Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 vs. BMW M 1000 RR 2021

Porovnajme teda modely Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 a BMW M 1000 RR 2021. Oba modely majú radový motor s vysokým výkonom. Kawasaki má vŕtanie 76 mm a zdvih piestu 55 mm, čo vedie k výkonu motora 203 k a krútiaci moment 114,9 Nm. BMW má o niečo väčšie vŕtanie 80 mm, ale menší zdvih piestu 49,7 mm, čo znamená výkon motora 212 k a krútiaci moment 113 Nm. Oba motory majú kompresný pomer 13, ale Kawasaki má priemer škrtiacej klapky 47 mm, zatiaľ čo BMW má 48 mm.

V oblasti odpruženia majú oba modely obrátenú teleskopickú vidlicu na prednom odpružení. Priemer vidlice je u Kawasaki 43 mm a u BMW 45 mm. Oba modely majú nastaviteľné kompresiu, predpätie a prepruženie na prednom aj zadnom odpružení. Zadné odpruženie je v obidvoch prípadoch výkyvné rameno s monoshock tlmičom. Materiál zadného odpruženia je hliník.

Podvozok oboch modelov je vyrobený z hliníka. Kawasaki má závlek kolesa 105 mm, zatiaľ čo BMW má 99,8 mm. Predné brzdy oboch modelov majú dva disky, ale Kawasaki má väčší priemer 330 mm a technológiu radiálneho plátku. BMW má menší priemer brzdových kotúčov 320 mm a radiálnu technológiu.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

V oblasti rozmier a hmotností majú oba modely rovnakú šírku prednej pneumatiky 120 mm a rovnaký priemer 17 palcov. Kawasaki má širšiu zadnú pneumatiku 190 mm, zatiaľ čo BMW má 200 mm. Oba modely majú rovnaký priemer zadnej pneumatiky 17 palcov. Rozmery a hmotnosti sa líšia v niektorých aspektoch. Kawasaki má rázvor 1440 mm, výšku sedadla 835 mm a objem palivovej nádrže 17 l. BMW má rázvor 1457 mm, výšku sedadla 832 mm a objem palivovej nádrže 16,5 l.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 má kvalitné spracovanie a silné komponenty. Motor poskytuje veľký krútiaci moment a výkonný výkon. Model má skvelú ochranu proti vetru a dobrú aerodynamiku. Poloha sedadla je pohodlná aj pre vysokých jazdcov. Model má tiež kvalitný balík elektroniky a výkonné brzdy. Podvozok je vyvážený.

BMW M 1000 RR 2021 je celkovo hladký model s výkonnými brzdami a precíznym podvozkom. Model má jemné detaily, ktoré sú pre jazdca radosťou. Motor má voľnobeh a skvelú krivku krútiaceho momentu. Prechod z režimu zataženia do režimu voľnobehu je harmonický.

BMW M 1000 RR 2021

Kawasaki má niektoré slabé stránky, ako napríklad pomalé reakcie na zmenu zataženia v rozsahu čiastočného zataženia, trochu pomalý rýchly posun a malý displej.

BMW má niektoré slabé stránky, ako napríklad vysokú cenu, opierky nôh by mohli mať väčšiu priľnavosť na trati a žiaducu vyššiu a tvrdšiu možnosť sedadla.

Celkovo sa jedná o dva výkonné superšportové modely s podobnými technickými špecifikáciami, ale s niektorými rozdielmi v oblasti odpruženia, brzdového systému a rozmierov. Každý model má svoje výhody a slabé stránky, takže výber závisí od preferencií a potrieb jazdca.