Kawasaki Z900 2022 vs. BMW S 1000 R 2017

Kawasaki Z900 2022

BMW S 1000 R 2017
Prehľad - Kawasaki Z900 2022 vs BMW S 1000 R 2017

Kawasaki Z900 2022

BMW S 1000 R 2017
Technické špecifikácie Kawasaki Z900 2022 v porovnaní s BMW S 1000 R 2017
Motor a pohonný reťazec
Typ motora | Typ motora | Radový | Typ motora | Radový |
---|---|---|---|---|
Vŕtanie | Vŕtanie | 73.4 mm | Vŕtanie | 80 mm |
Zdvih piestu | Zdvih piestu | 56 mm | Zdvih piestu | 49.7 mm |
Výkon motora | Výkon motora | 125.4 k | Výkon motora | 165 k |
Otáčky za minútu pri max. výkone | Otáčky za minútu pri max. výkone | 9,500 ot./min. | Otáčky za minútu pri max. výkone | 11,000 ot./min. |
Krútiaci moment | Krútiaci moment | 98.6 Nm | Krútiaci moment | 114 Nm |
Otáčky za minútu pri krútiacom momente | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 7,700 ot./min. | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 9,250 ot./min. |
Kompresný pomer | Kompresný pomer | 11.8 | Kompresný pomer | 12 |
Palivový systém | Palivový systém | Vstrekovanie | Palivový systém | Vstrekovanie |
Typ spojky | Typ spojky | Viaceré doštičky v olejovom kúpeli | Typ spojky | Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies |
Prevodovka | Prevodovka | Reťaz | Prevodovka | Reťaz |
Počet prevodových stupňov | Počet prevodových stupňov | 6 | Počet prevodových stupňov | 6 |
Valce | Valce | 4 | Valce | 4 |
Zdvihy piestov | Zdvihy piestov | Štvortaktný | Zdvihy piestov | Štvortaktný |
Ventily na valec | Ventily na valec | 4 | Ventily na valec | 4 |
Chladenie | Chladenie | kvapalina | Chladenie | kvapalina |
Zdvihový objem | Zdvihový objem | 948 cm3 | Zdvihový objem | 999 cm3 |
Predné odpruženie
Predné odpruženie | Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica | Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica |
---|---|---|---|---|
Priemer | Priemer | 41 mm | Priemer | 46 mm |
Zadné odpruženie
Odpruženie | Odpruženie | Výkyvné rameno | Odpruženie | Výkyvné rameno |
---|---|---|---|---|
Tlmič | Tlmič | Monoshock | Tlmič | Monoshock |
Podvozok
Rám | Rám | Oceľ | Rám | Hliník |
---|---|---|---|---|
Typ rámu | Typ rámu | Dvojitá kolíska | Typ rámu | Dvojitá rúrka |
Predné brzdy
Typ | Typ | Dva disky | Typ | Dva disky |
---|---|---|---|---|
Piest | Piest | Štyri piesty | Piest | Štyri piesty |
Technológia | Technológia | Plátok | Technológia | radiálny |
Zadné brzdy
Typ | Typ | Kotúč | Typ | Kotúč |
---|---|---|---|---|
Piest | Piest | Jeden piest | Piest | Jeden piest |
Asistenčné systémy
Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | Dynamické odpruženie |
---|
Rozmery a hmotnosti
Šírka prednej pneumatiky | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Výška prednej pneumatiky | Výška prednej pneumatiky | 70 % | Výška prednej pneumatiky | 70 % |
Priemer prednej pneumatiky | Priemer prednej pneumatiky | 17 palce | Priemer prednej pneumatiky | 17 palce |
Šírka zadnej pneumatiky | Šírka zadnej pneumatiky | 180 mm | Šírka zadnej pneumatiky | 190 mm |
Výška zadnej pneumatiky | Výška zadnej pneumatiky | 55 % | Výška zadnej pneumatiky | 55 % |
Priemer zadnej pneumatiky | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce |
Dĺžka | Dĺžka | 2,070 mm | Dĺžka | 2,057 mm |
Šírka | Šírka | 820 mm | Šírka | 845 mm |
Rázvor | Rázvor | 1,450 mm | Rázvor | 1,439 mm |
Výška sedadla | Výška sedadla | 795 mm | Výška sedadla | 814 mm |
Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | 210 kg | Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | 205 kg |
Skupiny vodičských preukazov | Skupiny vodičských preukazov | A | Skupiny vodičských preukazov | A |
Porovnanie výhod a nevýhod
Porovnanie výhod a nevýhod
Kawasaki Z900 2022

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.
BMW S 1000 R 2017

V roku 2017 sa zlepšil aj univerzálny model BMW. BMW ponúka najširší rozsah použitia a mimoriadne kultivovaný motor, perfektnú prevodovku a najlepšieho asistenta radenia v tejto oblasti. Jazdí jednoducho, ale rýchlo. Vo vozidle sedíte pomerne nízko.
Najlepší asistent radenia v lige nahácov
Univerzálny motocykel bez skutocných slabín
Výkonný motor, skvelý zvuk, výborná modulácia
Na pretekárskej trati trochu príliš neaktívna poloha sedenia
Velmi široká ponuka výbavy a doplnkov
Velmi výkonné brzdy
Vdaka poloaktívnemu odpruženiu je zbytocné manipulovat s nastavením
Pneumatiky z originálnej výbavy nie sú najlepším prémiovým tovarom
neaktívne sedenie na pretekárskej trati