Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Loading...

Prehľad - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022 a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 sú obaja enduro motocykle modelového roku 2022, ktoré majú veľa spoločných vlastností, ale aj niekoľko rozdielov.

Začnime s technickou špecifikáciou motorov. Ducati Multistrada V4 S je vybavený štvorvalcovým motorem s objemom 1158 cm3, ktorý poskytuje výkon 170 k a krútiaci moment 125 Nm. Na druhej strane, Triumph Tiger 1200 Rally PRO má radový trojvalec s objemom 1160 cm3, ktorý poskytuje výkon 150 k a krútiaci moment 130 Nm. Oba motory majú elektrický štartér.

V oblasti odpruženia majú oba motocykle predné odpruženie typu obrátená teleskopická vidlica. Ducati Multistrada V4 S má priemer vidlice 50 mm a zdvih 170 mm, zatiaľ čo Triumph Tiger 1200 Rally PRO má priemer vidlice 49 mm a zdvih 220 mm. Zadné odpruženie je u oboch motocyklov výkyvné rameno s monoshockom. Zdvih zadného odpruženia je u Ducati 180 mm a u Triumphu 220 mm.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Podvozok oboch motocyklov je vyrobený z ocele. Ducati Multistrada V4 S má monokok rámu, zatiaľ čo Triumph Tiger 1200 Rally PRO má rúrkový rámový typ. Uhol sklonu je u Ducati 65,5 stupňa a u Triumphu 66,3 stupňa. Závlek kolesa je 102,5 mm u Ducati a 112 mm u Triumphu.

V oblasti brzd majú oba motocykle dva disky na prednej časti a značku Brembo. Asistenčné systémy zahŕňajú asistenta rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, asistenta radenia, tempomat, kontrolu trakcie a anti-wheelie. Triumph Tiger 1200 Rally PRO má navyše aj asistenta radenia so signalizáciou.

Rozmery a hmotnosti sa líšia medzi oboma motocyklami. Ducati Multistrada V4 S má priemer prednej pneumatiky 19 palcov a zadnej pneumatiky 17 palcov. Triumph Tiger 1200 Rally PRO má priemer prednej pneumatiky 21 palcov a zadnej pneumatiky 18 palcov. Rázvor je 1567 mm u Ducati a 1560 mm u Triumphu. Výška sedadla je 840 mm u Ducati a 875 mm u Triumphu. Pohotovostná hmotnosť s ABS je 243 kg u Ducati a 249 kg u Triumphu. Objem palivovej nádrže je 22 l u Ducati a 20 l u Triumphu. Dojazd je 338 km u Ducati a 392 km u Triumphu. Kombinovaná spotreba paliva je 6,5 l/100 km u Ducati a 5,1 l/100 km u Triumphu.

Vybavenie oboch motocyklov zahŕňa svetlá na prisvetľovanie do zákrut, denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej a nastaviteľný veterný štítok. Triumph Tiger 1200 Rally PRO má navyše aj bluetooth, konektivitu, vyhrievané rukoväte a bezkľúčový systém.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Ducati Multistrada V4 S má niekoľko silných stránok, vrátane skvelých jazdných vlastností, enduro pocitu v sedle, skvelých brzd, výkonného a kontrolovateľného motora, pohodlnej polohy sedadla, dobrého radarového systému a vysoké stability. Na druhej strane, má aj niekoľko slabých stránok, ako je nadpriemerná spotreba a nie úplne premyslené pripojenie mobilného telefónu.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO má príjemnú ergonómiu, dobrú ochranu proti vetru, najmodernejšiu elektroniku, bohatú výbavu, výkonné brzdy, jemne reagujúci podvozok, dobrý dojazd a rýchle radenie rýchloupínacov. Medzi jeho slabé stránky patrí nečistá práca motora pod 3000 ot/min, neoptimalizované využitie veľkého TFT displeja, reakcie na zmenu zataženia pri nízkych otáčkach a veľká výška pre jazdcov s krátkymi nohami.

Celkovo vzaté, oba motocykle majú svoje výhody a nevýhody a je na každom jazdcovi, aby si vybral ten, ktorý najlepšie vyhovuje jeho potrebám a preferenciám.

Technické špecifikácie Ducati Multistrada V4 S 2022 v porovnaní s Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie83 mmVŕtanie90 mm
Zdvih piestuZdvih piestu53.5 mmZdvih piestu60.7 mm
Výkon motoraVýkon motora170 kVýkon motora150 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone10,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment125 NmKrútiaci moment130 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente8,750 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente7,000 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer14 Kompresný pomer13.2
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkakardan
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce3
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1,158 cm3Zdvihový objem1,160 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
PriemerPriemer50 mmPriemer49 mm
ZdvihZdvih170 mmZdvih220 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih180 mmZdvih220 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuRúrkový
Uhol sklonuUhol sklonu65.5 stupneUhol sklonu66.3 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa102.5 mmZávlek kolesa112 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer330 mmPriemer320 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPoloplávajúci strmeňUchytenie tlmičovPlávajúci strmeň
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer265 mmPriemer282 mm
PiestPiestDva piestyPiestJeden piest
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPlávajúci strmeň
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaAsistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheeliePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaAsistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia so signalizáciou, Tempomat, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky170 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky18 palce
RázvorRázvor1,567 mmRázvor1,560 mm
Výška sedadlaVýška sedadla840 mmVýška sedadla875 mm
Výška sedadla ažVýška sedadla až860 mmVýška sedadla až895 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)243 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)249 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže22 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA
DojazdDojazd338 kmDojazd392 km
Kombinované emisie CO2Kombinované emisie CO2162 g/kmKombinované emisie CO2119 g/km
Kombinovaná spotreba palivaKombinovaná spotreba paliva6.5 l/100 kmKombinovaná spotreba paliva5.1 l/100 km

Vybavenie

VybavenieVybavenieSvetlá na prisvetľovanie do zákrut, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, nastaviteľný veterný štítokVybavenieBluetooth, Konektivita, Vyhrievané rukoväte, Bezkľúčový systém, Svetlá na prisvetľovanie do zákrut, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, nastaviteľný veterný štítok

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

V mnohých testoch sa Multistrada musela presadit proti mnohým súperom v extrémne všestrannom teréne a zvycajne bola najrýchlejším a celkovo najlepším motocyklom. Celkom logicky - je to aj najdrahší motocykel v tejto triede. Posádka Ducati naliala do motocykla všetky kvalitné ingrediencie, ktoré sa dajú za peniaze kúpit. Ich kombináciou vytvorili harmonický celkový balík, ktorý jazdí neuveritelne dobre. Dôstojný vítaz rôznych porovnávacích testov za hrdú cenu.

Neuveritelne skvelé jazdné vlastnosti - neutrálne, harmonické, lahko ovládatelné, ale stále stabilné

Skutocný enduro pocit v sedle

Skvelé brzdy

Fascinujúci, pôsobivo výkonný motor

Výkon motora je úžasne kontrolovatelný vdaka skvelým reakciám

Pohodlná poloha sedadla

Dobrá ergonómia aj v stoji

Fascinujúci radarový systém, ktorý radi využijete v praxi na dialnici

Skvelá ochrana proti vetru

Vysoká stabilita aj pri vysokých rýchlostiach

Úsporná a jednoduchá jazda

Nadpriemerná spotreba

pripojenie mobilného telefónu nie je premyslené do konca

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Pro je skutocné cestovatelské enduro a má co ponúknut. Pohodlnú, uvolnenú jazdeckú pozíciu, dobrú ochranu proti vetru, bohatú výbavu a skutocnú vhodnost na cestovanie. Na rozdiel od konkurencie vo vyššej triede dobrodružných motocyklov mu však bohužial chýba urcitý "wow faktor", ten jedinecný predajný argument, ktorým sa môžu pochválit BMW GS, Ducati Multistrada V4 alebo KTM Super Adventure. Tiger 1200 Rally Pro nemá pozoruhodne hladký chod, extrémne agilné ovládanie ani brutálny motor, ale je dobre vyvážený. V niektorých oblastiach je však stále co zlepšovat, najmä pokial ide o plynulost v nízkych otáckach. Základ je však dobrý a vyvážený a dúfajme, že doladenie príde v nasledujúcich modelových rokoch.

Príjemná, uvolnená ergonómia

Dobrá ochrana proti vetru

Najmodernejšia elektronika

Bohatá výbava

Velmi výkonné brzdy

Jemne reagujúci, poloaktívny podvozok

Dobrý dojazd

Rýchle radenie rýchloupínacov

Motor nepracuje celkom cisto pod 3000 ot/min

Velký TFT displej by mohol byt lepšie využitý

Reakcie na zmenu zataženia pri nízkych otáckach

Velmi vysoké pre jazdcov s krátkymi nohami

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Ducati Multistrada V4 S vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Medzi modelom Ducati Multistrada V4 S 2022 a modelom Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Ducati Multistrada V4 S 2022 je približne o 24 % vyššia. Model Ducati Multistrada V4 S 2022 má stratu 840 EUR za jeden rok vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 1 240 EUR v prípade modelu Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. V porovnaní s modelom Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu Ducati Multistrada V4 S 2022, konkrétne 22 v porovnaní s 14. Predaj modelu Ducati Multistrada V4 S trvá kratšie, konkrétne 131 dni/dní, v porovnaní s 145 dňami v prípade modelu Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Od modelového roku 2021 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 21 hodnotenia/hodnotení na model Ducati Multistrada V4 S a 9 na model Triumph Tiger 1200 Rally PRO od modelového roka 2022. Prvé hodnotenie modelu Ducati Multistrada V4 S bolo zverejnené 4.11.2020 a teraz má viac ako 54 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Triumph Tiger 1200 Rally PRO zverejneného 7.12.2021 je to viac ako 62 100 zobrazenia/zobrazení.

Cena Ducati Multistrada V4 S

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG