ni slabša od čelade s polnim obrazom. Več podrobnosti o čeladi najdete tukaj: Schuberth C5
Schuberth C5 je nedvomno bolj športen kot Schuberth C4.
Seveda je tudi vprašanje teže pomembno, saj C5 s 1640 grami (+/- 50 gramov) ni med najlažjimi, vendar je na povsem sprejemljivi ravni za odpiranje čelade. Treba je omeniti, da je C5 že pripravljen za komunikacijski sistem ex works, ki seveda tudi tehta nekoliko več. Ostane nam še vizualni videz, ki je, kot vemo, zelo subjektiven. Skoraj nihče pa ne bo pritoževal nad spremenjeno obliko školjke, ki je zdaj očitno bolj aerodinamična in športna. Dejstvo, da so razpoložljive izvedbe precej diskretne in niso nujno videti kul ali mladostno, pa je po drugi strani načrt Nemcev - Schuberth C5 vsekakor ne želi biti zabaven ali otročji!
Prednosti in slabosti modela Schuberth C5:
| Pozitivno | Negativno |
|---|---|
| veliko udobje | ni ugodno | dobro prileganje | povprečna teža | majhen hrup vetra | enostavno upravljanje sončnega ščitnika | visokokakovostna izdelava | prepoznavni kanali za očala | široko vidno polje | učinkovito prezračevanje | ECE 22.06 | Priprava komunikacijskega sistema | praktična zaščita pred vetrom na bradi | velikosti do XXXL |
Test čelade Schuberth C5 2022 Slike
Vir: 1000PS
Suhi podatki, s katerimi je Schuberth predstavil C5 (naslednik priljubljenega C4), so bili že obetavni.
ECE 22.06 normirano, P/J dvojna homologacija (torej zaprta in odprta vožnja) in karbonska školjka, da se nadomesti dodatna teža zaradi strožjih norm.
Takoj na začetku, ECE 22.06-normo nisem mogel, želel in moral preveriti, zato nisem padel.
Te teste Schuberth tako ali tako zelo dobro opravi - v laboratoriju.
Vendar pa lahko veliko povem o vidikih udobja in akustike.
Notranja podloga se odlično prilagaja obliki glave, pogosto slišimo, da ta ali ona znamka čelade najbolje ustreza tej ali oni obliki glave...
...pri Schuberthu se večinoma sliši, da ustreza skoraj vsem, in tako tudi je.
Poleg tega so kanali za očala pri modelu C5 zelo dobro vdelani, kar pomeni, da Nemci mislijo tudi na uporabnike očal in vse starejše, ki že potrebujejo očala.
Integirana sončna vizir se lahko zelo enostavno upravlja z velikim drsnikom na levi spodnji strani.
Včasih je preprosto bolje, če je nekaj veliko in na vidnem mestu, namesto minimalistično in zato komaj opazno.
Dobro zasnovan je mehanizem odpiranja bradnega dela, s pomočjo velikega rdečega gumba čelado intuitivno odpremo, zapiralo z ragljo pa je pri turistični čeladi povsem sprejemljivo in hitro odprto.
Izjemno pozitivno ocenjujem hrup vetra, ki ga doživiš v C5, kar je pri preklopni čeladi zaradi zasnove vedno občutljiva tema.
Ampak C5 je resnično zelo prijeten v notranjosti, saj se v zaprtem stanju komaj razlikuje od integralne čelade.
Ah ja, teža je seveda tudi tema, s 1640 grami (+/- 50 gramov) se C5 sicer ne giblje na absolutno vrhunskem nivoju, ampak na povsem sprejemljivem nivoju za preklopno čelado.
V Schuberthovo obrambo je treba omeniti, da je C5 že v tovarni pripravljen za komunikacijski sistem, kar seveda tudi nekaj tehta.
Ostane torej še optika, ki je, kot vemo, zelo subjektivna.
Glede spremenjene oblike školjke, ki je zdaj očitno bolj aerodinamična in športna, pa se verjetno ne bo pritoževal nihče.
Da so razpoložljivi dizajni precej diskretni in ne nujno vpadljivi ali mladostni...
...je pa načrt Nemcev.
Zabaven in otročji Schuberth C5 zagotovo noče biti!
