BMW R 1200 GS Adventure 2013 vs. BMW R 1250 GS 2021

Porovnávajúc model BMW R 1200 GS Adventure z roku 2013 a model BMW R 1250 GS z roku 2021, je možné identifikovať niekoľko rozdielov.

V oblasti technickej špecifikácie motoru a pohonného reťazca je u modelu BMW R 1250 GS zvýšený vŕtací priemer na 102,5 mm a zdvih piestu na 76 mm. Výkon motora sa zvýšil na 136 k a krútiaci moment na 143 Nm. Oba modely majú rovnaký typ motora - Boxer, rovnaký počet valcov (2) a prevodovku typu kardan.

V oblasti odpruženia sa u modelu BMW R 1200 GS Adventure používa vzpera odpruženia na prednom odpružení, zatiaľ čo u modelu BMW R 1250 GS je použité Telelever. Oba modely majú jednoduché výkyvné rameno na zadnom odpružení.

BMW R 1200 GS Adventure 2013

Podvozok oboch modelov je vyrobený z ocele a má rovnaký typ rámu - dvojitá rúrka, nosný motor.

V oblasti brzdového systému majú oba modely dva disky na prednej strane.

V oblasti asistenčných systémov je u modelu BMW R 1250 GS z roku 2021 prítomných viacero pokročilých asistenčných systémov pre jazdca, ako napríklad ABS, protišmyková regulácia, asistent rozjazdu do kopca, ABS v zákrutách, ride-by-wire a kontrola trakcie. U modelu BMW R 1200 GS Adventure z roku 2013 sa uvádza len jazdné režimy.

BMW R 1250 GS 2021

V oblasti rozmerov a hmotností je u modelu BMW R 1250 GS z roku 2021 menší priemer palubnej pneumatiky (20 palcov oproti 19 palcom u modelu BMW R 1200 GS Adventure) a nižšia výška sedadla (850 mm oproti 910 mm). Pohotovostná hmotnosť s ABS sa znížila na 249 kg a objem palivovej nádrže na 20 l.

Model BMW R 1200 GS Adventure z roku 2013 má silné stránky v jednoduchej jazde, 33-litrovej nádrži, ergonómii a brzdách. Na druhej strane, nie sú uvádzané žiadne slabé stránky.

Model BMW R 1250 GS z roku 2021 má silné stránky vysokého jazdného komfortu a skvelej ergonómie, výkonného motora, skvelej aplikácie na pripojenie, prehľadného displeja, istého pocitu v sedle, praktických jazdných pomôckach a univerzálneho podvozku, ktorý zvládne akúkoľvek trasu. Slabými stránkami sú celkovo hrubý vzhľad a trhavá zmena prevodových stupňov pri nízkych otáčkach.