Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2012

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Loading...

Prehľad - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs BMW R 1200 GS Adventure 2012

Model Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 a model BMW R 1200 GS Adventure 2012 sú oba enduro motocykle, ktoré majú svoje vlastné výhody a nevýhody.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 je poháňaný motorom V s vŕtaním 100 mm a zdvihom piestu 66 mm. Má výkon motora 107 k a krútiaci moment 100 Nm. Prevodovka je reťazová a motocykel má 2 valce. Zdvihový objem je 1037 cm3. Predné odpruženie je obrátená teleskopická vidlica s nastavením kompresie, predpätia a prepruženia. Zadné odpruženie je výkyvné rameno s nastavením predpätia a prepruženia. Podvozok je typu dvojitá rúrka. Predné brzdy sú dva disky. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú šírku zadnej pneumatiky 150 mm, rázvor 1555 mm, výšku sedadla 850 mm a objem palivovej nádrže 20 l.

Na druhej strane, BMW R 1200 GS Adventure 2012 má motor typu Boxer s vŕtaním 101 mm a zdvihom piestu 73 mm. Má výkon motora 104 k a krútiaci moment 115 Nm. Prevodovka je kardanová a motocykel má 2 valce. Zdvihový objem je 1170 cm3. Predné odpruženie je vzpera odpruženia s nastavením predpätia. Zadné odpruženie je jednoduché výkyvné rameno s nastavením predpätia. Podvozok je typu nosný motor. Predné brzdy sú dva disky. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú šírku zadnej pneumatiky 150 mm, rázvor 1510 mm, výšku sedadla 910 mm a objem palivovej nádrže 33 l.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 má niekoľko silných stránok. Patrí sem motor s vysokým krútiacim momentom, skvelá ergonómia, dobrá ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom, rozsiahle sériové príslušenstvo, dobré pneumatiky z originálnej výbavy a je vhodný na dlhé vzdialenosti. Okrem toho má aj vydarený retro vzhlad.

Na druhej strane, BMW R 1200 GS Adventure 2012 má svoje vlastné výhody. Patrí sem úspešná ochrana proti vetru, mimoriadne pohodlná ergonómia, optimálne sedlo a presný podvozok. Okrem toho má aj ostrý zvuk, ktorý môže byť pre niektorých motoristov príťažlivý.

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 má však aj niekoľko slabých stránok. Patrí sem vysoká hmotnosť, nemožnosť vypnutia ABS a chýbajúci rýchloupínac.

BMW R 1200 GS Adventure 2012 má tiež niekoľko slabých stránok. Patrí sem prevodovka, ktorá by mohla byť plynulejšia, a pomerne nízky výkon motora.

Celkovo vzaté, oba modely majú svoje výhody a nevýhody. Záleží na preferenciách a potrebách jednotlivých motoristov, ktorý z nich by bol pre nich vhodnejší.

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 v porovnaní s BMW R 1200 GS Adventure 2012

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
BMW R 1200 GS Adventure 2012

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraBoxer
VŕtanieVŕtanie100 mmVŕtanie101 mm
Zdvih piestuZdvih piestu66 mmZdvih piestu73 mm
Výkon motoraVýkon motora107 kVýkon motora104 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment100 NmKrútiaci moment115 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente5,750 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.5 Kompresný pomer12
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyJedna doštička, Suché
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkakardan
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
ChladenieChladeniekvapalinaChladenieOlej-vzduch
Zdvihový objemZdvihový objem1,037 cm3Zdvihový objem1,170 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieVzpera odpruženia
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieJednoduché výkyvné rameno
NastavenieNastaveniePredpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie

Podvozok

Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrkaTyp rámuNosný motor

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestJeden piestPiestDva piesty

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky110 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky80 %Výška prednej pneumatiky80 %
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
DĺžkaDĺžka2,265 mmDĺžka2,240 mm
ŠírkaŠírka940 mmŠírka990 mm
VýškaVýška1,465 mmVýška1,525 mm
RázvorRázvor1,555 mmRázvor1,510 mm
Výška sedadlaVýška sedadla850 mmVýška sedadla910 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže33 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Aj ked sa cena nového modelu V-Strom 1050 posunula do vyššej cenovej ligy, v ktorej je porovnatelnejšia s konkurenciou ako predtým, napriek najnovším bezpecnostným prvkom zostal verný sám sebe a je to nekomplikovaný motocykel, ktorý je pripravený na velkú cestu. Jeho oblúbeným terénom je cesta, ktorá vdaka dobrému podvozku dokáže byt aj zlá a hrbolatá, problémom nie sú ani pasáže mimo cesty, ale tí, ktorí pravidelne vyhladávajú drsnejší terén, so Suzuki kvôli jej vysokej hmotnosti skoncia menej. Na asfalte sa však s touto hmotnostou dá pohybovat prekvapivo rýchlo a bez námahy. Návykový motor, vydarený retro dizajn a extrémne turistické schopnosti robia zo Suzuki V-Strom 1050 XT špickový motocykel na dlhé cesty.

Motor s vysokým krútiacim momentom

skvelá ergonómia

dobrá ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom

rozsiahle sériové príslušenstvo

dobré pneumatiky z originálnej výbavy

vhodný na dlhé vzdialenosti

vydarený retro vzhlad

Vysoká hmotnost

ABS sa nedá vypnút

chýba rýchloupínac

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

V teréne sa s GS necítite nepríjemne, ale nemalo by to byt pren ani tak drsné. BMW získava najviac bodov vdaka perfektnej ergonómii, vynikajúcim brzdám, pevnému podvozku a jedinecnému boxerovému ovládaniu vrátane hlbokého, vrcivého zvuku.

Úspešná ochrana proti vetru

mimoriadne pohodlná ergonómia

optimálne sedlo

presný podvozok

ostrý zvuk.

Prevodovka by mohla byt plynulejšia

výkon motora je pomerne nízky.

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 1050 XT vs BMW R 1200 GS Adventure

Medzi modelom Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 a modelom BMW R 1200 GS Adventure 2012 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 je približne o 9 % vyššia. V porovnaní s modelom BMW R 1200 GS Adventure 2012 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu Suzuki V-Strom 1050 XT 2020, konkrétne 13 v porovnaní s 9. Predaj modelu BMW R 1200 GS Adventure trvá kratšie, konkrétne 65 dni/dní, v porovnaní s 110 dňami v prípade modelu Suzuki V-Strom 1050 XT. Od modelového roku 2020 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 12 hodnotenia/hodnotení na model Suzuki V-Strom 1050 XT a 35 na model BMW R 1200 GS Adventure od modelového roka 2006. Prvé hodnotenie modelu Suzuki V-Strom 1050 XT bolo zverejnené 30.1.2020 a teraz má viac ako 104 400 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu BMW R 1200 GS Adventure zverejneného 28.11.2005 je to viac ako 12 900 zobrazenia/zobrazení.

Cena Suzuki V-Strom 1050 XT

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena BMW R 1200 GS Adventure

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG